assouan

Je n'ai eu aucune info interne sur le sujet mais je sais ce qu'est un conseil de surveillance et un directoire... (notions qui - au passage - n'existaient pas à la Sncf jusque là )

Merci Nicopasta

On ne peut pas reprocher tout et son contraire à la boite : si les accidents de PN représentent 0,1% (d'après toi) des incidents du réseau et que, comme le dit ADC, les ADC connaissent le risque mais le juge à peu près sous controle : alors quoi ? On investit comme des boeufs ? Il y a tellement de sujets, je crois, où l'on voudrait que l'entreprise investisse pour éviter qu'un jour la faute ne soit la notre.... C'est arrivé : avec un camion rempli de bouteilles de propane (et rappelez-moi Ste Foy ?) : et oui on peut se demander, encore une fois, si la Sncf doit dépenser encore tout et plus pour éviter des accidents qui ne sont pas de son fait - meme si conducteur, controleur, voyageurs risquent leur peau - ou si elle doit faire son métier : investir dans ce qui relève de SA responsabilité première et là c'est Brétigny. Ne t'y trompe pas 2D2 : tu n'as pas tort mais la situation est tellement plus grave que les PN... La priorité, en aucun cas, n'est là.

Sans oublier.... Sancerre

comment je suis mauvaise en banlieue.... vais réviser pffff

Quincy ! (j'en sais rien mais j'adore ce vin....

Voila où ce n'est pas

Toujours pas 3 voies par là non ??? (je ne connais pas je précise )

En Ile-de-France Taiga...

Tu te répètes 2D2 : sauf que F. Saint Geours sera "président du conseil de surveillance" de "l'Epic Mère", G. Pepy sera "président du directoire" de ce même Epic : devine qui commande la vraie vie de la boutique ? http://www.lefigaro.fr/societes/2014/11/30/20005-20141130ARTFIG00209-frederic-saint-geours-futur-president-de-la-sncf.php

Y'a des voies bis avant Montereau ? (on me cache tout on me dit rien) pas plutot 1H ou 1M ? (c'est pour ma culture personnelle je précise - rien de polémique ) PS : vu que 5121 avait évacué une proposition entre Montereau et St Flo, je parle bien entendu de Montereau côté Paris

En même temps ça ne ressemble pas hihi (je pensais vers Fontainebleau mais ça ne colle pas avec le plateau de voie pfff)

Vu le nouveau logo de Sncf Réseau je ne m'attends pas à grand chose Mais comme on est dimanche et donc pas au boulot, même d'astreinte, je n'ai pas l'intention de regarder

Forcément avant Melun Vers Le Mée ?

Bourgogne ?

J'adore la salle de bains avec baignoire

Villard de Lans, une des premières (si ce n'est la première) à s'etre équipée de canons à neige... dans une autre vie j'y étais souvent pour les relations presse de l'office de tourisme (un temps que les moins de 20 ans ne peuvent pas connaitre)

Pas sure que ta mémoire ne flanche pas un peu : 18 000 passages à niveau en France dont un peu moins de 15 000 passages à niveau publics ouverts à la circulation des trains, des véhicules, des piétons et des cyclos ; http://www.securite-passageaniveau.fr/chiffres-cles/

On mélange un peu les incidents dans ce sujet mais en ce qui concerne celui cité par Nox (à Combs la ville) il ne s'agit pas d'affirmations de la presse mais des informations données par la Sncf dans les informations "transparence sécurité" : http://www.sncf.com/fr/transparence/securite (ne pars pas toujours comme ça bille en tete ADC )

On envisage d'utiliser ERTMS ailleurs que sur des lignes à grande vitesse, par définition sans PN ?

On progresse : on en a gagné 5000 Plus sérieusement, je pense que tout cela n'est pas incompatible :recherche encore et toujours de solutions pouvant limiter la gravité des accidents mais aussi répéter à l'envie que c'est à 99% un problème de respect de code de la route.

je ne sais pas par où vous passez mais il y avait comme un certain nombre de trains immobilisés sur la ligne...

On est obligés de parler en "gras" pour être entendus ?

Mauvaise série ces derniers jours... Deux trains manquent de se percuter à Tende Mardi matin, deux trains ont failli se percuter aux abords de la gare de Tende. Cela fait hélas penser au dramatique accident de 2003

Bon ben pas de changement d'avis pour le STIF qui a confirmé hier son achat de 42 rames Regio2N pour la ligne R (Paris-Montargis / Paris-Montereau) : "Ile de France : le STIF commande 42 trains régionaux à Bombardier Le conseil du STIF a adopté le 10 décembre 2014 la convention de financement pour l'acquisition de 42 rames de TER à deux niveaux construits par Bombardier. Un marché de 589 millions d'euros." http://www.mobilicites.com/011-3310-Ile-de-France-le-STIF-commande-42-trains-regionaux-a-Bombardier.html http://www.stif.org/IMG/pdf/STIF_-_CA10122014_-_CP_REGIO2N-3.pdf