assouan

Mais peu importe qui a une bagnole de fonction, un CE digne de ce nom (on peut en parler), des réductions sur l'achat de sa voiture ou sur son électricité :

je ne suis pas jalouse de ce qu'ont les autres, et cela ne m'apportera rien qu'on leur enlève !

On parle d'un truc "estimé" (mais pas prouvé loin de là) par la Cour des Comptes à 100 millions d'euros : on compare avec le taux de cotisation à la retraite des agents Sncf (et de l'entreprise) qui est resté le même après la réforme des mêmes retraites ? Non ben c'est bizarre parce que les sommes en jeu ne sont pas les mêmes....

Tempête dans un verre d'eau, volonté de dresser les uns contre les autres, etc.... .

Encore plus simple : billet à 0€ obligatoire pour tous les trajets, qui permet de suivre quel montant exact imputer à chacun comme avantage en nature.

Ca va être pratique pour tous les cheminots d'Ile de France qui prennent le Rer...

Mais le cheminot qui rend sa carte, le jour ou il doit prendre le train pour aller bosser, il sera obligé de payer son trajet ?

La difficulté c'est de différencier trajet pour aller travailler et trajet hors-travail (vacances etc...).

De toutes façons (pour les deux interventions) : ce n'est pas la peine de chercher des "systèmes" : les facilités de circulation font partie des acquis et puis c'est tout.

Non négociable.

Tremble Ae, tremble

(je ne serais aps surpris si les travaux de la réforme étaient à nouveau repoussés, histoire de donner du temps au temps.....

Eh bien.... je ne serai pas si surprise non plus vue la tendance générale qui semble se dégager sur cette réforme.... (ah personne n'a envie de s'affronter à une grève "dure" tiens donc....)

PS : 1995 est bien loin où la Ratp aussi était là mais...

Ce qui m'intéresserait beaucoup (beaucoup) c'est que soit aussi mesurées les "prises en charge des voyageurs" qui interviennent indépendamment de la cause initiale du retard : je parle des millions (si si) en taxis, hôtels, mise en place de bus, coffrets collations, etc...

Mais tu as raison Cyril : revenons au sujet d'origine qui, à mon gout, est tout à fait honorable.

G.P. défend les cheminots et ce droit de voyager dans des conditions préférentielles , en citant le même type d'avantage d'autres entreprises : constructeur auto , employés de canal+ (dans l'émission du grand journal) , employés de banque ...

Ouh là là mais tu aimes qu'on te fasse du mal ou quoi ? GP défendrait quoique ce soit des droits des cheminots ? .... la volée de bois vert va être douloureuse (veux pas voir ça)

(si on commence à dire ce qu'il fait parfois des trucs corrects : ou va-t-on ??? )

Je ne doute pas (hélas ?) que certains réagiront sur le message en cause mais ce qui me semble intéressant est surtout le fait que "la liberté totale d'expression sur les réseaux sociaux" soit recadrée :

"Les magistrats ont estimé que son tweet « portait bien atteinte aux valeurs de RTL », selon le communiqué publié, hier, par la radio."

Donc une expression à titre personnel peut bien être considérée comme incompatible avec les valeurs de l'entreprise qui vous emploie...

http://www.leparisien.fr/actualite-people-medias/tweet-sexiste-contre-trierweiler-salviac-deboute-face-a-rtl-22-02-2014-3615555.php

Et là c'est le Médiateur de la Sncf qui a accordé le dédommagement : on va voir ce qu'on va voir avec la nouvelle possibilité d'actions de groupe qui vient d'être votée (je prends les paris que la première action sera contre la Sncf ? peut être même directement de l'association de Wily machinchose )

Juste parce que je suis de mauvais poil : je ne vois pas "d'air catastrophé" ou de peur dans ce post.

Alors tant mieux si la chose (loi) est en recours mais je maintiens mon pari : la Sncf sera dans les premières visées le jour où ce cera autorisé (ce qui ne m'empeche pas de dormir )

Les nouvelles du "front" :

Le Parlement européen propose une ouverture complète des marchés intérieurs de transport de passagers en 2023 et non pas en 2019 comme prévu initialement par Bruxelles dans ses propositions de quatrième paquet ferroviaire. La Commission serait sur le même tempo, tandis que le texte du 4ème paquet de libéralisation du secteur est plutôt attendu pour 2015, selon Dominique Riquet, premier vice-président de la Commission Transports au Parlement européen. Soit après la mise en place de la réforme ferroviaire française, dont le projet n'est pas compatible ni avec le 4ème paquet, ni avec le droit actuel selon Dominique Riquet.

http://www.latribune.fr/entreprises-finance/services/transport-logistique/20140210trib000814555/sncf-la-fin-du-monopole-probablement-repoussee-a-2023.html

Examiné en première lecture par les eurodéputés depuis le 17 décembre, le quatrième paquet de mesures ferroviaires comporte deux volets, un premier technique qui met tout le monde d'accord et qui a été voté. Un deuxième beaucoup moins consensuel qui concerne l'ouverture à la concurrence et la gouvernance des systèmes ferroviaires dans les États membres. La France est en train d'imaginer le sien dans un projet de réforme.

http://www.mobilicites.com/fr_actualites_l-ouverture-a-la-concurrence-ferroviaire-est-devant-le-parlement-europeen---vers-un-report-en-2022--_0_77_2981.html

Tu n'as donc toujours pas compris que la SNCF en tant que transporteur doit disparaitre avant 2019, date du don des matériels, des sillons et des personnels aux nouveaux opérateurs, et que ces actions de groupe sont attendues avec impatience par Pépy et bon nombre de membres de l'encadrement (même de proximité) pour précipiter l'entreprise vers la faillite ?

En deux temps :

- Non je ne comprends rien et surtout pas que la date de 2019 n'existe légalement pas (mais c'est mieux de se faire peur que de se renseigner ?)

- je copie/colle parce que j'ai l'impression que ça va me servir un moment :

ah je sens enfin arriver le "tout ça c'est la faute de ces con.ards de cadres" : ça m'inquiétait un peu qu'on ne soit pas encore passé par là car c'est quand même toujours la meilleure explication de tout ce qui ne va pas....

Sinon on peut aussi parler un peu plus du sujet : le dédommagement des voyageurs.

(...)

Je vais encore fracasser tes rêves, et je m'en excuse par avance mais:

- les conseils régionaux seront tenus de faire des appels d'offre conformes à la réglementation Européenne, alors la préférence nationale c'est du pipeau,

(...)

N'y mettons pas trop de personnel parce ce que pour "fracasser mes rêves" tu arrives un peu tard dans ma vie professionnelle ?

En ce qui concerne les appels d'offres qui devraient être passés (conformes et conformément à la réglementation Européenne), je ne voudrais pas être désagréable mais :

La préférence nationale a encore de l'avenir devant elle ou alors on m'aurait menti et les commandes incessantes de Tgv Alstom seraient un rêve (que Siemens n'a pas attaqué en justice) ???

Donc, bon ok il y a les règles et puis la réalité. En l'occurrence je ne suis pas sûre que les Régions, donc, feront beaucoup mieux que la Sncf toute seule ^^

Pour une fois que j'ai le choix (vu que je suis seule) : Thalassa.

Et un excellent sujet sur les terres "accessibles à tous" (en Suède)

Tout ça car tu oublis un facteur déterminant dans ton argumentaire : la vocation électoraliste de chaque choix, qui est toujours présente.

(je n'avais pas totalement oublié notamment dans les contraintes éventuelles "d'acheter français)

Tu as parfaitement raison ! Notamment sur les ateliers de maintenance qui doivent toujours être "sur la Région" ^^

Mais mais mais.... y'en a plus brouzouf !!!! Sont fauchés, rétamés, laminés : du coup je crois qu'ils sont ou vont bien être obligés d'y regarder d'un peu plus près pour que ça coûte moins cher ce TER qui ne sert pas à grand monde mais qu'on n'ose pas encore abandonner ahum.

C'est très subjectif.

Voila : merci d'en être arrivé à ce à quoi je pensais très fortement.

On peut reprendre le cours normal de nos émissions maintenant peut être ?

(...)

franchement dit vous y croyez vous ce nouvel outil ?

moi je crois bien qu'il va vite devenir virtuel.....fautes de compétences réelles....

et puis pourquoi toujours acheter du sur mesure alors que chacun sait qu'il existe du tout fait sur catalogue.....

Crotte j'oubliais....alstom et bombardier...doivent obligatoirement se partager le marché français à 50% chacun....nos emplettes étant soit disant nos emplois....

Eh bien je pense que c'est une petite révolution pour la maison "Matériel" de la Sncf et, contrairement à toi, je crois qu'il y a des compétences dans les Conseils Régionaux qui se sont dans un premier temps appuyés sur des agents Sncf mais qui, depuis, ont su se former et recruter ailleurs (et mettre fin aux contrats des dits agents).

La vraie différence, à mon humble avis, est que les Conseils Régionaux tiennent les cordons de la bourse qui est fort menue par les temps qui courent : ils n'auront pas d'états d'âme à regarder le meilleur rapport qualité/prix contrairement, il faut bien le dire, aux habitudes de "l'opérateur historique" qui 1/ ne choisit pas toujours la facilité 2/ n'a pas toujours le choix (je cause bien en bois d'arbre non ?). Et puis, tant qu'à se faire mal, cette association va économiser très probablement du temps (ô combien) et de l'argent dans la mise au point des appels d'offre ?

Il reste des trucs à régler à mon avis :

- les Conseils Régionaux ne seront-ils pas malgré tout obligés de prendre du "made in France" (soit ordre d'en haut, soit difficulté d'affichage politique)

- la Sncf continuera-t-elle à contribuer à l'acquisition de ces nouveaux matériels (car, quoiqu'il en soit, elle y met à chaque fois de sa poche) ?

- il reste une dimension "réseau" qui est importante : si chacun fait à sa tête cela entraîne autant d'ateliers de maintenance que de matériel, etc.... pour ça une association n'est pas bête mais entre Pays de la Loire et Rhône-Alpes, comment dire, il va falloir du boulot pour tomber d'accord et trouver des logiques communes ?

- ....

Bon alors puisqu'on en sort pas.... alors moi toute seule qui suis une quiche absolue en ce qui concerne le matériel; c'est bizarre je trouve que des AGC 4 caisses en UM3 ça démarre achtement plus vite que des 8500 (les 26000 aussi en fait) tirant 7, 8, 10 ou 14 voitures Corail :

c'est normal Docteur ???

ah je sens enfin arriver le "tout ça c'est la faute de ces con.ards de cadres" : ça m'inquiétait un peu qu'on ne soit pas encore passé par là car c'est quand même toujours la meilleure explication de tout ce qui ne va pas....

Ah elle est belle la solidarité cheminote

mais c'est moi qui vais m'affronter à une maison fermée depuis le mois de novembre : je veux des faits ! scientifiques ! (sinon j'y vais pas voila na bouh ! )

bon déjà le dimanche, bien : c'est dingue comme ouvrir portes et fenêtres d'une maison au soleil (même en février) aide à assécher l'ambiance...

mais je veux du dur, du lourd !!! (non mais)

PS : euh sinon les cartes ce serait gentil de les livrer avec commentaires

PS2 : le premier qui fait du mauvais esprit sur "du dur, du lourd" se prend une dépression météo sur la tête !!! (c'est dingue il faut toujours se méfier de tout ici tss tss)

PS2 : j'ai bien lu "femme jamais contente" mais je n'ai pas le temps de sévir : j'ai sieste-time là (mais ça reste dans les comptes)

Les prévisions à plus de 3 ou 4 jours sont plus des coup de poker que des prévisions, donc n'espères rien de bien stable à cette échéance.

Dimanche : Très beau pour tous ou presque.

Lundi : on paye notre dimanche avec de la pluie pour tous avant la fin de journée.

Suite de la semaine : agitée donc vent et pluie avec un enchaînement suffisamment rapide pour donner l'impression qu'il ne fait que moche.

Ah non mais moi je voulais tes jolies cartes avec explications scien-ti-fi-ques des trucs chauds et froids qui vont s'affronter, se contrer, s'annuler tout ça tout ça !

(pas ce que je peux entendre à la tv tss tss)

PS (bon dimanche ça me va bien : je prends la route hihi)

Oui alors bonjour ce serait pour une prévision de la semaine prochaine siouplait (à partir de dimanche si c'est possible) ^^

Au bureau, bascule annoncée sous Seven.

Ah je crois que j'y suis passée (sans trop de douleur) avec Office 10 (là c'est plus chaud) ^^

Ca ne règle pas ce que je fais avec ordi-mini moi pffff

ah mince ! ça me fait penser que je n'ai rien fait (ni rien prévu) pour cette affaire moi pffff.....

Il ne faut pas chercher trop loin le lien direct entre l'ambiance qui se tend et ça :

Rhône-Alpes et huit autres régions françaises lanceront jeudi 20 février 2014 "l'association d'études sur le matériel ferroviaire roulant". Une première étape vers la création d'une centrale d'achats de trains régionaux en lieu et place de la SNCF.

http://www.mobilicites.com/fr_actualites_neufs-regions-vont-s-emanciper-de-la-sncf-pour-acheter-leurs-trains_0_77_3093.html

Et là c'est le Médiateur de la Sncf qui a accordé le dédommagement : on va voir ce qu'on va voir avec la nouvelle possibilité d'actions de groupe qui vient d'être votée (je prends les paris que la première action sera contre la Sncf ? peut être même directement de l'association de Wily machinchose )