Ca semble contradictoire avec cette photo qui daterait de 1958 et qui met plutôt le terminus à Melun ?

http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/inauguration-hall2-gare-de-lyon

Je complète : on voit sur les trains à l'arrivée un train "Laroche à Melun"

Ah bon ???? Jamais entendu parler de ça : à l'inverse on m'explique régulièrement que, précisément, le plan de voies de Paris-Nord est bien mieux fichu que celui de Paris-Lyon....

Je comprends que cela viendrait "en plus" de ce qui est déjà programmé ? 

Un certain nombre de chantiers étant prévus sur les 10 ans à venir comme sur Paris Limoges par exemple :

http://www.sncf-reseau.fr/fr/projets-chantiers-ferroviaires/regions/centre-limousin/modernisation-paris-orleans-limoges-toulouse

Ces nouveaux investissements permettraient peut-être de compléter le programme (je pense à une augmentation des zones à 200 km/h par exemple)

Mais si ça se trouve ce n'est pas ça du tout

Bonjour,

Tant qu'à débarquer sur le forum pour y faire une contribution sur le niveau d'orthographe des participants il est de bon goût d'éviter de faire des fautes.

De manière générale les commentaires ne portant pas sur le fond des sujets ne sont pas recommandés.

Les documents officiels sur "la feuille de route du gouvernement" pour les TET :

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Le-Gouvernement-engage-une-feuille,43991.html

A noter un point peu repris dans la presse : "L’Etat investit par ailleurs lourdement dans la modernisation des infrastructures ferroviaires (nouvelle génération des contrats de plan Etat-Régions notamment) : ce sont ainsi 2 milliards d’euros que l’Etat investira entre 2015 et 2020, dont l’essentiel concerne l’amélioration du réseau existant emprunté par les TET."

Si on pouvait sortir des réflexions personnelles systématiques entre certains d'entre vous, la lecture du sujet n'en serait que plus agréable. Merci.

Pas de décision sur les dessertes (si je comprends bien) mais annonce de renouvellement du matériel pour 1,5 milliard d'euros :

Le matériel roulant sur les lignes principales sera renouvelé, à l'exception des lignes de nuit. Ces fonds proviendront du budget de l'Agence de financement des infrastructures de transport.

http://www.lefigaro.fr/societes/2015/07/07/20005-20150707ARTFIG00188-l8216etat-debloque-15-milliard-pour-renouveler-les-trains-intercites.php

(ce qui est bien c'est que l'Agence de financement des infrastructures de transport n'a plus un rotin depuis l'abandon de l'écotaxe donc je me demande bien où ils vont trouver 1,5 milliard d'euros mais bon...)

Elle vient d'où ta carte ? Je ne trouve aucun dossier de presse sur le site du Ministère...

Les textes sont très clairs :

Principes de comportement - prescriptions applicables au personnel (RH 0069 - art.15.3)

Sauf autorisation spéciale de la direction générale, les salariés ne peuvent être, à aucun
titre, administrateurs ou titulaires d'une responsabilité quelconque dans une entreprise
commerciale étant ou pouvant se trouver en relation avec la SNCF, ni entrepreneurs ou
fournisseurs de la SNCF, ni employés par des entrepreneurs ou fournisseurs de la SNCF
(se reporter également à la directive RH0013 pour les interdictions concernant les cumuls
d'emplois et de rémunérations).

Par ailleurs j'imagine que tu as fait les choses bien dans les règles mais le statut d'auto-entrepreneur n'est pas accessible à tous les agents et doit toujours être déclaré au DET... ?

D'un point de vue bassement pratique (continuer à faire tourner le pays financièrement), une hypothèse ici :

http://www.challenges.fr/economie/20150706.CHA7627/apres-le-non-au-referendum-quelle-monnaie-pour-la-grece.html

"Tous les regards sont sur la BCE, qui peut éviter à l'économie grecque d'aller dans le mur, en violant ses règles. Sinon, le pays devra avoir recours à une monnaie parallèle."

Euh... non. J'ai mis longtemps à comprendre mais, en particulier en province : ce n'est pas utile pour tout le monde... (cf les modes de transport principalement utilisés).

Médoc ?

Le 5 juillet la desserte du Morvan par le TER Bourgogne est réorganisée - essentiellement à la baisse (entre Auxerre et le Morvan, rien ne change entre Paris et Auxerre).

En gros moins de trains et ceux qui circulent marquent moins d'arrêts dans les (nombreuses) haltes de la ligne ce qui, pour le coup,  améliore le temps global de parcours Paris-Avallon et Paris-Clamecy.

"Vice-président chargé de la mobilité, Michel Neugnot (PS) a précisé qu’à compter du 5 juillet prochain, la desserte TER dans le Morvan, au sud d’Auxerre, va reposer sur le principe suivant : trois allers-retours quotidiens en train pour chacune des lignes, puis une offre routière complémentaire. Un retour supplémentaire depuis Paris, le vendredi soir, ainsi qu’un retour en direction de Paris, chaque soir, du lundi au vendredi en période estivale, sont par ailleurs programmés."

http://www.lyonne.fr/yonne/actualite/pays/avallonnais/2015/05/19/ter-du-morvan-profonds-changements-entre-auxerre-et-avallon-des-le-5-juillet_11446222.html

Evidemment cela a fait l'objet de "concertations publiques". Je vous conseille vivement la présentation du Conseil Régional du 1er décembre 2014 à Cravant : les chiffres de la fréquentation laissent rêveurs...

http://www.region-bourgogne.fr/Nouvelle-offre-TER-dans-le-Morvan,610,9263

Enfin, vu qu'il y a eu négociations, la desserte finalement retenue peut se consulter ici :

https://www.ter.sncf.com/bourgogne/depliant/recherche

Kawaiiii

Japon: On pleure Tama, le chat devenu chef de gare

http://www.20minutes.fr/insolite/1639587-20150625-japon-tama-chat-errant-devenu-chef-gare-eteint

Une autre jolie :

http://www.railtv.fr/4165

En attendant je me régale :

Bon je viens de faire plusieurs fois l'aller-retour St Cirq/Cajarc.... : c'est sur la ligne que l'on peut voir sur g**gle map ?

Ah... alors là je serais plus prudente parce que, si j'en crois les papiers de la DRH, nous avons sans doute tous été augmentés de 25% depuis 10 ans... ?

Qu'appelles-tu les 10 plus hautes fonctions ? 

De toutes façons ce sera facile à vérifier puisque le montant des 10 plus hautes rémunérations de l'entreprise sont reprises tous les ans dans le bilan social...

Ah ben voila : ça baisse !!! 

Pauvre Didier : cet après-midi c'est Paris Nord qui a été immobilisé (caténaire, personnes dans les voies...) 

Mais pas de jaloux : ça coince un peu partout...

A votre bon coeur...

Un jeune Britannique a lancé du 29 au 30 juin un appel au financement participatif pour aider Athènes à rembourser sa dette au Fonds monétaire international. Il s’est donné sept jours pour rassembler les 1,5 milliard d’euros que le gouvernement grec doit verser pour rembourser sa dette. Si le montant n’est pas réuni en une semaine, les sommes seront rendues aux donateurs.
En savoir plus sur http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/06/30/un-appel-au-crowdfunding-pour-rembourser-la-dette-de-la-grece_4665096_3234.html#5FyTYsbEaIsfg02l.99

http://www.lemonde.fr/economie/article/2015/06/30/un-appel-au-crowdfunding-pour-rembourser-la-dette-de-la-grece_4665096_3234.html

Centre ?