assouan

Bientôt un sujet sur nos compagnes en petites tenues! mouahahahahahahaha!!!!!

Il y aura bien un bon petit soldat, bien suce boule qui lui répondra que : "Tout va bien Mr le Ministre...."

"On a trouvé le c.nnard de lampiste qui n'a pas fait son job !!!"

Je ne crois vraiment pas que ça va finir sur la tête d'un lampiste... enfin j'espère car le problème de la maintenance est un petit peu plus compliqué que ça...

PS : D'ailleurs la question se pose dans la presse et ce ne sont pas les lampistes qui sont cités :

"Pour le reste, les deux établissements publics ne peuvent réagir. Ils n’ont pas accès au dossier, car ils n’ont pas –encore– été mis en examen. Cette étape semble toutefois inévitable. La SNCF estimait début novembre qu’il s’agissait « d’une éventualité très probable ». La question semble plutôt de savoir si les juges étendront les mises en examen aux personnes physiques, et si ils iront jusqu’aux PDG des deux établissements publics. « Cette hypothèse n’est pas à exclure », assure un observateur."

http://www.lesechos.fr/entreprises-secteurs/auto-transport/actu/0203228779404-catastrophe-de-bretigny-l-enquete-pointe-les-rates-du-couple-sncf-rff-641376.php

prends un cachet, ça va passer.

Les embauches en discrimination positive sont une réalité (L.Gallois 2006, sur injonction du gouvernement en proie à des émeutes), le problème c'est que la sélection ne se fait plus sur des compétences et des aptitudes aux postes proposés, mais sur des critères complexes de dialogue social.

Le résultat est que ces personnes malhonnêtes nuisent fortement à l'image de 130000 cheminots à peu près honnêtes (je dis à peu près car je ne les connais pas tous...).

Je ne pense pas que leur cas soit moralement défendable.

pas de raccourci du tout en effet, ni de préjugés, ni d'idées reçues.....

Dans certaines banlieues les politiques ont imposé à la SNCF d'embaucher certains profils en "discrimination positive"; le concept a forcément des inconvénients, heureusement pas trop fréquents.

Tu penses au fait que ce sont des femmes qui sont en cause bien entendu car je ne vois rien d'autre comme informations à leur sujet dans les articles ?

(le raccourci "discrimination positive"/"inconvénients"... comment dire... : ?)

Eh bien j'ai encore appris quelque chose aujourd'hui

(à noter que les deux choses sont de la famille "Oleaceace", ordre "lamilaes" : on m'aide pas non plus )

Est-ce que ca sous-entend que tout le monde doit posseder un vehicule? Parce que sinon, comment on fait pour se deplacer?

Cela ne sous-entend surtout pas que le train doit exister. Une bonne partie du territoire est bien mal desservie et les gens survivent.

Il n'est écrit nulle part que le train doit subvenir aux besoins de tous, partout. Pour répondre à ta (fausse) question : la loi n'oblige personne à posséder un véhicule, mais n'oblige pas le train à y pourvoir.

Forsythia déjà en fleurs ? Ca me semble bien tôt (saison pourrie, dérèglement etc... hihi)

On ne vend plus de Geneve-Bellegarde, ni Bale-Mulhouse, quitte à faire circuler des TGV à vide, à pénaliser la clientèle qui va chercher le petit tarif et utiliser les TER (qui eux peuvent être pleins quand le TGV interdit est vide), perdre 15 mn ou plus, cailler sur le quai et que croyez-vous que fait une partie de cette clientèle. elle sé'vade, elle y va en voiture, covoiturage ou non, prend l'avion.

(Ca tombe bien : personne n'est obligé d'utiliser le train (sauf déplacements quotidiens qui ne relèvent pas souvent du Tgv). )

Mais je développe : tu es sûr que sur un Paris-Genève le gros des voyageurs se situe entre Bellegarde et Genève (ou l'inverse) ?

Pare que parler de "Tgv à vide", j'ai tendance à sourire : ils circulent où à vide les Tgv que tu cites ? Entre Bellegarde et Genève, entre Mulhouse et Bale ? Ou entre les capitales/grandes villes concernées ?

Tu le dis toi-même il y a des TER parfaitement appropriés pour les petites distances, à chacun son boulot.

Ah ouiiiiiii : en fait ça fait longtemps que tu as un problème avec la mise au point

On (la Sncf) n'est pas à l'abri d'être parfois vraiment cons. Mais mais mais...

Qui (dans cet article) parle de la fraude de fond, permanente et vieille comme la ligne entre Bellegarde et Genève : je pense très précisément à tous les voyageurs qui achetaient un billet Paris-Bellegarde et allaient jusqu'à Genève (la différence de prix étant importante).

Après je ne connais pas bien le truc mais il me semblait que tu ne pouvais justement pas, sur un trajet "international", prendre deux "segments" précisément à la gare frontière mais un pro de la vente nous confirmera ça.

Enfin, tu peux t'abstenir de citations comme "les crétins qui abusent de leur pouvoir" sauf si bien entendu tu étais sur place, que tu connais tous les tenants et aboutissants de cette affaire, que tu t'exprimes donc en toute objectivité et non pas que tu juges d'après un article ^^

ce ne sera pas la première fois que quelques cheminots de part leur position dans leur service soient mis dans le secret des Dieux avant que l'info soit diffusée urbi et orbi dans les médias.

(...)

j'ai bien compris suis pas naze...c'est juste que je considère que lorsqu'une info est confidentielle et qu'elle concerne mon environnement professionnel, je ne divulgue ni l'info ni la source.....comme ça pas de remords....! :Smiley_04:

(...)

En même temps Nipou n'a fait que citer la première phrase de l'article déjà mis en lien (du 21 décembre ^^) :

http://www.ouest-france.fr/tram-train-en-loire-atlantique-les-reparations-etalees-jusquen-avril-1808856

"Les premières rames seront remises en service le 20 janvier,"

je vous présente mes excuses j'ai été un peu excessif , j'assume (vu que j'ai été lu) mais le message d'assouan m'a fin monter la colére

les crs , l'alerte à la bombe et la pétition c'est trop, trop gros , on ce moque de nous!

si ils (ministres et consorts) ne savent pas quoi faire il y a faire :GUD, bloc identitaire etc ......

cela sont dangereux il y a déja eu mort d'homme!

Oui tu as raison de présenter tes excuses en effet tu es (oh surprise) outrancier....

AS TU LU CE QUE J'AI ECRIT ???? (moi aussi je peux outrancer)

Cela intervient après une citation d'un lien vers un blog où l'on nous redonne la définition légale du trouble à l'ordre public. J'y précise que cela fait des années que Dieudonné fait ses spectacles dans ce théâtre, dans mon quartier, en bas de chez moi. Dans le calme. Sans gros problèmes (à ma connaissance) de voisinage.

Depuis que tout le monde (dont toi ici, ce que j'ai déjà dit trouver pas bien intéressant) en fait un foin, le quartier a été bouclé deux fois en moins d'une semaine : voila. Pas plus, pas moins.

Mais il en faut peu à certains pour "faire monter la colère" dont dans ce sujet et c'est bien ce que je craignais et regrette.... De la merde il ne peut sortir que de la merde en gros voila ma pensée "humoristique, libre de pensée, légèrement provocatrice, sincèrement grossière".

Ben vi....

Me souviens plus trop de la méthode (j'ai fait ça il y a trèès longtemps) : on rentre son Carmillon dans le lecteur de CB et on attend c'est ça que l'on t'a recommandé ?

On est d'accord, c'est la même chose et la bonne machine hélas....

Ca sent le bizutage, c'est mal de notre part

Jeremig : qu'appelles-tu une "borne" ???

Parce que, dans mes souvenirs, ce n'était pas sur un "machin Navigo" même Transilien que l'on activait son Carmillon mais sur un ART (ah ah) ?

PS : (suis trop gentille) : un Art c'est une machine (un Automate) où l'on achète les billets

Carro ?

C'est un quartier de Martigues (sous Port de Bouc en gros)

Ponteau ?

Pourquoi il ne faut pas faire taire Dieudonné (mais il ne faut pas l'écouter non plus)

http://www.maitre-eolas.fr/post/2013/12/30/Pourquoi-il-ne-faut-pas-faire-taire-Dieudonn%C3%A9-%28mais-il-ne-faut-pas-l-%C3%A9couter-non-plus%29

(Je n'ai pas encore lu mais, connaissant le blog de maître Eolas, c'est sûrement très didactique sur la forme et très argumenté sur le fond.)

Au moins, sur le plan juridique du "trouble à l'ordre public" les choses sont claires : à ce rythme Dieudonné va se faire interdire de son théâtre non pas par les politiques mais le maire de Paris sur pétition du quartier (qui l'accueille pourtant depuis longtemps sans problèmes particuliers) !

Dimanche : quartier bouclé par les CRS (on ne sait pas trop pourquoi)

Hier : quartier bouclé/évacué par la Police pour "alerte à la bombe"

(source : moi qui habite par là)

(...)

De même la commission européenne n'a nullement exigé la mise en place de la gestion par activité chez les opérateurs, elle souhaite simplement une séparation entre gestionnaire d'infrastructures (Route ,Rail et Eau) et utilisateurs.

(...)

Très bonne analyse globale, je réagis tout de même à ce point précis : il est tout de même bien prévu que les "activités" qui reçoivent des subventions/dotations/...ions publiques ne puissent pas profiter aux activités qui n'en reçoivent pas non ?

Dans l'absolu cela mène juste à séparer "Proximités" du reste (Tgv pouvant refiler du fric à Fret... ah on me dit dans l'oreillette que ce n'est pas possible non plus... ???)

Il est pourtant très simple d'ajouter un module, soit quelques voitures et une autre voiture de commande. Ça fonctionne bien sans défaire toute la compo. Evidemment, il y faut deux agents de train...

euh.... ton module ici tu ne peux pas le rajouter "en accroche" du premier (tu as une cabine de pilotage au milieu du train ?) donc il faut couper, c'est pour ça que c'est longuet comme manoeuvres.

Adc : peut être que si likorn pense à ce que j'évoque, avec une cabine de pilotage au milieu il faut deux Asct : un par bout de train puisqu'il n'est pas possible de circuler sur l'intégralité de la rame ?

Plateau de fruits de mer ici aussi

Je ne savais pas que tu étais modérateur.

Bah c'est le truc écrit en dessous du pseudo : <--- par là en bleu.

Le modérateur peut, comme maintenant, s'exprimer en son nom personnel ou en mode "modo" genre :

on ne va pas y passer l'année (heureusement elle est presque finie)

Edit : oups intervenue après Nipou

Deux sujets de réflexion (à titre personnel) :

- il y a assez de forums de tous bords pour pouvoir discuter de ce sujet ailleurs que sur cheminots.net où je n'ai vraiment, mais vraiment pas envie, de voir "ça" ;

- quand je vois la tournure des débats je reviens au point ci-dessus

Navrée Mikado mais je pense que la modération immodérée va encore bientôt "frapper" (juste le temps que l'on soit arrivés aux injures et/ou point Godwin ce qui, à mon avis, devrait se faire dans la journée).