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20 217 -
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Messages publiés par assouan
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Là on est d'accord, fin du rêve, parce que Vierzon ça ne fait pas rêver.
t'as qu'que chose contre l'Berry toi
??? hin hin hin
??? vas-y dis-le
???
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Il s'est mélangé les pinceaux, il voulait dire :
ORLEANS est reliée à PARIS par un RER grande vitesse en 1/2h toutes les 5mn
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J'avais compris, sans doute à tord, que les communications via le 06 étaient proscrites car non enregistrées (cf le rapport sur l'accident de Maillé http://www.bea-tt.equipement.gouv.fr/resume-du-rapport-final-a472.html )
"Au vu de ces éléments, le BEA-TT recommande à Réseau Ferré de France et à la Société Nationale des Chemins de fer Français d’enregistrer et de tracer les communications de sécurité effectuées par téléphone avec les agents du service gestionnaire des trafics et des circulations."
Une recommandation, ce n'est pas une interdiction
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Parfois vous me laissez songeuse... D'un incident assez rare on passe par la gestion du vocabulaire décrivant l'incident (certes), les méthodes de freinage (pourquoi pas), des digressions sur les ruptures d'attelages entre rames ou entre véhicules (pas mal), les systèmes de cantonnement (varum nicht), l'attribution de téléphones portables aux conducteurs et leur utlilisation à tort et à travers par notamment les régulateurs et les contrôleurs et enfin sur l'information voyageur...
J'hésite toujours à savoir si j'aime ou pas
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On devrait bien savoir ce qu'il en est en fin de journée
Selon la direction de la SNCF, le trafic sera "quasi normal sur la plupart des lignes TGV et normal sur le réseau Ile-de-France" mais la grève qui débute jeudi soir affectera les lignes Intercités et TER.-
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Pour un préavis commençant demain à 19h il serait mieux d'afficher les plans de transport aujourd'hui
Coco : le trajet dont tu parles est surtout desservi par des trains "classiques" pour lesquels la présence d'un contrôleur est indispensable : j'ai bien peur que tu ne trouves pas de train...
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Quelques compléments sur la nomination de M. Saint-Geours
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On doit être nombreux à être expat sans le savoir alors car c'est très répandu le placard à trucs. Le placard où tu mets tout les trucs en cas de guerre lol
Tu as raison
je dis un truc d'expat parce que c'est d'avoir manqué de choses pendant des mois (café, sucre, huile...) qui a mené les femmes autour de moi à avoir ce genre de placard où tu stockes "aucazou" (ce qui vaut pour "en cas de guerre"
)
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J'ai un placard à "réserves" (un vieux truc d'expat') où il y a, entre autres, les pâtes (et le riz, les légumes secs, les conserves, les confitures : tout ce qui se garde ^^)
C'est pas si chic que ça finalement hihi
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(oups j'avais la tête ailleurs merci au fofo pour me rappeler à mes devoirs
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En impro de dernière minute :
- salade d'endives (rouges)
- travers de porc miel/citron
pas encore de légumes mais je devrais trouver ce qu'il faut dans le placard à pâtes
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Va falloir attendre un modo qualifié parce que je ne sais pas faire ça
Sinon, pour alimenter le sujet :
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Il fait comment le Teoz pour aller de Toulouse à Montpellier à l'heure ?
On en fait un origine Montpellier ?
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Parce qu'il y a un kilométrage minimum pour la carte Week-end si je me souviens bien (200 km ?)
Sinon je ne comprends pas bien la nouveauté ? Voyages-sncf a toujours proposé les tarifs avec cartes commerciales....
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De la com, de la com, c'est nettement moins cher par bateau, parions que ce train va rouler une fois ou 2, pour faire joli et on n'en entendra plus parler car il ne roulera plus tout simplement, rappelez vous le train frais Angleterre,-Espagne que je ne sais plus quelle EF a lancé en grandes pompes et qui a fait pschitt peu après. Il n'y a aucun intêrets à faire rouler un tel train car même le délai n'est pas mirobolant par rapport au maritime.
ADC : 40 milliards de dollars c'est pas un peu cher pour de la com' ????
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(...)
Pour ma part, ce qui me gêne le plus c'est le manque de courage des dirigeants :
* soit on a une politique ambitieuse pour le développement d'une desserte hors TGV / TER, mais ça semble compromis pour un certain temps du fait du phagocytage de l'activité Grandes Lignes par TGV.
* soit on dit clairement que les trains Grandes Lignes hors TGV appartiennent au passé du point de vue de la SNCF et des politiques nationaux, sans faire comme si le processus était indépendant de leurs volontés (fermer les lignes une par une, détériorer la qualité de service, commander un rapport dont on connait les conclusions, ...).
(...)Nox
Un jour peut etre il sera accepté l'idée que les fameux "dirigeants" n'ont pas beaucoup de marges de manoeuvre ?
Entre les commandes de matériel imposées pour sauver "l'industrie ferroviaire française" et les élus dans les voies dès que l'on touche à une desserte....
Après il faut etre lucides : le Tgv ne rapporte plus tant que ça, le fric vient essentiellement des "conventions" pour le transport des masses laborieuses : où est la place des trains qui ne sont ni payés par les autorités organisatrices, ni par les hommes d'affaires/voyageurs de loisirs ?
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il y a bien un cerveaux a bain d'huile dans la maison qui le réinventera dans une 10enne d'années
Ce n'est pas si loin du service dont j'ai mis le lien plus haut
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Les bagages accompagnés, encore un service qui a disparu. On voit à quel genre de dérive ça aboutit;
C'était quoi les bagages accompagnés ? Je veux dire : quelle différence avec le "service bagages à domicile" ? http://bagages.voyages-sncf.com/
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Tentant la Bourgogne, je partais sur Montbard mais ça n'a pas l'air d'être ça...
collision TER/ semi-remorque à Guipavas pas de blessé
dans Actualité ferroviaire générale
Publication: · Modifié par assouan
Respire 2D2 respire !!!
(ça donne pas envie de partir à la retraite ouh là)
On peut aussi entendre quand même que si on suit ton raisonnement et que l'on fait tout pour "boucler" les éventuels égarements des automobilistes face aux PN : on fait comment pour tous les feux rouges de France ???
Pourquoi ce serait au chemin de fer de trouver des solutions pour résoudre un problème qui est bien plus général ???
Respire![bigbisous](https://www.cheminots.net/uploads/smileys_Smiley_30.gif)