assouan

Les fontaines à eau reviennent en gare (là c'est Montparnasse mais c'est en cours de déploiement un peu partout)

https://www.garesetconnexions.sncf/fr/gares-services/actualites/premiere-fontaine-eau-gare-montparnasse

Les messages sont très clairs depuis quelques temps dès que l’on a réservé des billets (même juste pour deux chats 😱) : pensez à prendre de quoi vous hydrater. Il n’empêche qu’un certain nombre de voyageurs va partir sans rien… alors que la période se prête à des problèmes en ligne. 
Comme sur l’autoroute on n’y peut rien… Il y a des gens prévoyants et d’autres pas : la société… 

il y a 23 minutes, Pascal 45 a dit :

... et il a bien raison.

 

On attend tes arguments ? ADC en donne… 

il y a 15 minutes, Laroche a dit :

Parfois pour sortir du "cadre", un regard exérieur peut aider a allumer l'étincelle.....

Mais au final dans des systèmes scélrosés, cela finit de façon un peu plus brutale, avec l'arrivée d'un "déménageur"

Le souci est, peut-être ou sans doute ?, que nous n’avons ici qu’une vision biaisée de tout ce qui ne va pas ou mal ?

Pendant ce temps-là 15000 trains roulent en France tous les jours et, bref, c’est compliqué mais moins que sur ce forum 😘

Il y a 4 heures, Laroche a dit :

Il me semble que c'est déjà fait avec les Ouigo VC  🤣 Meme matériel hors d'âge et fréquences à la peine 😉 et rupture de charge à Lyon (c'est très mode dans le coin)

Je sais que tu aimes bien le second degré 😘

Les voitures / couchettes ont été entièrement rénovées donc ne jouent pas dans la même cour… (inutile de me placer tous ceux qui achètent du matériel neuf, on pourrait en trouver beaucoup d’autres qui rénovent aussi 😏) 

il y a une heure, capelanbrest a dit :

tout est bon pour les fraudeurs...et els plus malins savent qu'ils ne risquent pas grand choses...au final...lorsque leur technique est bien rodée.

y a que les "petits joueurs" les amateurs d'un jour,  qui se font réellement "pincer"...

Peut-être devrais tu relire ton message précédent ? Et voir comme tu peux te contredire toi-même 😘

Soit c’est un « marronnier » soit c’est la réalité ? Faut choisir son camp….

Le 15/08/2023 à 11:06, zoreglube a dit :

Je n'ai pas trouvé en remontant le fil de cette partie du forum , de sujet à propos des actes d'incivilité que constitue les fraudes commises à bord de tous nos trains , qu'elle qu'en soit leur catégorie. Ce sujet certes pourrait donner une image négative de nos voyageurs par rapport " aux rares clients qui pratiquent ce genre de sport " , mais il convient à mon humble avis de relater ce fléau afin de l'identifier et surtout de le dénoncer . Pour débuter voici un article du journal Ouest France , qui nous présente les difficultés rencontrées par une personne victime d'une usurpation d'identité . 

Victime d'usurpation d'identité, il doit près de 4000 € à la SNCF : il raconte son cauchemar - Edition du soir Ouest-France - 14/08/2023

Oublie… la majorité des usurpations d’identité se font sur des locations immobilières… Qu'elles soient, après, utilisées notamment pour le chemin de fer…

Le 16/08/2023 à 11:46, opopop a dit :

Bonjour,
(...)

De toute façons, ils refuseront de vous faire une simulation tant que la procédure ne sera pas lancée.

Non je ne crois pas : il est clairement précisé sur le site de la CPR que l'on peut prendre rendez-vous avec un conseiller dès 45 ans et que "lors de l'entretien, le conseiller vous communique des simulations du montant potentiel de votre future retraite".

L'information périodique sur vos droits à retraite - Site institutionnel (cprpsncf.fr) (en bas de page)

il y a une heure, DIDIERD a dit :

Accident mortel avec le VSOE ce jour

https://www.lalsace.fr/faits-divers-justice/2023/08/17/une-personne-percutee-par-l-orient-express-a-habsheim

Evidemment avec très peu de circulations les probabilités sont plus faibles mais malheureusement...

Il y a 15 heures, Tophe a dit :

Oui, mais….on a des gens dans les bureaux qui ont toujours mal estimé les besoins en formation traction. Depuis que je roule, c’est cyclique et ça revient régulièrement, c’est catastrophique. En ce moment on paye encore la très mauvaise anticipation Covid / post Covid, et peu de temps après il a fallu former à la va vite, sauf qu’il n’y avait plus de place. Il y a quelques années, on se souvient tous des plans de transport adaptés suite au manque de conducteur, encore une fois, la boîte n’avait pas anticipée. Et même quand la retraite était à 50 ans, et donc avec des dates de départ connues, c’était le bordel. Nos cadres traction savent très bien qui part quand et connaissent les besoins, le reste, ce sont des choix d’entreprise, c’est tout.

Et je ne crois pas qu’il y ait un quelconque rapport avec une réforme des retraites. De plus, certains font des CPA, et ça se prépare bien en amont, donc la boîte a de la visibilité.

Je te crois mais j'ai sans doute moins de recul que toi sur les années lointaines, il me semble tout de même que les délais ne simplifient pas les choses...

il y a 45 minutes, CGO a dit :

Je ne vois pas le rapport avec le statut !
Dans tous nos choix on fait la balance bénéfice/inconvénients et ça vaut pour le secteur privé comme pour le secteur public.
Par exemple on a du mal à trouver des profs et des policiers parce que trop mal payés, en revanche même quelqu'un de totalement incompétent ne crache pas sur une place de Ministre, secteur public aussi, mais mieux payé que les profs ou que les chauffeurs PL !
 

Là tu trolles. Ministre… pourquoi pas Président non plus ? Allez, on ne rebondis pas svp. 

il y a 52 minutes, Laroche a dit :

Cela ne manque pas de sel, pour un cheminot qui a fait toute sa carrière à l'ombre du status. 😉

Et pour la notion de métier en tension, quand je vois que toutes les écoles de conduites sont pleines et que les postulants sont parfois en reconversion pro, j'ai plutôt l'impression que SNCF n'a pas bien anticipé ses besoins et que comme bien d'autres choses, la gestion au plus juste a une bonne part de responsabilité dans ce manque récurrent de personnel.

C’est encore tirer un peu vite sur l’ambulance (la « direction ») : quand le délai de prévenance pour partir à la retraite est de 6 mois et la formation de 12, il y a un énorme effet rétroactif de la réforme de 200? (je ne sais même plus laquelle). Ce serait pareil dans n’importe quelle autre boîte avec les mêmes délais… 

Il y a 5 heures, Yellow a dit :

Et bien disons que si le métier n'attire pas, tu as 2 solutions pour attirer les candidats :

1 - Réduire les contraintes : Par exemple, on va dire que les trains roulent de 7h30 à 19h, du lundi au vendredi, et que les lignes vont être fermées certains jours pour travaux, ainsi que les jours fériés.

2 - Augmenter les rémunérations (ou diminuer le temps de travail à rémunération égale, ce qui revient au même).

 

Sinon, pour ceux qui ont d'autres solutions miracle pour les métiers "en tension"...

 

J'ai tout de même toujours une pensée pour les métiers aussi difficiles en termes de contraintes et encore bien moins payés et pourtant pas sous "tension"... Au hasard le personnel de nettoyage de ces mêmes trains  - pour rester dans le ferroviaire. Ce n'est pas parce que c'est plus dur ailleurs qu'il ne faut rien faire mais il va bien falloir que les gens se fassent à l'idée que ce n'est pas l'IA qui va supprimer certains métiers à contraintes...

Il y a 10 heures, InapteATM a dit :

Bonjour,

J'ai été déclaré inapte sécurité définitivement pour usage de stupéfiants il y a maintenant un an et demi, entre temps j'ai déposé un recours qui a été refusé. 

Hello,

Je ne réponds pas aux autres de tes questions car, malheureusement, c’est sans doute foutu… Tu peux faire appel, proposer des choses etc mais cela passera mal… Sauf cas exceptionnel (« à l’insu de son plein gré »). L’entreprise ne va pas prendre grand risque sur ce type de dossier ? Tu es inapte pour des raisons difficiles à corriger. Essaye, peut-être, dans le cadre de ton accompagnement de montrer que les choses ont changé ? Bon courage… 

Il y a 1 heure, zoreglube a dit :

Les conditions météorologiques qui ont entrainé des défauts d'alimentation électrique dans la vallée du Rhône , ont retardé de 05H00 le train de nuit 5790 - 5774 Briançon - Nice - Paris Austerlitz qui devait arriver ce jour à 07H54 . Avez vous d'autres précisions au sujet de ce gros incident qui logiquement doit impacter d'autres trains , merci .

De ce que je comprends dans les articles c'est le train qui a arraché la caténaire, sans doute était-il le seul dans le coin à cette heure ?

il y a 38 minutes, capelanbrest a dit :

???? en français dans le texte ? 

What the f*ck. 

Ce n'est pas en France mais cela reste dans le sujet : la Basse-Saxe va revenir à des trains électriques après essai de trains à hydrogène...

"En Allemagne, déjà la fin du premier train à hydrogène d’Alstom, pas assez compétitif

L’État allemand de Basse-Saxe qui avait inauguré en août 2022 le premier train de passagers à hydrogène au monde, renonce à poursuivre sur cette voie. C’est trop cher, comparé aux options électriques."

En Allemagne, déjà la fin du premier train à hydrogène d’Alstom, pas assez compétitif (ouest-france.fr)

il y a 6 minutes, E.T.G. a dit :

Je pense que cet incident a sa place ici:

https://www.sudouest.fr/charente-maritime/royan/royan-cense-aller-en-direction-de-paris-le-train-est-parti-vers-bordeaux-16173183.php

Ça faisait un petit moment qu’on n’avait pas eu une erreur de direction...

Oui… ça ne vole pas haut : « le conducteur s’est trompé de direction »…

il y a 3 minutes, loc a dit :

Dispositif d'Aide à la Mise en Mouvement. Il faut par contre se méfier c'est un dipositif qui s'allume à la commande à l'ouverture du signal et ca peut faire une sacré différence avec est ouvert comme tu l'ecris Tophe.

Amicalement

Ça ça valait pour le Kocs : pour l’agent au sol on pouvait envoyer le train (« les conditions d’ouverture du signal sont réunies »), pour les ADC cela pouvait être un avertissement, célèbre discussion sur les signaux ouverts ou fermés selon la circulation et la traction 😏

il y a 1 minute, jean robert a dit :

 

Je pense que vous parlez du PAD.

PAD c’est le « prêt au départ » et ne demande aucune installation particulière (à la rigueur un bouton sur un poteau de quai pour se signaler), non ce n’est pas encore ça. 

il y a 3 minutes, Tophe a dit :

C'est ça pour le DAMM.

Donc ce n’est pas le carré de sortie mais un dispositif qui t’autorise à avancer jusqu’au signal de sortie (c’est correct, à toi 😂) ? 

DAAD : dispositif automatique d’autorisation de départ non ? Un truc comme ça…

Et le DAMM serait plutôt pour la mise en mouvement ?

(je cherche aussi 😏) 

Il y a 11 heures, Gorgi a dit :

(...)
Je ne sais pas trop ce que cela peut indiquer, mais j'ai l'impression qu'il pourrait s'agir d'un DAAD, ou alors c'est autre chose ?

 

C'est l'occasion de rouvrir le débat : je cherche encore les dessous de l'affaire des DAAD... Dans une gare où il y avait des KOCS à chaque voie : installation de DAAD ? Quelqu'un se souvient du pourquoi ?

il y a 55 minutes, km315 a dit :

Assouan, 5 personnes avec les installations actuelles pour RESEAU j'en compte 3  : AC de Laroche P5 + Chemilly + Auxerre St Gervais , mais l'ensemble

modernisé avec un PRCI ce serait couvert avec 1 seul AC en service, non ??

 

Tu oublies, je crois, les passages à niveau… 

Il y a 3 heures, Laroche a dit :

10 km de VU avec un évitement à mi parcours, c'est pas la situation la plus complexe à gérer ! Non ?

Cela demande la présence de 5 personnes minimum, une galère à monter en navettes (je sais, je l’ai poussé), c’est toi qui vois…