assouan

Je ne suis pas juriste mais il me semble bien qu'il y a aussi un moment où la récidive finit par agraver les peines prononcées non ?

On peut être surpris de la peine mais il y a du passif :

Dans l'article de cette semaine : "Le jeune homme s'était déjà fait démasquer et condamné à 11 reprises pour les mêmes faits."

En 2010 : "Hier, le tribunal a constaté que le jeune homme a déjà été condamné pour des faits similaires, à Agen en 2009 puis
Bordeaux cette année. Jugement: quatre mois ferme. Il est parti en prison, vêtu d'un pantalon gris, couleur SNCF."

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En 2013 : "Jean-Pierre T., 25 ans, va devoir faire six mois de prison pour avoir endossé sans en avoir la qualité, l’uniforme d’un contrôleur de la SNCF. Lorsqu’il sortira, il aura encore six mois de prison avec sursis."

http://www.sudouest.fr/2013/07/04/six-mois-ferme-pour-le-faux-controleur-1104840-2780.php

Et sur du Corail Paris-Bordeaux via ligne classique : on détourne où et à quelle vitesse ?

(si vous voyez ce que je veux dire à propos du sujet d'origine)

Bonjour,

Oui Assouan, mais cela ne fait pas l'affaire d'Alstom qui aujourd'hui n'est en capacité de proposer QUE la PRIMA II ... et aucun matériel remorqué voyageurs puisque depuis les Corail, rien n'a été produit pour le marché français et que les différentes activités SNCF ne voient plus que par le tout automoteur / automotrice.

C'est d'ailleurs pour écarter cette concurrence (Siemens, mais aussi Bombardier et Skoda) que les appels d'offres pour le renouvellement des TER et des TET se font sur la base d'une automotrice (bi-modes ou non).

Tu en sais plus que moi (ce qui n'est pas difficile hihi) car j'avais compris que l'appel d'offres ne précisait pas autre chose que "reversible"...

PS : pour C27001 : on parle d'appels d'offres européens non ? Donc Siemens est dans les clous - voire même permettrait à l'Etat de montrer sa grande ouverture à la coopération franco-allemande, etc...

On notera surtout - si je peux me permettre de compléter - que :

"La performance varie en fonction des routes, des trains et des marchés desservis. La route Est-Ouest

montre un réel dynamisme malgré des bilans contrastés en fonction des trains, tandis que sur la route

Nord-Sud, le trafic reste en deçà des estimations. Enfin, les taux d’occupation à l’international (Allemagne,

Suisse) sont encourageants.

Mais au global, l’équilibre économique des TGV n’est atteint sur aucune des deux routes."

(...)

- une réduction des dessertes :

Route Est-Ouest : 19 A/R au lieu de 20 actuellement (à priori suppression du TGV Paris - Beaune /Chalon. Ne subsisterait que les 4 A/R Chalon-Paris Bercy en TER)

(...)

Point de détail : ce sont plutôt 6 TER Lyon/Paris Bercy mais je pense que ça poussera surtout aux correspondances Tgv...

Ce n'est pas ce que je mange mais avec qui je mange.

Demain soir minirevoyure donc crêpes. (Aucune imagination, je sais)

Dans l'Ouest il y a des fruits de mer aussi : je confirme que tu manques d'imagination

Bon, je crois comprendre que ca n'embale pas les foules ... Et je comprends vu comme ça.

L'honneteté m'oblige à dire que j'ai bien reçu un truc officiel sur cette affaire et que...

Mais ça m'intéresse un peu plus depuis que je sais que ça t'intéresse

(sérieusement : j'ai du mal.... avec les enjeux notamment ?)

Exceptionnellement je vais être un peu désagréable car d'habitude je n'encourage pas le fait de venir chatouiller les nouveaux venus mais...

Par rapport à tes questions : t'es-tu demandé ce que toi tu apportais à cette entreprise ?

Ce qui faisait ta différence par rapport à quelqu'un d'autre (qui aura absolument le même régime de travail) ?

C'est aussi une bonne façon d'aborder un métier que l'on pourrait exercer pendant une trentaine d'années (et pas seulement de savoir ce que ce métier a comme contraintes et avantages)

communication CGT sur les premières mesures prises

>

A ce sujet... Je ne voudrais pas être désagréable mais...

8 CDD

4 agents sur la région de Lyon

4 agents sur la région de Chambéry

Rencontres avec la Préfecture, de la Commission Sûreté Régionale, etc...

La réponse est donc à la hauteur du problème ? Si je reprends le titre du tract : "la direction prend enfin la mesure de la colère" ? 8 CDD, 8 agents sur 2 régions ?

J'ai été respectueuse des avis "la direction doit prendre des mesures, c'est sa responsabilité, ..." : je vois que la CGT acte un bien petit pas : peut être qu'en effet, quoiqu'il en soit, la direction ne peut pas tout sur ces sujets-là ? Et que, finalement, c'est partagé par les "partenaires sociaux" ?

C'est moche mais c'est surtout un gros constat d'échec des deux côtés - pour une fois - face à une situation qui n'est pas le fait de la boite ou de ses salariés ou syndicats : un fait de société non ?

Suis en mode "on revient sur le sujet" hihi :

On revient sur le sujet des Paris-Bordeaux en Corail ?

(...)

Mais là on divague, je crois que ce sujet parle des annonces de fermetures de voies ferrées, et pas vraiment de la prochaine civilisation et de chaos mais c'est moi qui ai lancé cette divagation. Je suis déjà loin, très loin...

Faute avouée à moitié pardonnée ?

On va peut etre revenir aux fermetures de lignes en effet.

Ca va finir par de la Z2N sur PARIS ETAMPES LES AUBRAIS SALBRIS VIERZON BOURGES!

Ca m'étonnerait quand meme...

Plus sur le fond du sujet (renouvellement du matériel) il me semble qu'il existe du matériel réversible Siemens ???

Si je me souviens bien de ma visite du tramway à Dijon avant sa mise en service : ce sont bien les conducteurs de bus qui ont été formés pour devenir conducteurs de tramway.

Je précise : les conducteurs de bus de Dijon qui desservaient des lignes de bus remplacées par le tramway (si j'ai bien compris).

Donc, je dirais : oui c'est possible , va creuser un peu par là ???

L'affaire a été jugée :

"Le voyage s'est arrêté net pour le passionné de trains. Terminus, vendredi, 17 heures, devant le tribunal correctionnel qui a condamné Jean-Pierre T., 26 ans, à un an de prison ferme. (...)"

http://www.ladepeche.fr/article/2015/02/09/2045969-il-se-faisait-passer-pour-un-controleur-sncf.html

Te connaissant, tu as bricolé un ventilo en plus à partir d'un truc de récup ?

Oh ben un "vrai" ventilo sur pied qui rafraichit directement l'ordi fait l'affaire à ma connaissance (Séville - 48 degrés )

Ok je me suis mal exprimée mais ma question demeure : le relevage n'est pas du pur ressort des EF n'est ce pas ???

Zobos me rassure un peu parce que je commençais à avoir un doute sérieux : c'est sur voie principale ? Si oui : ce n'est pas l'EF qui organise son relevage normalement mais bien l'EIC / le Sgdc machin truc là plutôt non ? Et dans ce cas je ne vois pas comment une EF débarquerait avec son fenwick faire nawak...

Sur voies de service... jetons un voile pudique

Top Chef : à taaaable !!!

Mon gnieu mon gnieu mon gnieu... alors les Tv de Paris + celle de Mademoiselle à la campagne sont cathodiques : c'est grave docteur ???

(...)

Continuons à plaindre ces pauvres petits délinquants qui ont tout le poids du monde sur leurs épaules, à force d'être trop punis par les juges !

ça me fait plaisir que tu lises ce que j'écris...

OH EH !!!!

Alors j'ai demandé à ce que l'on explique ce qui était scandaleux je n'ai pas dit que j'étais d'accord ok ???

Les dimanches après-midi un peu arrosés où l'on essaye de hurler plus fort que l'autre : c'est juste non.

Comme je le disais : on étoffe, on étaye, on explique.

J'en ai entendu parlé mais je n'avais pas fait le rapport avec ce Post.

Donc un conducteur qui se suicide sous le train d'un collègue,courage au Conducteur du train.

J'ai croisé dans une vie lontaine un grand Monsieur de l'exploitation qui s'occupait à ce moment là de la régularité sur le réseau et du coup d'une démarche "Degre" (diminuer les grands retards en gros si je me souviens bien).

J'ai eu beaucoup de peine et me suis beaucoup posée de questions quand j'ai su qu'il avait choisi d'en finir avec la vie devant un train...

La nature humaine est impénétrable elle c'est sur

Intéressant, mais sur Paris-Rouen il faut plus de capacité que ce qu'un Coradia Liner peut offrir, à moins d'avoir une nouvelle gare à Rouen, une ligne nouvelle Paris-Mantes et des quais de 400m de long à Paris. Le besoin, c'est la capacité, il faut en priorité des trains à deux niveaux de capacité comparable aux TER2N.

Ca va être LE gros problème à mon avis... (enfin ça l'est déjà)

pas de pin up a casa ? ça baisse...

Il ne faudrait quand même pas que la vigilance - bien normale - de notre toubib sur les jolies filles en vienne à minimiser la réalité médicale de ces récits ?

D'ailleurs Bruno je vais casser l'ambiance "girls" mais c'est quoi exactement une "embolisation" ?

Il n'y a pas de solution miracle à mon avis ni particulièrement de "personnes/franges de la population" à désigner du doigt.

J'ai du "gérer" (accompagner) énormément d'agressions en gare de Paris-Lyon : elles étaient largement plus souvent le fait de "cols blancs ou assimilés" que des voyageurs à destination de Grigny (puisqu'il faut faire grand public et cataloguer les gens).

A titre personnel, j'ai déposé plainte une fois pour "insultes avec menace de mort" et une fois pour "insultes racistes et violences légères" : les deux plaintes ont été classées par le Procureur en raison de "l'état psychiatrique" de la personne concernée (comprendre : je suis malade, j'ai un dossier en béton qui me dédouane de tout ce que je peux faire contre les autres, merci).

On sous-estime largement - à mon avis encore - le "pétage de plomb" de Monsieur/Madame Tout le Monde pour se focaliser sur des populations plus faciles à vilipender (race, niveau scolaire, habillement, comportement en société, etc...) : c'est logique car il n'a pas beaucoup de propositions pour que la société prenne en charge les premiers que je cite...

Et pour info ,la suppression d'un emploi à Lamure sur Azergue n'est QUE le souhait de notre chère DET ,comme pour la gare de Amplepuis ,et à venir Tarare....( il est, pour elle ,inadmissible de concerver un emploi qui n'est productif que 1h30 par jour)

Vu sous cet angle : qui trouverait ça admissible ???

Déjà aucun patron de PME (auquel on peut associer un DET), aucun contribuable quand cet agent est payé par de l'argent public non ?

Il vaudrait mieux étoffer un peu plus les tenants et aboutissants parce que, là, on ne peut que comprendre cette brave dame....