assouan

Le rapport diffusé par Mediapart :

http://www.scribd.com/fullscreen/233342793?access_key=key-KS5oINBjVNbO5pShXOTs&allow_share=true&escape=false&view_mode=scroll

Oh ça pique !!!!!

(et si les audits Asno commencent à fuiter chez Mediapart c'est qu'il doit y avoir des collègues qui estiment que ça commence à bien faire...)

Pour ceux qui ont du temps parce que c'est intéressant mais (très) dense, le suivi des discussions et amendements en cours au Sénat :

http://www.senat.fr/enseance/2013-2014/682/liste_discussion.html

COP : Centre Opérationnel Proximités

Selon les organisations régionales/locales : le permanent ADC peut être au GUTER/GATER qui peut, lui-même, être dans le COP ^^

Côté TGV je ne sais pas si la Permanence a changé avec la mise en place des COS ?

Amis des acronymes : bienvenue à la Seuneuceufeu hihi

Suis à 100% d'accord sur l'arrivée à Santa Lucia mais je suis bien fermement décidée - quand je pourrais enfin y retourner - à passer par... le Tgv ! Via Lausanne par exemple puis Lausanne / Milan (superbes paysages) et Milan Venise...

Je ne comprenais pas pourquoi dans le dossier de presse Sncf/Rff d'hier (à la suite du rapport des experts judiciaires) on parlait de Noisy le Sec... :

http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/actualites-bretigny-juillet2014-113421

Je comprends mieux :

"Selon le procureur de la République d'Evry, Eric Lallement, ces experts ont contrôlé dans le cadre de leur enquête "trois autres endroits laissés à leur choix sur le territoire national", en l'espèce les gares d'Epernay (Marne), Juvisy-sur-Orge (Essonne) et Noisy-le-Sec (Seine-Saint-Denis).

Alors que les deux premières ont été jugées "satisfaisantes", ils "ont pointé en janvier l'état du réseau en gare de Noisy-le-Sec."

Je confirme (au moins pour la LGV SE, les autres je n'y ai pas été AC ) : la LGV est une "grande gare" (à l'époque les travaux se donnaient en "Zep" par exemple)

Pas trop d'accord Rail kc : "être poursuivi" n'est pas une atteinte à la présomption d'innocence.

C'est le constat de là où en est la justice ?

Ils peuvent l'être en effet (il y a même régulièrement des reprises en local pour "formation").

Là encore, la passion du métier (je change de "professionalisme") peut expliquer pour vous comme pour certains un discours un peu enflammé mais cela ne veut aucunement dire que tous les cheminots soient victimes de cette influence au détriment de leur libre-arbitre et de leur capacité de raisonnement.

On va continuer sur le fond du sujet mais, en passant, votre interlocuteur n'est pas cheminot...

L'extrait de 2D2 est tronqué si je peux me permettre :

"Les experts mettent clairement en cause la SNCF dans l'organisation de la maintenance: «Il reste aussi important à dire que le personnel SNCF chargé de la mise en œuvre de la maintenance des voies et appareils devrait être choisi, tout d'abord selon des critères de solide formation à la construction mécanique et de surcroît avoir reçu une formation spécialisée approfondie.» Une allusion à la jeunesse de l'agent..."

Ce que j'y lis : il faut des gens compétents, bien formés à la base + formation spécialisée ce qui, de ce que je comprends, ne pouvait pas être le cas de cet agent/encadrant ?

PS : donc pas de discrimination "anti-jeune" mais plutôt un accent sur la particularité des métiers "voies" ?

De ce que je comprends de l'article : la voie a été dégarnie mais pas de déraillement...

Tu as raison mais là on est sur une double-porte (1,60m) ce n'est pas comparable aux portes Tgv

Et après avoir supprimé les accès, (pas les portes car si on roule sans fermer les accès, il va y avoir comme un problème, là, je chipote) on s'apercevra que c'est le bordel car pas assez de portes pour faciliter les échanges de voyageurs.

Ca dépend tout de même beaucoup de la desserte : autant les portes sont déterminantes dans les flux voyageurs Transilien autant pour Intercités (qui part de Corail avec deux portes d'extrémité....) les besoins ne sont pas les mêmes.

Je tombe pour d'autres raisons sur cet article mais le rapport est facile à faire :

http://www.lyonne.fr/yonne/actualite/pays/centre-yonne/2014/06/26/violences-sur-deux-agents-sncf-en-gare-de-migennes-lagresseur-presume-juge-en-aout_11058025.html

"Selon les premiers éléments de l’enquête, le Migennois s’est énervé après qu’un des deux contrôleurs lui a demandé de s’éloigner du bord de la voie. Le jeune homme aurait alors asséné plusieurs coups à l’agent SNCF, avant de s’en prendre à un second, qui venait porter secours à son collègue. Les gendarmes sont intervenus et ont interpellé le Migennois."

Donc : tu ne dis rien : mise en examen

Tu dis : tu risques des coups (quand tu tombes sur un malade)...

Super

Ca avance

Retarderune renouvelle n'est pas forcément une bonne opération : si le nouveau matériel permet de faire baisser les coûts d'exploitation, on perd de l'argent à attendre...

Rien de moins sûr ? A mon avis, la principale économie que tu peux faire en "classique" c'est de ne plus être en mode tracté. Tu économises le coût des personnels de manoeuvre et celui des mouvements techniques (4 mouvements pour un train) et tu gagnes en robustesse (donc en régularité) puisque tu limites le nombre d'aléas pouvant intervenir dans tous ces mouvements. Mais c'est déjà le cas pour TER Bourgogne qui est en réversible pour ses trains Corail.

Par ailleurs, construire un atelier de maintenance pour du nouveau matériel coûte cher : ça doit se ressentir dans le prix au kilomètre d'entretien du matériel ? En revanche, logiquement tu y gagnes sur le taux de fiabilité (passé les premiers mois ^^).

Pour moi entre trouver 180 millions (13 rames) + 25 millions (prix forfaitaire non garanti) pour l'atelier* et sortir 50 millions pour 10 ans de plus... on peut comprendre que les Régions fassent leurs comptes ?

(*A ce sujet : Bourgogne devait mutualiser l'atelier avec Franche-Comté : si l'un des deux n'achète pas de Regio2N ça va faire cher l'atelier pour 13 ou 10 rames, de quoi abandonner aussi pour l'autre région ?)

Encore un chapitre à garder pour rappeler la grande liberté de choix de la Sncf (et de Rff) : tant qu'à vendre ces terrains pourraient l'être à des prix du marché ? Ben non : ordre de l'actionnaire unique : à tarif réduit ou gratuitement (c'est bon pour la dette).

"Environ 230 hectares, dont une centaine en Ile-de-France, doivent être vendus dans le cadre des cessions -- avec décote ou gratuites -- de foncier public aux collectivités locales instituées par la loi du 18 janvier 2013."

conclusion, mais ça fait déjà de longues années (il y a 10 ans, déplacé une vertèbre en montant sur la loc, deux témoins, heureusement, sinon, déjà à l'époque, pas pris en compte)

au moindre bobo : témoin, si possible ayant valeur officielle (pompier, poulet, personne assermentée)

et tant pis si le train morfle

Oui... il faut, malheureusement, ne pas prendre de risque. J'ai rempli xx dossiers d'accidents du travail en 4 ans comme "manager opérationnel" et non seulement il faut (faire) IMPERATIVEMENT remplir le formulaire "témoin ou première personne avisée" (et ça ce n'est pas "prévenir son GM" mais bien "obtenir que quelqu'un signe le papier") mais il faut aussi accepter de ne pas faire sa suite (train à conduire, à accompagner, ou auquel il faut donner le départ) :

la Cpr est logique quelque part : si tu étais en état de faire (accompagner, donner le départ, etc...) c'est que ça allait.

Donc : c'est moche mais 1/ on signale 2/ on s'occupe d'avoir le papier qui va bien 3/ on ne fait pas ce qui était attendu....

(moche, moche, moche)

D'après plusieurs collègues footeux, ce fut un match vraiment nul !!

Si on trouve qu'un match sans but c'est nul : oui mais j'ai été épatée par la résistance des Equatoriens qui "n'ont rien laché" et à 10 contre 11 non seulement contraient toutes nos tentatives mais venaient voir par chez nous essayer de nous en coller un

Quand on sait que Paris est (ou était il y a encore peu) la première destination de tourisme d'affaires.... Ce sont les concessionnaires de bagnoles qui vont participer à la construction de ferroviaire rien qu'avec le Salon de l'Auto

vous avez déjà tous oublié la construction du RoissyExpress à 1,7 Mrd€ ?

(...)

Et vous croyez vraiment que le STIF fera payer 1,7Mrd€ aux usagers d'Ile-de-France en augmentant le PassNavigo d'1€ ?

la chaleur de l'été vous rend naïf.

Est-ce que la région Ile de France attend et veut cette ligne nouvelle pour desservir son principal aéroport?

oui.

Que la région Ile de France paye, pas la nouvelle SNCF-3 Epic, et ce n'est pas à un sous-fifre ex-patron de RFF d'engager des milliards € de dépense supplémentaire alors que les grèves coutent si chères, 10 rames neuves ma bonne dame, il faut surveiller le porte-monnaie (et par derrière Rapopopopoport gaspille +100 rames neuves en lousdé).

La région, via le Stif, investit beaucoup plus que ça : 3,2 MdE pour le prolongement de la ligne E par exemple donc ?

http://www.stif.org/spip.php?page=recherche_developpement_avenir&region=75#resultat

Le selectionneur Suisse va aussi remanier son équipe. Ceux qui jouaient contre avec la France vont pouvoir retourner au Pays des Coucous, avec le pactole en poche d'un scenario qui s'est déroulé sans accrocs...

Tout va bien, la France en 8 éme, les vacances approchent... on dit merci, mr Hollande, à l'agenda, et au coup de pouce de nos voisins d'outre Leman....

Fabrice

J'imagine que tu connais l'expression "Si tu n'aimes pas ça, n'en dégoute pas les autres" Fabr ?

Le débat a déjà eu lieu je crois.... largement, longuement, avec l'Eurovision, les pourris, le fric, etc....

On peut passer les 15 jours prochains à continuer à se dire les uns les autres à quel point on a raison ou tort d'aimer ou pas le foot et ses grandes messes : je prédis un match nul

Oups désolée j'ai pourtant jeté un oeil avant de poster (bouh la vilaine qui doublonne )

Hop : des camions sur les trains et... dans Paris :

http://www.lesechos.fr/pme-innovation/actualite-pme/0203583015674-sogaris-lance-une-autoroute-ferroviaire-urbaine-1015438.php

et que penses-tu de la grève des postiers d'Ajaccio, 36^eme jour et 600000 plis en attente ? A part l'Huma, personne ne moufte. Ha si, j'oubliais Corse-Matin où les socio-professionnels répandent leur bile contre les nantis ...

à côté de chez moi, Transdev et les cars d'Orsay, un mois ..... il y en a du mécontentement là-dedans !

Tu n'es pas complet sur la grève des postiers (plus particulièrement des facteurs) : il n'y a pas qu'en Corse.... Ils font grève dans plusieurs départements (en Bretagne, Normandie, dans le Centre, dans le Sud-Ouest, ...) et : il n'y a que la presse régionale qui en parle