assouan

Alors DidierD a raison, la phrase d'infolignes est déconnante

"Attente d'une rame ou de la locomotive" : dans le cas d'un Intercités ils devaient attendre la loc (le train étant donc bien "immobilisé" en gare uh uh)

Oh suis désolée je n'avais pas vu Allez-y continuez j'aurai bien une autre occasion !

Tiens donc... http://www.europe1.fr/societe/sabotage-sncf-des-methodes-qui-rappellent-celles-de-tarnac-2215457 Un crochet métallique a été posé sur une ligne TGV, provoquant un arrachement de caténaires quand les trains sont passés, lundi, en Saône-et-Loire.

Soit 2 trains de plus par jour...

Up up up : deux nouveaux habitants à la maison (des chatons "cromignons")

Ca dépend un peu du train emprunté : http://www.sncf.com/fr/service-client/sav

Un courrier au Service Clientèle ne coûte pas grand chose : moi je tenterai le coup...

Il faut tout de même tenir compte des évolutions "structurelles" : un TTMV à l'Infra, de nos jours, dépend de la Direction des Circulations Ferroviaires (DCF) et est considéré comme... tadaam : une "ressource rare". Comprendre que pour sortir du giron de la DCF il faut y aller avec du lourd : la DCF ne lache plus du tout ses ressources encore moins les "rares". Après : la Traction aime bien en général les candidatures de l'exploitation car les postulants ont déjà toutes les bases sécu (ah TT avant c'était Transport/Traction ?) et il ne reste, si j'ose dire, que l'aspect "sécu conduite" à ingérer. Mais... voir premier point : la DCF ne lache ses TTMV qu'avec des élastiques quand elle les lache donc ça me semble pas gagné du tout. (promis juré : les passerelles seront maintenues entre les différents Epic Sncf c'est écrit noir/blanc dans la réforme donc c'est vrai - xèe degré inside avec smiley au cas ou )

Faut bien reconnaître que le S0... si tu n'apprends pas par coeur... (ah la différence entre marche à vue et marche prudente tout un délice)

Parfois je ne comprends pas tout... http://www.leparisien.fr/bretagne/accident-en-ille-et-vilaine-la-sncf-mise-en-examen-pour-homicides-involontaires-29-08-2014-4096307.php La SNCF dans le collimateur de la justice. La société ferroviaire a été mise en examen, ce vendredi, par un juge de Rennes (Ille-et-Vilaine) pour «blessures et homicides involontaires» dans l'affaire de Saint-Médard-sur Ille.

On va peut être ouvrir un sujet à part entière parce que pour le coup - en j'en suis coupable - on s'éloigne sérieusement du sujet mais je ne suis pas du tout, du tout, d'accord. Difficile - pour moi - de comparer l'intérêt touristique de canaux et celui de voies ferrées ??? Sincèrement le cadre naturel d'un canal, les péniches (professionnelles) ou bateaux de loisirs qui s'y baladent m'apparait largement plus attractif qu'un réseau ferroviaire d'un point de vue "nature" ? La voie ferrée et les modules qui y passent ne me semblent pas jouer dans la même cour du tout ?

Ca me fait penser : dans mon coin (chez moi "bio", potager "bio" du voisin de droite, potager "moyen raisonné" du voisin de gauche) toutes les tomates ont chopé une cochonnerie qui fait flétrir leurs feuilles puis les tiges noircissent, puis les fruits noircissent... L'avis général est "qu'elles ont manqué d'eau" (comprendre trop d'eau). D'autres victimes ?

Mais non mais non : le sujet s'élargissant on va plutôt changer le titre Sinon : Voies Navigables de France utilise aussi les services de chêvres et/ou de moutons pour l'entretien des berges des canaux notamment. J'en ai vu vers Briare et visiblement ils le font aussi pour le Canal du Midi : http://www.ladepeche.fr/article/2014/05/15/1881436-des-chevres-pour-tondre-les-berges-du-canal-du-midi.html

Les photos s'arrêtent en 90 mais il y a toujours des TAC pour Narbonne

Oloron-Bedous qui se précise carrément : les travaux devraient commencer ^^ http://www.larepubliquedespyrenees.fr/2014/08/27/oloron-bedous-le-chantier-sur-le-point-de-demarrer,1207552.php

Un vieux débat... A l'origine beaucoup de par coeur mais à partir des années 1980/1990 (je crois) les nouveaux embauchés soit n'y arrivaient pas (?!) soit appliquaient mal ce qu'ils avaient appris : du coup on est passé aux "documents métiers", etc... Si je regarde mon cas, les seules fois où j'ai appris des textes (tout ou partie) par coeur c'était - si on oublie le S0 en effet - quand je ne comprenais pas

On verra ça la semaine prochaine mais je ne suis pas sûre que ce soit lié à la réforme car les décrets ne sont pas passés, il y a des contraintes comptables / nouvelles IRP/etc... qui font que je ne vois pas comment la mise en place pourrait se faire avant le 1er trimestre 2015. Pour Barbara Dallibard la rumeur court depuis la fin du printemps : quelle est la durée de vie d'une rumeur ? Je te trouve très sévère : si tu penses aux agents de la vente B. Dallibard n'a pas particulièrement aggravé une tendance lourde de la boîte et je n'ai pas trop d'échos d'autres soucis de "politique managériale" avec elle ?

Le "mini" Musée des Chemins de Fer de la Baie de Somme au Crotoy est choupinou aussi http://www.cfbs.eu/fr/infos-pratiques/7-services-en-gare/ (pas de photos)

(HS : VV Paris-Lyon / Nice ??? Lié à un problème ponctuel ou programmé ? Parce que TGV pleure après ses sous mais côté VV ça y va fort ^^)

Acd : vivre ensemble avant de se marier ou de se pacser est tout de même assez classique, il ne faut pas non plus voir le mal partout ?

J'imagine que c'est entre Moret - Melun - Villeneuve et Paris qu'on arrive plus à les placer correctement.... (et non pas qu'on fait exprès de les faire trainer pour le plaisir ahum)

Cézy était en meilleur état dans mon souvenir mais ça pourrait peut être ?

PLM du côté de Bourgogne ?

Moi ce qui me chagrine profondément avant quoique soit d'autre c'est que l'on sorte ce genre de pubs à la sortie d'une des grèves les plus sévères de ces 10 dernières années et dans la période anniversaire de notre dernier gros accident mortel. Ensuite, a été évoqué dans des articles le fait que Oasis ou Ikéa avaient déjà surfé sur cette vague : cela confirme donc que certains sont convaincus que la Sncf est un pur produit commercial "comme un autre" et ne voient donc pas le problème que ce soit une entreprise publique, avec missions de service public, qui porte ce genre là. Enfin (et on aura la gentillesse de noter que cela n'arrive qu'en troisième point) : je ne suis pas particulièrement connue pour manquer d'humour, grivois notamment, ni pour être une sainte-nitouche mais... "jusqu'où ira-t-elle pour 10 euros ?" il n'y a pas mort d'homme en effet*. On ne va vraiment pas en faire un foin entre nous (féministes et "anciens") totalement dénués d'humour mais dotés de filles, nièces, cousines, amies et mêmes ennemies quand une entreprise pose ce genre de question. Jusqu'où ira-t-elle pour 10 euros : une pipe ? Une sodo ? Une tournante ? Ah non suis-je conne (en même temps c'est mon genre) : pour les publicitaires, elle ira jusqu'à renouveler sa carte "Jeune". Et la marmotte ? * pas mort d'homme mais mort de femmes, viols, agression et tabassage.... tous les jours. L'expression était bien choisie.