assouan
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Messages publiés par assouan
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tiens il me remet d'office ma réponse précédente (encore un bug
)sinon
pas vu assouan
qui va être contente
c'est en bourgogne
mais pas à genlis
Aaaah ! Statistiquement ça fini par payer
Dans l'Yonne ?
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Un long article instructif (en particulier sur la stratégie de la DB sur à peu près le même sujet) :
Intercités: le grand défi de la commission Duron
http://www.mobilettre.com/intercites-le-defi-de-la-commission-duron/
Développement en Allemagne, scénarii de repli de l’opérateur historique, enjeux du matériel roulant: ces trois éclairages ne doivent pas occulter tous les autres. Réduction des charges d’exploitation? Expérimentation de la concurrence? Desserte des territoires? Complémentarités modales? Complémentarités avec les TER? Tarifications attractives? Le printemps s’annonce studieux pour les membres de la commission Duron.
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ça, c'est envoyé, et tellement fin, qu'on en mange sans faim...
Sur que ça fait avancer les choses, et dans le bon sens, plus profondément... Et tes 3 syndicats, si nouveaux, question casse syndicale, pour faire avancer les choses?
Tiens, au fait, toi qui semble si nouveau membre que tu changes directement l'image de ton profil, pourquoi ne nous nommes-tu pas ces 3 syndicats si novateurs?
Moi, je n'ai pas encore changé mon image de profil, car, je m'en fous. Oui, je suis syndiqué dans cet exemple de l'immobilisme que peut-être cette vieille CGT...
Mais toi, le grand révolutionnaire rouge, tu as besoin de te servir d'une figurine rouge servant la doctrine si pro ouvriers qui a vu le jour en japonie?
Alors, à tout bien réfléchir, moi, j'aime mieux aller voir vers ce qui a boutique ouverte et ligne de pensée historique que vers une nébuleuse espérant se planquer derrière des chevaliers se croyant investis d'une charge déifiante (de pigeons).
Va troller ailleurs, ou alors explique qui tu es pour agir ainsi.
Respire un grand coup stp et calme-toi : il n'y a pas de quoi monter dans les tours, les informations sur ces différents syndicats sont disponibles dans un article cité plus haut !
concernant la convention collective, j'ai trouve sur internet le contenue de la signature de la conclusion des reunions,on peut remarquer que certains cheminots du materiel en sont exclus.
http://www.mobilicites.com/011-3701-Accord-en-vue-sur-le-champ-d-application-de-la-Convention-c
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Bourgogne ?
(un jour il faudra que je compte combien de fois j'ai proposé la Bourgogne hihi)
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"MILOUNE" !!!
(incompréhensible pour ceux qui ne fréquentent pas Paris-Lyon mais avec une proposition dans l'idiome local : Terminus Milan ?)
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Merci de ta permission.
En "gestion de l'information" la réforme ferroviaire est presque déjà derrière nous alors que la convention collective reste plutôt devant nous avec, je n'en doute pas, de nombreux échanges à venir
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Pourquoi? La CCN ne fait pas partie intégrante de la réforme?
http://www.legifrance.gouv.fr/eli/loi/2014/8/4/2014-872/jo/texte
Art. L. 2162-1.-Une convention collective de branche est applicable aux salariés des établissements publics constituant le groupe public ferroviaire mentionné à l'article L. 2101-1 ainsi qu'aux salariés des entreprises titulaires d'un certificat de sécurité ou d'une attestation de sécurité délivrés en application de l'article L. 2221-1 dont l'activité principale est le transport ferroviaire de marchandises ou de voyageurs, et aux salariés des entreprises titulaires d'un agrément de sécurité ou d'une attestation de sécurité délivrés en application du même article L. 2221-1 dont l'activité principale est la gestion, l'exploitation ou la maintenance sous exploitation des lignes et installations fixes d'infrastructures ferroviaires.
Ne cherche pas midi à quatorze heures : je parle "lisibilité du forum".
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En cours de rapatriement des messages sur le sujet (perdus dans le post "réforme")
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Té Marseille est à l'Est peuchère
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Manque au minimum le Sud-Est
(et le Centre évidemment hihi)-
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Vers Joinville (le pont-pont-pont) ?
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Après : mieux voir les motards ça part d'un bon sentiment,
quand ilspour ceux qui déboulent à fond, warning et klaxon à fond, dans ton rétro de gauche parce qu'ils circulent à fond sur l'autoroute entre la file de droite et celle de gauche qui semble donc leur être attribuée... Suis pas convaincue que le gilet y changera grand chose ?Comme, en effet, je n'aime pas trop les généralisations je m'excuse d'avoir écrit un peu vite et je corrige
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Merci pour ce cliché digne de la meilleure
propagandecommunication gouvernementale.De la part de quelqu'un qui voulait que je l'emmène à une revoyure motards-cheminots du forum ("Je prends la BM",avais-tu écrit) et qui se défend de toute généralisation, ça fait bizarre.
Excuse-moi de conduire (heureusement aussi que peu que possible) sur autoroutes et je t'excuserai de n'avoir aucun sens du second degré (sur les revoyures motards et l'éventualité que tu m'y emmènes
).Maintenant si tu en as fini avec les habituelles disgressions personnelles on peut peut-être reprendre le cours de cette discussion ?
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C'est loin d'être la première campagne de publicité de la Sncf à la télévision : la particularité de celle-ci serait de porter sur les métiers ?
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même si le triangle et le gilet ne sauvaient qu 'UNE VIE ,ils ne seraient pas inutiles...
Moui sauf que, pour reprendre l'exemple de Techni : la baisse impressionnante des tués sur la route est liée non pas aux mesures de prévention mais à la mise en place massive de radars... La peur du gendarme est malheureusement beaucoup plus efficace qu'autre chose ?
Après : mieux voir les motards ça part d'un bon sentiment, quand ils déboulent à fond, warning et klaxon à fond, dans ton rétro de gauche parce qu'ils circulent à fond sur l'autoroute entre la file de droite et celle de gauche qui semble donc leur être attribuée... Suis pas convaincue que le gilet y changera grand chose ?
Enfin : en ville c'est pareil, mieux voir les "deux roues" c'est toujours une très bonne idée : j'en suis d'autant plus convaincue que j'ai souvent eu peur à la tombée de la nuit en plein Paris ! Je me pose malgré tout la question du respect du code de la route pour les uns et les autres... MAIS je suis pour mieux voir les cyclistes/motocyclistes/motards car de toutes façons quoiqu'ils fassent je culpabiliserai beaucoup d'un heurt...
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C'est donc l'occasion de citer ce site bien pratique :
http://bretagne-ferroviaire.fr.gd/PHOTOS-D-h-INFRASTRUCTURE.htm
(et je passe mon tour)
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il y a encore peu
grenoble et dijon avaient la même tournée :
un AR dans la journée et relèves à tous les bouts
3h45 aller avec coupure au milieu, juste à l'heure du repas et retour (3h45 pareil)
7h30 de conduite donc
trop bien
ça n'a pas duré
Logiquement c'était avant 2012 et la "diamétralisation" des Paris-Dijon-Lyon (au lieu de dessertes Paris-Dijon, Dijon-Grenoble, Dijon-Lyon) ?
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Peine perdue, il sera fermé peu après son ouverture.
Motif:"Évitons la multiplication des sondages"......
Et je peux témoigner.......
ça c'est encore un gros problème
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Meme si à Paris-Nord les policiers/douaniers ne sont pas aussi sourcilleux qu'à Londres on va tout de meme penser qu'ils ne se sont pas lancés là-dedans (évacuation d'une partie de la gare, etc...) pour un obus décoratif ?
Surtout que ce n'est pas la première fois que cela arrive, ils ont du apprendre à faire la différence :
"En juin 2010, un couple de touristes avait déjà tenté de prendre l'Eurostar avec un obus encore actif datant de la fin du XIXe siècle, acheté au marché aux puces de Saint-Ouen, près de Paris.'
Décidément c'est une manie
Le trafic a été perturbé ce lundi à la Gare du Nord, à Paris, après qu'un voyageur a tenté de prendre un train avec un obus désamorcé. Il a repris progressivement.
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Pouvez-vous m' aidez a comprendre ?
Non. Lorsqu'on parle d'assistance ouverture, ce n'est pas au conducteur qu'on offre assistance, mais à la personne qui veut ouvrir cette porte...
(???)
L'expression "assistance d'ouverture des portes" est, comme l'explique Techni, destinée à faciliter l'ouverture des portes aux clients.
Rien à voir avec le conducteur et sa manipulation de boutons...
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Bourgogne ?
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Région Pays de la Loire ?
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tout a fait l’entreprise a fait le maximum d'efforts..elle aurait déjà pu (du)te licencier... tu avais toutes les chances ,tu les as laissé passer, tu n'as qu'a t'en prendre a toi même..en plus tu as pris la place d'un autre qui lui aurait peut être fait l'affaire et qui aurait du boulot..
Oui enfin on ne connait pas les raisons pour lesquelles Nourel n'a pas réussi : je ne comprends vraiment toujours pas pourquoi les gens qui viennent poser une question se prennent ce genre de réflexions directes dans les dents !
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[jeu] Où Que C'est ? Quoi Qu'est-ce ?
dans Photos ferroviaires
Publication:
Essayons de défricher la Côte d'Or
: entre Montbard et Dijon ?