assouan

Voila tout de même un truc auquel personne ne pense jamais (enfin à ma connaissance) quand on constate un "non respect de la marche tracée"...

Ca fait des années qu'il existe une cellule de veille Internet, je ne vois pas la nouveauté ^^

Ah vi... sur Iphone

- sous IOS 6.0 : page blanche

- sous IOS 7.0.3 : page blanche

Oui oui vous avez tout à fait raison : le principe reste le même c'était juste que le terme "destruction automatique" ne me rappelait rien dans mon poste Saxby

Disponible en interne uniquement désolée....

(...)

A noter que si une deuxième circulation suit, le carré devra obligatoirement s'être refermé, il y aura donc une destruction automatique de l'itinéraire faite par la première circulation pour respecter ce que j'ai expliqué plus haut.

J'éspère avoir été clair car avec un "tableau blanc et des feutres" c'est plus facile à expliquer!

Mais euh.... ça vaut que en postes type PRS ça non ? (j'ai du mal à voir en poste à levier la "destruction automatique" ?)

Mais je complique alors que la bonne réponse est claire

J'ai trouvé un référentiel "Formation complémentaire de professionnalisation des nouveaux AMV attachés OP et attachés TS dans les Branches voyageurs" qui me semble bien couvrir le sujet : VO00856.

Bourbonnais ?

Eternel débat...

Cela dit, la gare d'Evry a été évacuée pendant un long temps et les circulations interrompues idem par les forces de l'ordre : visiblement l'affaire était prise très au sérieux...

Côté circulations : droit de retrait des conducteurs donc grosses perturbations sur la ligne...

Non, bien évidemment.

Les 72500 ne sont pas non plus en catégorie A, de même que les caravelles (EAD/EAT) et les 2800 sjmsb... les semelles composites n'étaient pas encore au goût du jour sur ces matériels.

Tant mieux : ça tue un mythe - pour le Tgv - (qui intéressera sûrement certains EIC.... )

Bonjour

Un PANG n'est il pas un point d'arrêt sans présence humaine et donc sans agent circulation ?

Pour compléter ce que dit Adc : pour moi un PANG (aujourd'hui une halte) est un "point d'arrêt non géré" au sens commercial en effet donc à la limite il peut y avoir un agent circulation/aiguilleur dans un Pang (mais il faudrait vérifier

Ahum.... les TGV ne sont pas en catégorie A (comme un peu tous les automoteurs en gros) ???

(...) Le bon côté de l'Europe, c'est qu'elle avait quand même réussi à construire un petit havre de paix (relative) dans ce monde de barjots, nos générations ont aux moins eu la chance de vivre çà. Pour l'avenir, çà risque d'être autrement plus chaotique...

Faudra pas venir me chercher quand çà va tourner mal, je suis trop vieux pour ces conneries, définitivement.

Je te suis à 100% là-dessus.... (mais il faut avoir peut être avoir connu autre chose que la paix pour l'apprécier hélas....)

Aubigny sur Nère ? (je rigole, je vais faire la sieste)

ah crotte de bique (de chavignol) : j'en étais à regarder Vierzon Forges justement pfff

3 messages supprimés (sinon incompréhensibles). Trainquille : tu changes de ton ou tu mets des smileys quand tu fais de l'humour.

A priori ça serais un TC avec une partie sécu, mais beaucoup moins importante que le TTMV. Mon conseil serais que tu prépares le TTMV il te permet de tenir des postes de chef d'escale, DPX escale et te permettrai d'être pluridisciplinaire... Après c'est ton choix, bon courage :-)

Oui... mais non. Les TTMV récents n'ont plus du tout (du tout) d'ouvertures vers autre chose que les postes d'aiguillages, régulation et autres métiers de la DCF (Direction de la Circulation Ferroviaire). Ils sont formés et destinés par et à la DCF : l'Escale doit s'arranger pour former justement du personnel "commercial production production voyageurs" (avec quelques problèmes liés à l'encadrement où il faut encore des TTMV/CTMV pour les équipes "transport-mouvement" en gare mais j'imagine qu'on va arranger ça )

Quoique l'on puisse aujourd'hui constater dans les gares ce n'est pas la tendance profonde (7/8 ans ?) de la DCF : plus de réserves mixtes (poste et gare), plus d'agents "EIC" pour donner le départ (où alors dans des coins vraiment égarés et contre rémunération sonnante et trébuchante), ...

Donc un TTMV "pur" ne répondrait pas aux envies de Nomade qui préfère faire joujou sur les quais (et ce n'est pas moi qui vais le critiquer hihi)

La DIRCOM de la SNCF se mêle aux flots de twits

Greg : je crois que c'est un compte "parodique" (la blague restant excellente par ailleurs mais pas de l'entreprise)

exif ?

Ce n'est pas dans le Cher

Bourgogne ?

Le poste vers le pont entre Bercy et Auster ?

c'est bien ça !

Yep aussi

yep !