assouan

Désolé,

je ne peux pas résister

(...)

J'ai du rater un truc.... C'est la mort de cet homme qui te fait rire comme ça ?

Par contre ce n'est plus le panto d'origine pour les R200

Voila : si j'ai bien compris c'est un problème de panto à vérifier (pas à 200 mais meme à 160 km/h pas de 26000 en réver sous 1500v).

Mais après réflexion (et avis) dans le prix de la rénovation il y aurait surtout une RG (révision générale) pour l'ensemble du parc Corail Bourgogne ce qui explique mieux le prix global.

Encore faudrait-il, dans cette hypothèse, que le personnel ait un embryon de pouvoir pour interdire la traversée des voies. (...)

+1 !!!

Sinon je note que le maire a apparemment été rassuré, qu'il précise qu'aucun parent ne s'est manifesté et qu'aucun débordement n'a été signalé. Un parent dans l'article dit qu'il reste tous les jours pour s'assurer du départ de sa fille et qu'il trouve les lycéens "calmes et disciplinés". Donc en gros qui est-ce qui sort cette histoire de l'ombre ? Des cheminots dit l'article (plus précisément un élu CGT). Je n'aime pas non plus voir les cheminots disparaitre des gares mais bon...

Sujet qu'affectionne Mak....

Entre trois grosses structures nationales, animés par une farouche volonté de reduire les trains à la portion congrue, et les "alternatives" locales, ou intiatives privées, à la bataille dans le desordre, les autres EF à la manoeuvres et attentistes pour le reste...

c'est Waterloo ????

Fabrice

Il y a quand même du boulot pour "réduire les trains à la portion congrue" en Ile de France (3 millions de voyageurs / jour) et dans un certain nombre de régions à "gros TER" (Rhône Alpes, Alsace, Picardie, Paca).

Ah mais il est vrai qu'il n'est pas trop question de concurrence pour ceux là donc l'Araf...

Je suis aussi étonnée du prix de la rénovation des Corails Bourgogne : ça doit en effet prévoir un renouvellement des locs (en 26 000 ce serait logique mais cela n'existe pas encore - à ma connaissance - en réversibilité sous 1500V)

Ce sont de tout petits potimarrons, ils se cuisinent ?

En gateaux au chocolat te dis-je !!! sluuurp !!!

Le discernement justement ! La chose (de mon point de vue) la plus mal enseignée dans la formation des contrôleurs, d'une manière générale de tous les métiers d'autorité.

On peut discuter si en période de perturbations (conflits sociaux d'après l'article) il était opportun de faire du contrôle à quai avant l'embarquement. Mais bon, quelqu'un a décidé de le faire.

Mais si le récit est exact, le voyageur a passé cette ligne de contrôle en montrant un titre de transport. Il est passé. Ce n'est qu'au-delà de ce filtrage qu'il aurait été rattrapé pour représenter une deuxième fois sa carte au motif que l'abonnement présenté n'était pas celui du mois en cours. C'est au premier coup d’œil qu'il fallait lui barrer alors la route et lui faire remarquer cette fin de validité (ce qui ne veut d'ailleurs pas dire qu'il n'avait pas également le bon titre mensuel avec lui). A priori, il était assez inopportun de le haranguer un instant plus tard. Il était passé. Si ce n'était pas bon, il ne fallait pas le laisser passer.

Après, une fois monté dans le train, qu'est-ce que c'est que ce chantage au départ ? Dans le train, il était possible de le contrôler. Si tant est qu'il y avait un contrôleur à bord, d'où l'utilité d'en conserver quand même. Etre dans le train sans titre de transport (ou sans titre de transport valable) n'est pas à lui-seul un motif de sommation de descendre. En tout cas, pas avant d'avoir invité le voyageur à régulariser sa situation par le paiement de ce que de droit dans les mains du contrôleur. Il fallait faire monter un contrôleur avec lui et laisser partir le train. Ou laisser tomber.

Question de discernement.

C'est vrai : on (agents Sncf) est mauvais, vraiment nuls... Pas de logique, pas de discernement, pas de vision politique du controle à quai... mau-vais.

J'espère que tu n'en as pas été ou que tu ne touches pas la retraite d'une entreprise où les agents sont si lamentables.

le cousin du racisme l'antisémitisme

(...)

Ah mais ce n'est pas un "cousin" : l'antisémitisme est un racisme comme un autre (ceux contre les noirs, les arabes, les roux, les gros, ....).

(moi qui ne passe jamais par ici tss tss)

les fadas du RCT ont le sang chaud , ces bons citoyens plein de zèle civique envers un homme au faciès pas catholique ont le sang brun !!!!!

je vais te raconter l'histoire d'un homme qui a eu 40 ans en 1940 ,durant cette période au bon vieux temps du Maréchal la seule fois ou il a eu

un canon sur le ventre le doigt sur la gachette était celui d'un bon français au sang " chaud" NON au sang "brun" adepte du Laval !!!!!

mais il est vrai que l'on avait considéré que les allemands qui applaudissaient leurs compatriotes qui se livraient a la nuit de cristal

avaient le sang chaud, il fallait éviter toute polémiques !!!!!!

pour le reste j’espère que la justice fera son boulot , SNCF et les clients civiques méritent une petite tape sur le museau!

Encore une fois : si on pouvait rester dans les sujets et ne pas partir tout de go dans les approximations ?

Grosse pensée à sa famille, ses proches et ses collègues (de toutes entreprises)

(...)

Par expérience, en tant que "jeune" élu DP, pour avoir sauvé (d'un suicide) la tête d'un CTT en 2005/2006, "sanction" aux notations suivantes; plus tard, postulat pour un poste à G, "pas au potentiel"; et ainsi de suite.

Par contre, les suce-boules de toute sorte, eux, déroulent !!!

(...)

Mon Dieu : un Saint !

(rassure-moi : tu es bien passé G au bout d'un moment voire mieux non ?

attention aux fruits de mer.......(de) penser au citron révélateur de vie même pour la plus obscure des nuits

1. Hépatite

   [vi-râle]

   Maladie qui s'attrape sur les plages.

   "... A sucer des moules tout l'été, l'hépatite est arrivée (...)" (Jean de la Founetaine dans "le poil et la biche")

et c'est de qui !!!!

de toi ? et de la délicatesse qui te caractérise ? (sérieux quoi... )

Je suggère de ne pas perdre de vue que l'on peut échanger (même vivement) sans attaques personnelles : "viril mais correct"

Tu veux dire que tu espères qu'elle encaisse ce qu'elle paye ? (parce que les autoroutes c'est le plus petit montant)

AF comme Autoroute de France !

Vraiment ?

le machin pondu sous Sarkozy apporterait un peu d'argent de la part des autoroutes à SNCF ?

On peut dire ça...

En fait c'est une de mes marottes : la fameuse convention "avec un engagement fort de l'Etat" mais surtout le financement suivant :

Le conventionnement des trains d’équilibre du territoire a donné lieu à la création, par l’article 65 de la loi de finances pour 2011, d’un compte d’affectation spéciale, « Services nationaux des transports conventionnés », dont le financement est assuré par trois types de recettes :

• une fraction de la taxe d’aménagement du territoire (taxe payée par les sociétés concessionnaires d’autoroutes) à hauteur de 35 M€. Cette participation du mode routier au financement des trains TET s’inscrit dans un objectif de report modal.

• une taxe sur le résultat des grandes entreprises ferroviaires (TREF), à hauteur de 200 millions d’euros en 2013.

• une taxe sur le chiffre d’affaires des services grande vitesse, dite contribution de solidarité territoriale (CST). Le produit pour le compte d’affectation spéciale de cette taxe s’élève à environ 90 M€ en 2013.

http://www.developpement-durable.gouv.fr/La-convention-TET-un-engagement.html

En même temps les autoroutes participent à hauteur de 35 millions d'euros/an à la convention des TET (ou trains d'équilibre du territoire) ouh la la faut surveiller ça !!!

Je t'invite aussi à lire attentivement le rapport d'expertise d'APTÉIS dont le lien est donné plus haut, (...)

Oui l'effort (272 pages) en vaut la peine ! C'est un rapport très intéressant et en particulier très complet sur l'évolution de la maintenance dans le temps (déprimante l'évolution).

Je suis pas tout a fait d'accord. A Strasbourg bien qu'ayant quasiment uniquement des rames reversibles (Corail ou RRR) lorsqu'une rame doit etre gare en gare basse (non electrifiee) il faut le locotracteur et les agents qui vont bien...

Evidemment sans électricité c'est moins facile...

Toi peut être mais la direction Financière et RH quand elle va regarder les économies qu elle va faire en supprimant les locs le dépôt les mises en tête les freins les bulletins et surtout les AMV/AMVM

Oui mais on peut faire toutes ces économies là en gardant du Corail... Avec la réversibilité (et ce n'était pas le sens de l'histoire mais je crois qu'il y a des Régions qui vont garder encore un peu leur matériel Corail faute de moyens pour du nouveau matériel)

J'ignorais que les CTT recevaient leurs décomptes de trimestres 25 ans avant la date de départ en retraite.

C'est parce que ce sont des CTT !!!!

Ne lisez que ce que vous voulez et moquez vous autant que cela vous fait plaisir, vous ne m'enlèverez pas de l'esprit que autant on peut se syndiquer facilement sans jamais voir aucun syndicaliste, autant on peut espérer en voir de temps en temps ce qui n'est pas le cas dans certains endroits. Je n'ai pas le souvenir d'avoir dit ni plus, ni moins. Chacun jugera de ce que cela génère comme commentaires ?

Retour au sujet ?

On va dire qu'on n'est plus dans le sujet mais ça me gave quand même de devoir laisser passer que quand tu ne vois JAMAIS un syndicaliste dans ta vie professionnelle c'est une excuse facile et que c'est donc de ta faute si les OS sont aux "abonnés absents" (pour reprendre la phrase d'Audrey à l'origine du débat).

Il est vrai que non seulement les cadres doivent être autonomes mais surtout que les élus n'ont pas à faire leurs tournées dans les bureaux des directions centrales : à quoi pensais-je !!! (je sais aussi être de mauvaise foi).

Il n'y a pas une histoire de "point d'entrée" en VU (vers voie d'évitement ou plusieurs voies) ?

Up ou Down, j'en sais rien : j'ai reçu mon premier décompte de mes trimestres pour la retraite ... merde, je prends un coup de vieux.

Tu as bien de la chance : Amélie me résiste et ne veut rien me livrer

Ça va être un peu compliqué alors que l'on essaye d'unifier les moyens de paiement entre les différentes entités de transport : témoin la carte Oura en Rhône-Alpes qui sert de support pour l'abonnement TER et remplace la carte Técély des transports urbains lyonnais...

Ou alors va-t-on avoir une application TER et une application différente pour chaque réseau urbain.

(...)

Suis bien d'accord avec toi : cela fait déjà au moins 2 ans que le TER Bourgogne permet d'acheter des billets sur smarphone mais je n'ai pas l'impression que ce soit la même technologique que dans l'article (même si il faut aussi passer par SNCF TER Direct).