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Tout ce qui a été posté par assouan
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On n'oubliera pas de remercier l'incroyable inventaire des tunnels ferroviaires : 73196.1.pdf (tunnels-ferroviaires.org)
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Dépêchez-vous, je pars à la sieste 😂 Alors, toujours pas fan de matériel roulant mais où se cache celui-ci ?
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Tunnel de Pallud peut-être ? Pallud, Auvergne-Rhône-Alpes - Google Maps
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Ligne encore en service ?
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En Savoie ?
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Je vois ça (j'ai du confondre avec un autre site - Geotruc). Merci :)
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Tu vois les trains de la Renfe et de Trenitalia sur Tali (sans parler de DB Cargo, Europorte, …) ? Tu m’étonnes ?
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Mais… non ?! Tu as une idée préconçue qui ne correspond absolument pas à la réalité des recruteurs. Qui y mettent les moyens. On ne leur interdit rien du tout : ils ont une (bonne) marge de négociation. Après, quand tu en recrûtes 10 et que 8 partent soit par rapport aux contraintes, soit par difficultés en formation : rien à voir avec « l’administration en général ». Ça a bougé.
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Pas que les Fret Sncf : certaines entreprises ferroviaires refusent de partager la géolocalisation de leurs trains donc ce n’est pas encore fait pour voir ce qui roule partout 😇
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C’est accorder beaucoup de poids à l’état. Le nécessaire a été fait depuis longtemps et continue. Le problème est désormais d’arriver à renouveler les effectifs des métiers indispensables à la production et sur lesquels il n’y a pas trop de succès. Si l’état était aussi omniprésent à la Sncf on ne manquerait ni de conducteurs, ni d’aiguilleurs, etc…
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Date d'ajout des facilités de circulation n+1 ?
assouan a répondu à RaoulG situé dans L'entreprise SNCF & ses cheminots
Bonjour ? Il y a, en effet, la possibilité d'imprimer. Si un A4 est trop encombrant.... (plié en 4 ?), je ne vois pas bien... -
Alllez, tu remarques que tout le monde tique ? On s'en fout du montant des milliards : cela se joue en % du PIB et cela ne va pas si mal (tu vas essayer de démontrer le contraire mais... des économistes - dont c'est le métier - ne semblent pas plus inquiets que cela). Et maintenant ? Devinez quoi ? On revient au sujet svp : les tramways. (sans chercher encore une fois à prouver que tout est dans tout, merci). Et... bonne année Félix !
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Bien entendu. Le Covid a été un électrochoc. Pour beaucoup mais encore plus pour les jeunes peut-être ? La « vie normale » peut s’arrêter quasiment du jour au lendemain, confinement, tout fermé, plus de contacts humains hors la sphère proche (pas toujours facile). on en tire des conclusions…
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On est bien d’accord. Avec toutes les idées reçues qui vont bien 🤢 100% d’accord sur la suite de ton message. Ca va vite me lasser beaucoup les retraités qui crachent sur les « jeunes qui ne veulent pas bosser »…
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Usagers Mécontents
assouan a répondu à Clément83 situé dans Clients de SNCF Voyageurs & SNCF-Connect
S'agissant de Navigo, je pense que le plus logique est de se rapprocher de Transilien : Nous contacter | Transilien -
Tu ne m'en voudras pas, j'espère, mais on a cette information - et les xx000 rebondissements, en permanence sur les réseaux, la TV, etc... Etait-ce indispensable à la bonne connaissance des cheminots sur un site ferroviaire... même dans un sujet "pipols"... moi ça me lasse beaucoup, chacun son truc. Commentaire 100% personnel au cas où....
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La veille des grands départs on est plutôt sur le coup de semonce…
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Le communiqué syndical :
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Information succinte sur le site du Shuttle d'ailleurs :
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J'ai déplacé tes messages dans le sujet "Eurotunnel - Getlink" car la fermeture intempestive (pas de préavis) ne touche pas que les Eurostar mais aussi les navettes Shuttle.
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Question pour un AC ou Régulateur - bulletin ORET (rétention)
assouan a répondu à HaddaWakki situé dans Règlementation ferroviaire
Il va falloir changer de ton TRÈS VITE. Tu confonds depuis x posts les métiers d’AC et d’ADC, je t’ai déjà signalé que tu faisais preuve de beaucoup de condescendance, maintenant on tourne à l’agressivité ? Relis bien tout ce sujet, dont tes interventions et tu comprendras (peut-être) mieux pourquoi tu n’es pas compris ?