assouan

yep !

Moi, je trouve ça sur les gabarits : "Le matériel roulant doit respecter le gabarit maximal de construction (G1, GA, GB ou GC) sur la base duquel il est conçu. Le respect de ces règles permet d’assurer la compatibilité entre l’infrastructure et les mobiles. Les nouveaux matériels Régiolis et Régio2N, bien que conformes respectivement aux gabarits G1et 3.3 occupent plus largement le contour de référence (maitre couple plus élevé permis par des véhicules plus courts) ; la zone principale de risque étant celle des quais de 35 cm à 55 cm. Dans le cadre du déploiement des trains Regiolis—Regio 2N, suite à différents constats de non-conformité des quais, une démarche de fiabilisation de relevés des côtes de quais a été mise en place et est assurée par les InfraPôles afin de prévoir la réalisation de travaux permettant de revenir en situation nominale et conforme au niveau gabarit quai." --> je comprends que le "matériel incriminé" rentre bien dans le gabarit, que les quais n'y sont plus tous et que tout le monde le savait ? Et il y en beaucoup plus (dont des réponses sur l'EPSF) et complet ici : http://www.netactif-com.fr/PDF/ACTIF_284extraitDT_gabarit.pdf

Pour passer le temps :

Eh eh ... faut pas venir dans le 18

Saint Amand Montrond ?

En essayant d'éviter de tomber dans le piège des avantages des uns et des autres, je comprends bien que le sujet puisse être risqué car en effet pourrait porter tort à certains agents qui y trouvent, peut être pas leur compte mais des points positifs. Cela dit (déclaration liminaire façon "élus") : je suis catastrophée de lire que sous prétexte qu'on l'avait (peut être) prévenu, que c'est pas cher, que ça en arrange certains, que c'est pas nouveau, que c'est la tradition des chantiers et autres arguments... il n'y ait pas grand monde pour réagir sur le fond, dont au hasard : - 1 WC et 1 douche pour 9 personnes - alimentation et évacuation des eaux (propres et usées) - alimentation électrique - sécurité incendie (entre les détecteurs et les fenêtres bloquées) Est ce que nous serions nombreux dans nos différents métiers à accepter ça ??? Ou à ne pas le dénoncer ??? Zyon : ton sujet est brulant en effet mais si le CHSCT ne bouge pas, pense à l'Inspecteur du Travail. Il n'est pas acceptable d'une grande entreprise (publique au passage) de laisser ses employés dans ces conditions là. Comme le dit Fabr' il doit y avoir d'autres solutions, ne serait ce que du matériel plus moderne et plus conforme à des normes minimales d'hygiène et de sécurité du personnel.

Pour le débat sur ce matériel et les largeurs de quai c'est ici : >

Bien vu : j'ai rapatrié ici les informations et échanges sur ce grand débat qui anime la presse et la France depuis hier ^^

Nouveau communiqué de presse du jour avec une conclusion tout à fait déconnectée du calendrier de la réforme : "AVEC LA FUTURE REFORME FERROVIAIRE UNE TELLE SITUATION NE DOIT PAS SE REPRODUIRE Les présidents de SNCF et de RFF, Guillaume Pepy et Jacques Rapoport, estiment que ce défaut d’anticipation, qui reste sans conséquence ni sur la date de mise en service des nouveaux matériels, ni sur leur financement par les conseils régionaux, ni sur les tarifs pour les voyageurs, est néanmoins significatif des dysfonctionnements dus à la séparation, depuis dix-sept ans, des deux Etablissements publics. Ils réaffirment leur soutien au projet de loi du Ministre des transports Frédéric Cuvillier sur la réforme ferroviaire, qui prévoit la constitution d’un système ferroviaire uni dans lequel SNCF et RFF travailleront non plus face à face, mais enfin côte à côte." http://www.sncf.com/ressources/presse_ter-quais-rff-sncf_20-05-2014.pdf

Fil d'actualité ouvert sur sncf.com avec communiqué de presse commun avec Rff : http://www.sncf.com/fr/presse/fil-info/121531-travaux-quais-nouveaux-TER si je lis bien : pas de quoi fouetter un chat ?

Ahum : dis carrément que j'ai "vendu" l'info au Canard et n'en parlons plus ? Parce que si tu peux me rappeler où j'ai citer les Pk, ça me rafraichirait la mémoire ? Moi je retrouve ça : Oh le scoop ^^

Si la gestion du matériel....

Comme tu ne pouvais pas le faire, je l'ai fait.

TC Production n'est pas l'équivalent du TTMV pour les contractuels... TC Production est une chose (cheminots ou contractuels) et TTMV une autre (idem). Dans l'absolu de la nouvelle vision des métiers Sncf : - TC Production : maîtrise filière commerciale avec habilitations Sécurité Ferroviaire destiné à travailler côté "Entreprises Ferroviaires" - TTMV : maître transport-mouvement "pur jus" destiné à travailler côté "Direction des Circulations Ferroviaires" (Exploitation en EIC en gros).

Je crois que c'est 20 minutes.... et c'est possible car ce sont les "cheminots" japonais qui vont "faire le ménage" (les formalités juridiques/policières intervenant après). Pas trop envie que l'on en arrive là en fait...

Tout à fait L'accès à la "gare des Gobelins"

ah ah je vois que c'est partout pareil (fourmilière dans le carré des fraisiers merci) : l'année dernière j'en avais évacué une (de fourmilière) dans un autre bout du jardin + citron pressé et écorce de citron sur la zone d'origine : elles sont parties... PS : il me semble qu'il y a des plantes/herbes qui les éloignent PS2 : http://www.forums.supertoinette.com/recettes_457077.anti_fourmis_naturel_vos_essais.html (chouette un truc pour mes fraisiers )

Pas "sur" la petite ceinture et pas à proximité de Bercy

Je prends au vol :

Sinon il y a toujours la possibilité de postuler à la Sncf ?

Comme dit au dessus je pense que cette réponse ne t'était pas destinée Saint Germain des Fossés.... c'est "un peu" exotique mais c'est une grande tradition des écoles Sncf : Laroche-Migennes (ville qui n'existe pas d'ailleurs) reste une référence d'initiés qui y ont fait "leurs écoles"... De ce que j'ai pu lire au-dessus il vaut mieux regarder du coté de Vichy pour l'hébergement ? Mais tu devrais avoir d'autres pistes ici bientot

La décision est prise (chez nous) de reprendre des chats (car chez nous ça va par deux), du coup on avait envisagé d'aller à cette manifestation de la SPA avec Mademoiselle ma fille mais... finalement... non. On sait qu'il n'y aura pas de chatons et qu'on aura le coeur crevé de voir tous ces animaux qui ne demandent qu'à être adoptés, ce sera sans nous, piteusement mais honnêtement.

Un peu de recul dans les réponses peut-etre ? Ce n'est pas celui qui a posé la question qui a fait le commentaire sur le fait que l'on puisse "encore proposer des formations à St Germain"...

Si l'on en croit l'article : à l'époque : 3 trains par semaine.... j'a-do-re ! (et aujourd'hui en 9 jours et un changement ce n'est pas si mal non plus - quand on n'aime pas l'avion)

Sans trahir de secrets d'état (vu qu'il suffit d'y passer à pied, en voiture ou à cheval) la centrale de Belleville est bien embranchée (un doute sur le PN.... feu routier c'est sûr, barrières j'ai un doute...) et la voie passe bien sur le pont.