assouan

C'est déjà beaucoup plus proche Fabr

Pas dans le coin de Cosne...

Mais non pas du tout introuvable puisque je suis tombée dessus m'enfin !!!

Le carnet vert si je ne m'égare (mais on s'égare ?)

"Si tout se passe bien, on pourrait donc retrouver un trafic ferroviaire lundi matin pour tous les trains, mais avec des mesures complémentaires de sécurité, qui entraîneraient des retards. Les investigations elles, doivent se poursuivre." Cela m'aurais bigrement étonnée que la circulation reprenne "comme si de rien n'était"...

Pas train-couchettes, pas Cosne. Vérane

allez j'ai pensé au fofo :

Aaaah... "j'arrête et je retiens" (puis je lance les avis)... le b-a-ba de la circul'

Pour le coup il faut vraiment savoir ce qui s'est passé avant d'envisager de remettre en cause tout ce système ? Il y avait un dérangement déjà, il y aurait eu une intervention de maintenance : ce n'est pas tout à fait un mode "nominal" (bouh le gros mot)

Adc : tu me vexes j'ai mis le lien vers le dossier de presse à 17h35

Oui on n'aime pas ça en effet... mais c'est ce qui peut se craindre en lisant entre les lignes et les mots ?

Dossier de presse Sncf/Rff en ligne : http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/TGV-TER-lescar-112241 PS : les mesures conservatoires et autres évoquent plus un problème de signalo qu'un franchissement de carré ?

Il est envisageable (vive les précautions oratoires) que les trains soient sous scellés judiciaires et non accessibles non ?

C'est de l'humour ? Un lendemain d'accident grave ? (moi je ne me sens pas particulièrement en mesure de donner des leçons à qui que ce soit aujourd'hui)

J'y ai hélas pensé... et si intervention SE dans le coin à ce moment pour rétablissement du dérangement on peut aussi se poser la question de ce qu'à rencontré l'Adc comme signalisation mais comme nous le savons tous il y a rarement une seule cause à un tel accident... donc faute d'informations fermes, claires, nettes et précises on ne peut que craindre le pire (une erreur humaine est une chose, un dérangement contraire à la sécurité une autre)

Tristesse et tristesse aujourd'hui... De tout coeur avec les collègues tunisiens.

Quelle tristesse... ce n'est vraiment pas notre métier ça... une grosse pensée pour les victimes, leurs proches et les collègues. Exact. Mais pour encore peu de temps à mon avis vu la publicité et les fuites (pour le coup on saura mieux qui fait quoi, ça évitera de toujours tirer sur les mêmes supposés "nantis" de l'information)

La bière contre les limaces c'est pas terrible because : - elles adorent ça donc ça les attire (ce qui n'est pas le but hihi) - elles se noient dans le récipient et c'est burk - ça peut saouler les petits nérissons aussi et ça c'est mal Pucerons : j'ai tendance à laisser vivre mais un grand nettoyage au jet d'eau au début de l'invasion c'est assez radical (évidemment il faut que la plante soit en mesure de le supporter )

Pour les fraises je vais essayer les aiguilles de pin (à la place de : l'année dernière paillage avec tontes de gazon, cette année : paillage plastique noir officiel spécial fraisiers) : d'abord j'aime pas le plastique et puis l'eau y reste malgré les trous-trous donc tendance à avoir des champignons qui font pourrir les fraises (grrr). Dixit la littérature : les aiguilles de pin protègent bien les fruits du sol, acidifient le sol ce que les fraisiers apprécieraient et enfin... seraient mal vues des gastéropodes qui y abiment leurs petits ventres fragiles

Me demande ce qu'en pensent les conducteurs de "pur tram" comme à Dijon par exemple... (qui viennent directement de la conduite des bus) ?

Des salo....ries de petites limaces grises hélas mais... j'ai mis de la cendre de bois (en quantité) tout autour des carrés et ça c'est calmé (il faut remettre de la cendre après la pluie ahum). Et dans les carrés je mets du marc de café... Pour les produits j'ai évité jusqu'à maintenant mais si j'ai bien tout compris le seul plus ou moins autorisé en "jardinage raisonné" serait à base de fer ?

Je lis dans des RT un chapitre "éclairage pendant le jour dans les tunnels" avec un joli tableau qui reprend : trains pour lesquels le dispositif de commande est placé dans la cabine de conduite (ok c'est l'Adc qui appuie sur le bouton, je vois) autres trains équipés de la télécommande de l'éclairage (???) trains non équipés de la télécommande de l'éclairage (et pas du bouton en cabine non plus ???) Ne connaissant déjà pas le principe de cette télécommande j'ai un peu beaucoup de mal à comprendre de quoi qu'on cause... Merci de vos lumières

Bouffée d'oxygène et de verdure ce week-end...

Comprends pas... C'est un article d'octobre 2013 et je n'ai pas vu d'amendements dans ce sens ???

Je réagissais à la largeur (mais ça fait combien de haut ?)