assouan

Sans aucune volonté de polémique mais pour bien comprendre : en quoi les "précautions utiles" ne sont-elles pas prises ?

Si j'ai bien compris les sémaphores sont bloqués au rouge avant l'entrée sur la zone qui, elle-même, est soumise à marche à vue dans les deux sens : le cantonnement téléphonique apporterait quoi ?

Et d'après différentes sources (xxx), cet agent aurait été suspendu

Plus de conditionnel : c'est confirmé par la Sncf dans un communiqué de presse :

" (...) Les premiers éléments de l’enquête font également apparaître que l’Agent Circulation de nuit dans le poste d’aiguillage présentait un taux d’alcoolémie élevé.

Cet agent a été entendu et immédiatement suspendu, en attendant les résultats définitifs de l’enquête. (...)"

http://www.sncf.com/fr/presse/communiques-ressources

Je suppose que tu as fait un abus de language. Tu as voulu dire travaux SE. car pour intervenir en maintenance SE sur installations en service, il faut que l'agent qui intervient:

• Ait subi la formation SEG
• Ait satisfait à toutes la batterie de controles de connaissances et de mises en pratique.
• Soit à l'issue de celà détenteur d'une attestation de formation.
• Soit ensuite détenteur d'un titre d'habilitation HMI + carnet de DATIS si son établissement le juge apte à la fonction de mainteneur

je ne connais pas de personnel d'entreprise privé qui soit dans ce cas...

J'aime bien les jolies photos mais on pourrait peut être s'intéresser au sujet et à cette intervention, au hasard ?

c'est corrigé

Le plus grand réseau ferroviaire européen (30000 km) n'aurait qu'un seul expert signalisation ? On nous prend vraiment pour des c*ns.

Faire intervenir cet expert une semaine après les faits confirme ce que Pépy nous a déja appris par son silence : ce rattrapage est un non-évenement.

De ce que j'ai compris c'est l'expert exploitation.... du BEA-TT.

Question fusionnée avec le sujet déjà existant.

Pas si rare, la dernière fois c'était en décembre 2009, à partir du 20 pour être précis, cela commence à devenir une habitude sur le Sud Ouest.

J'ai peur que la dernière fois n'ait été il y a un an, après l'accident de Brétigny....

Toute la journée il n'y a que des navettes

- Massy Palaiseau GC - Orly Ville

- Juvisy - Versailles Chantiers

- Juvisy - St Martin d'Étampes

- Juvisy - Dourdan... Euh, en fait non, un corps a été découvert sur la voie du côté de Sermaise

Il y a des navettes directes pour Juvisy au départ de Paris-Lyon surface aussi (pour la pointe de soirée).

Me semblait bien que c'était optimiste d'annoncer une reprise dans la journée...

COMMUNIQUÉ DE PRESSE - SNCF
Publié le 23/07/2014 à 15h53

Les voyageurs ont des solutions de substitution (qui allongent leur temps de parcours certes) cf Transilien.com :

Incendie dans un poste de régulation aux Ardoines sur la ligne C du RER.

RER C : interruption Paris - Juvisy

Si on pouvait m'éviter de me répéter...

On va revenir au sujet svp ???

Ces capteurs sont un des renvois de certains RT au chap V qui stipule d'eviter de s'y arreter à proximité, et sont repérés sur le terrain....( point sensible ???)

Fabrice

Pas les RT de la ligne d'après ce que je peux lire.

Ok ok ! J'ai bien conscience des arguments économiques et/ou de flux, ainsi que sur le fait qu'il puisse y avoir des changements de blocs sur une même ligne, néanmoins il n'empêche que la section Pau-Puyoô semble pour le moins la plus gâtée, si j'en crois la carte des blocs de RFF, avec pas moins de 7 secteurs de bloc différent sur une soixante de kilomètres seulement !!!

Euh... quelle carte ? Sur celles de Rff (1er décembre 2009 et avril 2014 ) je ne vois que deux types de block ("block automatique autre" et "block manuel")

Pour la 15 "sud" les choses sont bien avancées mais pour le reste...

Aie ouille :

Perturbations du jour Incendie sur des installations ferroviaires à Vitry-sur-Seine

A Vitry-sur-Seine, un incendie s'est déclaré sur des installations ferroviaires.

Le trafic est totalement interrompu entre Paris-Austerlitz, Choisy-le-Roi et Juvisy et le sera toute la journée.

Les trains au départ et à l'arrivée de Paris-Autsterlitz sur les lignes :

> Paris/Orléans/Tours

> Paris/Orléans/Vierzon/Bourges

> Paris/Orléans/Limoges/Brive/Toulouse

sont supprimés.

Les voyageurs à destination de Saint-Pierre-des-Corps et Tours peuvent emprunter les TGV au départ de Paris-Montparnasse.

Notez que les Intercités de nuit 5706 et 5774 arriveront exceptionnellement en gare de Paris-Gare-de-Lyon.

www.infolignes.com

C'est une photo d'aujourd'hui ? (enfin, d'hier, vu l'heure de ce post ).

Si c'est la cas, ça montre vraiment quelles sont ses priorités.

On a failli connaitre un accident majeur qui aurait pu se solder par un bilan humain plus grave qu'à Brétigny, mais Monsieur ne trouve rien de mieux à faire que d'aller parader à St Lazare parce qu'on y change 3 bouts de rail.

Il en a peut-être marre du comportement de ses salariés, comme il l'a dit dans son tract d'après grêve, mais ses salariés en on autant à son service. Une telle indifférence face à un dérangement contraire aux principes ferroviaires les plus élémentaires est une insulte envers ceux dont la tâche est de faire rouler les trains dans des conditions de sécurité optimales.

On peut fermer le sujet : Ae a fait l'enquête et sait tout ce qu'il en est.

Svp : on a déjà évoqué (largement) le fait qu'il soit reparti après avoir eu VL (page 26).

J'ai compris qu'il parlait de la signalisation pas de la voie (sncf.com - Denguin - brève Sncf - 18/07/2014) :

"A ce stade, ce que nous pouvons dire et si on s'en tient vraiment aux faits, les circonstances sont les suivantes : un incident affectait le signal qui était au rouge en permanence ce qui provoque l'arrêt de toutes les circulations selon nos procédures de sécurité. A 16h45, un agent du service électrique (de la maintenance SNCF), s'est rendu sur place pour rétablir le fonctionnement normal de l'installation. Cette installation est récente puisqu'elle date de 2008"

Etant donné que l origine du probleme n a pas encore clairement été identifiée , quelles sont les mesures conservatoires d urgence qui ont été prises sur ce type de block (BAPR)a l heure actuelle ?

Si on se fie au dossier de presse de vendredi... :

"3 - Mesures nationales immédiates"

Conformément aux procédures internes systématiques à la suite d'un accident :

- Appel et présence systématique du cadre d'astreinte lors d'une opération de maintenance corrective sur ce type d'installation

- Rappel de la directive traitant des procédures réglementaires d'intervention sur les installations à compteurs d'essieux

- Mise à disposition des agents devant intervenir en maintenance corrective d'un numéro vert interne auprès d'un expert national

En fonction des résultats des enquêtes, des mesures complémentaires pourront être engagées. Elles seront décidées au fur et à mesure de l'arrivée des éléments techniques. Elles pourront consister dans des campagnes de vérifications techniques ou des adaptations de procédures.

tu as raison , on a le droit de le penser mais chutttt c'est pas bien de le dire ou de l' écrire , je veux bien être un "pauvre con" mais pas un" faux cul " question de principe !

au fait j'allais oublier Le Pen ou la se sera la bolognaise , pourquoi aurai-je du respect pour la vie de quelqu'un qui rêve "encore" de mettre des hommes dans des fours!

Tu penses ce que tu veux mais tu en parles - ou pas - dans le sujet qui va bien svp !!!

En effet c'est une rue qui longe la gare, la voie va se perdre ensuite en direction du port je pense

Granville (me demande bien comment tu as deviné )

C'est déjà beaucoup plus proche Fabr

Pas dans le coin de Cosne...