assouan
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Messages publiés par assouan
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Un très joli récit pour une très triste histoire...
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Sinon, pour les PLYMO / MOPLY, on nous a annoncé leur fin en avril 2016, chaque réseau se débrouillant avec un parc de rames dédiées....
HS : j'imagine bien que c'est tellement mieux de faire des W Paris-Lyon ou Paris-Marseille pour la maintenance... (je ne parle pas pour les Adc mais de la logique "industrielle"...)
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Ne dites plus IDBus mais Ouibus...
http://www.sncf.com/fr/Presse/fil-info/Nouvelle-offre895472
http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/nouvelle-offre-oui259743
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Ca se précise...
Le fragment d'aile trouvé à La Réunion provient "avec certitude" du Boeing 777 de la Malaysia Airlines disparu en mars 2014 avec 239 personnes lors d'un vol entre Kuala Lumpur et Pékin, a annoncé jeudi le parquet de Paris.
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La visite médicale ne vient pas en premier dans le cursus de recrutement donc à ta place je me concentrerais plutôt sur mes entretiens et tests et puis... le jour J... finalement qu'est-ce qui t'oblige à citer cette inaptitude qui t'a été délivrée essentiellement par rapport à ton ancien poste ??? (hum hum)
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Totalement HS : de mon expérience, le pire endroit c'est le désert. Pas une âme à des centaines de kilomètres à la ronde, tu fais pipi et hop : 3 passants... (bon à savoir si l'on se perd).
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1er lien
Le lundi 7 juin 2010 à 13 h 00 à l’audience du Conseil des Prud’hommes de Paris "dommage que nous n'ayons pas les attendus."
le 2eme lien c'est un forum ou simon - antikerviel fait sa revue de presse..
cela manque d’éléments factuels du coté de la SNCF..et coté prud'homme..
Mais je t'en prie : cherche !
Réaction avec coup de gueule dedans : c'est quand même incroyable que ce soit une "active" qui fournisse un peu d'infos et un "retraité" qui trouve que ce n'est pas assez ! Tu as plus de temps que moi pour trouver ne serait-ce que ce que j'ai déjà fourni, je n'ose imaginer si tu y passais 1 heure...
(sérieux Jack : la critique est difficile etc...)
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"(...) Créée en 2009, Combiwest, dont le siège est à Rennes, a déposé à la préfecture de Bretagne une demande d'autorisation de blocage «des trafics ferroviaires sur la région parisienne le 3 septembre prochain, en soutien à la mobilisation organisée par nos actionnaires, les paysans». "
FIGARO 30/08
Je n'ai pas tout suivit mais qui a parlé d'immobiliser un train sur les voies ? Il est dit que les voies seraient bloquées , cela sera certainement par des gens sur les voies, c'est ce qu'il y encore de plus facile à faire ou avec des tracteurs sur des PN.
Moi-aussi je me demande de quoi on parle et surtout si ça existe une "demande d'autorisation de blocage des trafics ferroviaires"
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On trouve quelques infos en cherchant un peu...
http://consommateur-citoyen.forumactif.com/t126-revue-de-presse
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Concernant l'info d'origine du sujet, le "monsieur" fait encore parler de lui :
Placardisé par la SNCF, Charles Simon entame une grève de la faim ce mardi. Il dénonce une corruption qui, selon lui, va au-delà de l’entreprise publique.
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(...)
J'ai eu un jeune en reprise d'Item (c'est à dire qu'il a loupé un module en formation initiale et que je dois lui refaire passer une épreuve en établissement), bac pro électrotechnique, 18-19 ans, à qui j'ai du pratiquement expliquer U=RI...Tu veux bien expliquer complètement U=RI à une jeune d'esprit (à défaut d'âge)
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Après le foyer récemment, c'est au tour de la rotonde d'être très bientôt réservée à ECR. Vous ne voudriez pas qu'une Class 66 tombe dans le cuvelage à cause d'un pont tournant inapte à supporter 130 tonnes, non ?
La SNCF est au service de ses concurrents, ne l'oubliez pas.
C'est vrai, j'oubliais que seuls les modos (et certains de leurs bons amis) détiennent la Vérité Vraie sur ce forum.
Que ça te plaise ou non, il y avait pourtant trois types en gilet orange ECR qui trainaient autour de la plaque ce matin vers 7h10. Et samedi 22/8 vers 15h c'était aussi le cas. Mais bon, comme il parait que ce sont des conneries...
Il est certain qu'affirmer que la rotonde de Villeneuve va être très bientôt réservée à ECR parce qu'il y avait 3 types en gilet ECR ce matin près de la plaque est un constat si réaliste et visionnaire que la modération ne peut pas le supporter et hurle immédiatement à la thèse du complot...
C'est vrai j'oubliais qu'affirmer des contre-vérités, rumeurs ou affabulations personnelles ne saurait pouvoir être remis en question avec la moindre source fiable, document officiel ou autre témoignage concordant (sur ce forum ou ailleurs).
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Sur l'occupation du dépôt/rotonde je n'ai pas l'impression du tout que la fermeture du triage ait allégé le nombre de locs : le dépôt est encore régulièrement saturé mais - à ma connaissance - beaucoup par les engins moteurs de l'Infra (qui me semblent un tantinet plus nombreux que toutes les locs ECR de France).
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Ce sujet a été nettoyé des Hors Sujets. Merci de ne pas repartir dans l'humour ou les disgressions.
Si cela pose un problème il est possible de contacter les administrateurs (dans "équipe du forum").
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c'était. Apparemment, aujourd'hui, tout le monde est aligné sur 3:28 de trajet du matin au soir. C'était un dernier soupir de cette conception de bolides roulant tout le temps dans le vert. La création d'un sans arrêt Paris-Clermont en 2012 avait fait du bruit dans les gares intermédiaires
C'est toujours :
Volcan du matin : 5954 Clermont 05h59 Paris Bercy 09h01 soit 3h02 de trajet
Volcan du soir : 5977 Paris-Bercy 18h00 Clermont 21h04 soit 3h04 de trajet
A noter qu'à la "montée" le trajet est plutôt de 3h25 et à la "descente" de 3h28 en effet.
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Voui... mais il y a encore des lignes où il n'y a pas de Tgv, c'est le cas de Paris-Clermont et c'est pour cela que je citais le Volcan qui reste bien un genre de "train noble" avec une marche tendue et une "priorité" de passage aux bifs...
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Mais est-ce qu'il existe aujourd'hui un équivalent des "trains nobles" ? Est-ce que ce serait le TGV ? Ou l'Intercité ?
Ou bien la notion n'a-t-elle tout simplement plus de sens ?
Il me semble que la notion existe toujours de manière assez générale : un train voyageur direct reste plus "noble" qu'un train voyageur omnibus... ?
Le "Volcan" est un assez bon équivalent des "trains nobles"
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Les attentats les plus meurtriers en France, en Espagne et en Angleterre, ces 30 dernières années, ont eu lieu dans le métro, des trains de banlieue ou de grande couronne et jamais dans un TGV : excuse-moi de ne pas lâcher quand à ton acharnement sur les mesures que l'on devrait prendre pour les grandes lignes...
Chacun sa marotte et sa lecture de l'histoire.
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step by step
étape par étape
Et puis il faut d'abord se faire la main sur un échantillon, soit comme en Espagne Grande Ligne.
selon toi les espagnols méprisent leurs voyageurs de banlieue ?
La réponse est non bien sur.
Est-ce une raison de ne rien tenter en France, par fénéantise essentiellement et pingrerie d' 1/3 de grand patron de SNCF3 ?
(...)
Mais oui : les espagnols n'ont pas mis grand chose en place pour leurs voyageurs de banlieue à part plus de tournées de Policiers et là ce n'est pas la pingrerie de Pepy qui est en cause pour faire la même chose chez nous !
Donc j'insiste mordicus : donne nous un exemple de protection - dans quelque pays que ce soit - des voyageurs de banlieue/grande couronne ????
Ah il n'y en a pas donc tu tournes en boucle sur le fait qu'il faut commencer par les Grandes Lignes (ce qui existe pour Eurostar comme exemple de "se faire la main sur un échantillon") sans assumer que cela revient résolument à "discriminer" des voyageurs qui ne sont donc pas tous égaux selon le train qu'ils empruntent...
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Ca ne change rien : qui va vérifier même visuellement les sacs à mains et/ou sacs à dos des 500 000 personnes qui prennent le RER D (au hasard) ??? A chaque montée de gare ?
Je dois m'égarer car il doit être surprenant que la caissière de Super U ou le vigile de la Fnac de Nantes le fassent et que la Sncf n'y arrive pas....
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Ok ok : yaka faucon mais... Pour tous les trains ???
C'est à dire aussi tous les trains Transilien, Intercités et TER ? Parce que des solutions pour les Tgv on pourrait en imaginer mais pour les autres trains on fait comment ?
Sachant qu'en Espagne ce sont bien dans des trains de banlieue que les attentats de 2004 ont tué 191 personnes et en ont blessé plus de 2000.
Je doute fort que l'on puisse faire quelque chose... Alors énumérer tout ce qu'il "faut faire" pour limiter les risques pour environ 800 trains par jour sur plus de 4 millions de voyageurs par jour : ça rassure peut être mais cela ne résout strictement rien.
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Des cheminots tellement lamentables qu'ils sont décorés de la Légion d'Honneur : Monsieur Tac Tac est toujours aussi dégouté ?
Thalys: 2 agents de la SNCF recevront eux-aussi la Légion d'honneur
Deux agents de la SNCF seront également décorés de la Légion d'honneur, pour leur action lors de l'attaque déjouée vendredi soir à bord du Thalys. Ce lundi, la plus haute distinction honorifique française a déjà été décernée par le Président de la République François Hollande à trois Américains et un Britannique.
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Sur un autre forum j'aurai probablement un avis sur tout ce qui est dit au-dessus et surtout/impérativement une opinion sur le traitement de l'information sans oublier d'alimenter la polémique sur la nationalité/religion/couleur du "principal suspect".
Ici, j'ai surtout besoin de partager le fait que ça me semble angoissant que le train fasse parler de lui comme lieu de potentiel attentat/attaque à armes lourdes/....
Non pas que ce soit une surprise ou une découverte, plutôt que j'aurais tellement préféré que l'on n'attire pas l'attention.... ?
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Un coup de foudre et une seul et paf!
Mon plus beau chêne transformé en allumettes éparpillées dans un rayon de 100M
Ah je suis une Idefix concernant les arbres... snif snif
(mais cette toujours incroyable brutalité de la nature....
)
Il ya 40 ans, il fallait 1h45 pour faire Paris Le Havre
dans Actualité ferroviaire générale
Publication:
Le titre me laisse songeuse... Il fallait moins de temps pour aller de Paris au Tréport il y a 100 ans qu'aujourd'hui...
(mais pour le reste je peux comprendre que les voyageurs n'en puissent plus).