assouan
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Messages publiés par assouan
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Bonjour,
Tout d'abord il semblerait que le parcours de recrutement ai changé :
- étape 1 : Sélection de votre candidature déposée sur sncf.com
- étape 2 : Approfondissement de votre candidature au cours d’un échange téléphonique
- étape 3 : Information sur le métier et évaluation de vos compétences professionnelles avec des épreuves individuelles et/ou collectives (tests et mises en situation professionnelles)
- étape 4 : Evaluation de votre motivation pour le poste et pour l’entreprise avec deux entretiens individuels
- étape 5 : Visite médicale d’embauche et évaluation de vos aptitudes aux missions de sécurité selon le poste
- étape 6 : Confirmation du lieu et de la date de votre accueil
(Source : http://www.sncf.com/fr/groupe/emploi/recrutement-sncf)
(...)
Je dois être à côté de la plaque mais je ne vois pas en quoi le parcours a changé par rapport aux derniers embauchés qui nous ont raconté leur cursus ici ???
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Hihi : excellente initiative de l'agent ADC
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C'est une réaction saine face à un collègue menacé de sanctions. Bravo!
Tu dis le principal "menacé de sanctions" : menacé pas sanctionné.
Rien à rajouter
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Il n'y a pas d'interdit sans texte. Y a t'il un texte ?
(...)
Oui oui : la directive RH sur la "tenue professionnelle" qui spécifie bien :
"La vente des tenues professionnelles est interdite."
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L'info arrive en France :
"Deux trains de travaux sont entrés en collision tôt mercredi matin, près de Arth-Goldau, en Suisse centrale, dans le canton de Schwyz, faisant 1 mort et des blessés, a-t-on appris auprès de la police cantonale de Schwytz"
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Les "pros" sont arrivés à faire la mise à jour maintenant il reste pas mal de choses à remettre en ordre (bon courage Katachou
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Les "pros" sont arrivés à faire la mise à jour maintenant il reste pas mal de choses à remettre en ordre (bon courage Katachou
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Bordeaux-Toulouse je n'en sais rien, en revanche Poitiers-Limoges est dans le collimateur :
LGV : huit recours contre la ligne Poitiers-Limoges
La déclaration d’utilité publique de la ligne à grande vitesse Poitiers-Limoges est la cible des opposants au projet.
La date butoir pour déposer les recours contre la LGV Poitiers-Limoges était le 11 mars. Six ont été enregistrés devant le Conseil d'État, qui avait lui-même émis un avis négatif sur le projet en décembre dernier.
http://www.sudouest.fr/2015/03/15/huit-recours-contre-la-lgv-poitiers-limoges-1859774-731.php
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le pont au bout des voies à Boissy-St-Léger en direction de Limeil et Brie-Cte-Robert
voila : j'étais sur Boissy St Léger
mais j'm'ai gourée -
St Rémy les Chevreuses ?
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Je passe
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(2 heures de recherches plus tard) à Commentry même.
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De toutes façons l'avantage majeur de cette méthode est que tu auras ratissé les taupinières (ou ramassé la terre pour d'excellentes plantations) et ceci sans faire le moindre mal aux taupes (cro mignonnes) : donc tu n'auras plus de taupinières, parfois quelques très jolies fleurs d'ail et la conscience tranquille
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Non.
Mais le Lundi 16, ce sera le troisième essai de m.a.j......
Et ? Tu participes à l'effort bénévole de Katamiauw pour faire évoluer ce forum ?
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Non, s'il n'y a pas de réponses , c'est pourquoi à ton avis, et puis manager, c'est vague, cela va du chef d'équipe en passant par le directeur du matériel en passant par contremaitre ou chef d'atelier.
Adccccccc ??? Tu n'es pas de bonne foi tss tss.... le "directeur du Matériel"
allons allons...Le problème principal est qu'il y a beaucoup de métiers à la Sncf et qu'ils ne sont pas tous représentés sur ce forum.... "Manager de maintenance des trains" doit sans doute être un poste de "dirigeant de proximité" (chef d'équipe quoi) mais nous ne sommes pas nombreux à pouvoir parler de la chapelle d'à-côté
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Bourgogne
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Je hais les taupes, je hais les taupes!
Me suis fait beaucoup moquer de moi (mais je m'en fiche) : tu vois la taupinière ? :
1/ tu récupères la terre bien aérée et/ou :
2/ tu l'étales à grands coups de rateau
3/ tu étales jusqu'à trouver la galerie (le trou quoi...)
4/ tu y mets une jolie gousse d'ail (non pas de la naphtaline non non grrrr)
Après on peut peaufiner en essayant de voir quelles sont ces galeries / taupinières puisqu'il semblerait que la taupe construit son empire (chipie) depuis un point central avec ramifications... (mais l'ail c'est bien. Et pas cher).
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L'informatique et ses mystères...
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(premières minuscules petites germinations aujourd'hui : il faut que j'améliore le concept de l'aquarium avec plus de lumière et de chaleur)
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Comme vous avez pu le constater : le forum est en cours de mise à jour avec des difficultés.
Lundi (16 mars) : nouvelle tentative de mise à jour (par les équipes IPB) donc le forum sera indisponible.
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mode troll : il aurait mieux fait de faire un téléphérique!
ç'aurait été plus fiable et beaucoup moins cher !
couché, à la niche.
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Bonjour,
Déjà : par rapport au forum : ce n'est pas de l'actualité ferroviaire (donc j'ai déplacé ton message).
Ensuite : je ne suis pas totalement convaincue que l'on s'attende à ce qu'un Asct maîtrise parfaitement toutes les abréviations des métiers Infra... D'autant plus que si j'en crois ce que tu cites tu essayes de te reconvertir vers un poste "administratif" à l'Infra ?
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Conducteur de trains, un métier sans perspectives de carrière ?
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication:
Ah ben faudrait savoir : dans d'autres sujets j'avais pourtant bien cru lire que le métier était foutu, pourri, nul et inintéressant ???