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Le Web des Cheminots

assouan

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Messages publiés par assouan

  1. je me fous que la SNCF ne soit pas seule montrée du doigt. C'est presque pire, puisque tout le monde a droit à sa volée de bois vert sur la base d'une

    sacro-sainte " RATIONALITE ECONOMIQUE" dont ils se font seuls juges sans avoir aucune espèce de légitimité.

    Alors que les décisionnaires sont eux, élus par nous, ces messieurs les désignent à l'opprobe du petit peuple comme irresponsables. De quel droit ?

    alors relayer leurs propos, non merci !

    Eh bien ne lis pas alors mais je ne vois pas pourquoi je me priverai de relayer ce que je veux :)

    • J'adore 1
  2. inutile de citer ce genre de prose qui n'a d'autre justification que de mettre en cause tout le secteur public, comme pour tout ce qu'ils prétendent "étudier".

    Tu me permettras encore d'en juger ?

    C'est sur on peut aussi soigneusement éviter de remarquer quand - pour une fois - ce n'est pas seulement la Sncf qui est montrée du doigt mais aussi l'Etat, son actionnaire unique.

    Il faudrait savoir : on passe beaucoup de temps ici à dire que l'on paye les choix passés et imposés à l'entreprise par l'Etat mais tu estimes qu'il ne faut pas citer lorsqu'il est mis en cause :Smiley_41:

    • J'adore 4
  3. On peut aussi voir d'autres choses dans cet article (que l'on voit moins souvent que les attaques contre les cheminots) :

    "L'État complice des élus

    Ce déséquilibre conduit à subventionner lourdement le fonctionnement de ces lignes, «jusqu'à 80 %» indique la Cour des comptes. L'État se rendrait complice de la pression politique exercée par les collectivités quitte à perdre de vue la rationalité économique du projet. Ainsi, le maillage extrêmement large du territoire - pour satisfaire tous les élus est une hérésie économique. Les TGV desservent ainsi 230 gares en France, un outil d'aménagement du territoire ruineux."

    • J'adore 1
  4. 31 ans de routes et j'ai toujours eu mes congés d'été comme je voulais sauf 3 jours cette année de refusé en dehors de mon protocole car je ne pars pas forcément sur mon protocole.

    Mais peut etre que tu n'es pas braqué/bloqué sur "les trois dernières semaines de juillet" tous les ans ? Si toi-meme tu fais des demandes variées c'est sans doute plus facile à obtenir ?

    (j'avoue que le système est totalement différent des sédentaires...)

    • J'adore 1
  5. Cependant je soupçonne mon Dpx d être partisan, de pratiquer le copinage, et je crains donc que mon collègue place 30 places derrière moi sur les listes être proposé à nouveau.

    sauf lorsque vous suspectez votre Dpx de connivence et de clientélisme.

    Oui mais justement, je n'ai pas confiance en mon Dpx.Il a comme l art de tirer dans le dos, c est pourquoi je me prépare à un eventuel recours.

    Porter plainte pour discrimination, par ex. ,

    AQÉ

    Le problème est surtout que mon Dpx n est pas la SNCF, il est comme moi salarié, et n a pas a manigancer de la sorte.

    Excuse-moi mais quand je relis ce que tu as écrit, le problème est que tu n'as rien de factuel, rien de concret ? Tu "soupçonnes" / tu n'as pas confiance mais sur quelles bases ?

    Avant de faire de parler de discrimination ou de courriers à G. Pepy il faudrait peut être un peu plus d'éléments que ça.

    Comme l'a dit Pousse-Cailloux les RPA (rendez-vous professionnels) sont un élément important dans le rapport avec le DPx et donc avec ses propositions pour les notations : était-il satisfait de ton travail ou a-t-il émis des réserves ? Il t'a peut être demandé de progresser sur un point ou sur un autre ? Etiez-vous d'accord globalement ? Parce qu'il serait contradictoire d'avoir un RPA satisfaisant sous tous rapports et de ne pas proposer l'agent, surtout pour un niveau où l'on sait que l'anciennenté est importante et qu'il faut donc des billes pour faire passer quelqu'un devant...

    • J'adore 1
  6. Il y a un truc que je ne comprend pas, les listings de notations se font exclusivement par établissement et non par UO, ni par région, c'est quoi alors les liste que tu sors sur ton UO et sur ta région

    Non non ADC : les notations ne se font pas exclusivement par établissement. C'est vrai pour la majorité du collège "Exécution" (et encore il y a des particularités pour les agents du Fret).

    Donc cela dépend beaucoup de grade (dès la qualif D les règles changent selon les métiers) mais, de nouveau, c'est tout bien prévu dans le Statut (RH001).

    Thello

    " (...) conformément à l’article 6.1.4 Aide au démarrage de lignes du Document de référence du réseau pour l’Horaire de service 2015 modifié."

    Ca semble valable pour n'importe quel "démarrage de ligne" donc pas lié à un exploitant (donc pas de problème de concurrence et d'Europe) ?

    • J'adore 1
  7. merci merci merci pilote je me suis inscrit que hier et de tout les membres y'a que toi qui m'a donner toutes les réponses alala si y' avait plusieurs des pilotes 13500 on auraient des réponses clair et précises sans se fatiguer à répéter la même chose pour etre compris

    Sympa pour les autres. Tu commences des sujets à moitié incompréhensibles, il faut te tirer les vers du nez pour comprendre de quoi tu parles mais c'est fatiguant de répéter...

    J'aime bien comme façon d'arriver sur un forum...

    • J'adore 1
  8. La Commission européenne se demande si « les compensations de service public, octroyées » par l’Etat français à la SNCF en matière de transport ferroviaire régional « sont compatibles avec les règles en matière d’aides d’Etat. »

    Il s’agit pour elle de savoir « dans quelle mesure les financements reçus des régions sont exclusivement utilisés » par la compagnie ferroviaire « aux buts poursuivis dans les conventions signées avec ces régions » et comment la comptabilité de la SNCF « reflète ce cantonnement ».

    Article paru dans le Monde : http://www.lemonde.fr/economie/article/2014/10/15/le-financement-des-ter-dans-le-collimateur-de-bruxelles_4506319_3234.html

    Ce qui me fait marrer c'est que Bruxelles n'envisage visiblement pas que les Régions soient excessivement chatouilleuses sur le sujet et se fassent fournir des comptes très précis (de plus en plus par lignes TER d'ailleurs). C'est une erreur : les comptes sont suivis de très près (au prix qu'elles payent encore heureux).

    • J'adore 1
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