assouan

Mouai,

je ne fais pas une enquête policière,

je rapporte des faits de plusieurs témoins proches du PN28 et une rame qui est restée sur les lieux toute la matinée.

Je pensais qu'un membre de ce forum pourrait trouver une explication sur un problème de ce genre,

Je n'insiste pas plus.

Tu ne fais pas une enquête policière mais tu as affirmé des choses, tu t'es insurgé (si, si) parce que la préfecture n'était pas au courant et tu as lourdement insinué qu'un incident grave avait été dissimulé.

C'est ça qui ne passe pas.

Alors tu "rapportes des faits de plusieurs témoins etc...."

Mais tu ne réagis jamais à l'explication "d'un membre du forum" comme tu dis alors que j'ai essayé (le 14 décembre ^^) :

(...) c'était surtout une rame qu'il fallait dégager après l'arrêt total des circulations (...)

Alors... excuse-moi d'insister lourdement mais : déraillement d'une deuxième rame ou pas ??? Tu passes de cette affirmation - sur témoignages et non constat personnel - à "une rame est restée sur les lieux toute la matinée" : tu peux reconnaître avoir eu de mauvaises informations ou continuer à jouer sur les mots...

Moi le mot "déraillement" je ne le laisse pas passer comme ça quand rien ne le confirme !

L'article compare les rames OMNEO (les mêmes que Regio2N pour le marché canadien) avec les voitures à deux niveaux classiques de CalTrain :

Et mon document "officiel" de Bombardier sur les Region2N (plutôt qu'une comparaison entre trains canadiens...) non toujours pas intéressé ???

Pour le nombre de sièges au mètre carré il doit être possible de calculer la chose d'après ce document officiel :

http://www.bombardier.com/content/dam/Websites/bombardiercom/Events/Supporting%20Documents/BT/bombardier-transportation-Regio-2N-datasheet-fr.pdf

Sachant que la région Centre a choisi des versions "longues"...

(...) et tout ça avec 3 bogies jacobs par "voiture" inséparables, et où la panne d'un bogie immobilise toute la rame.

Une rame de VO2N offre 6.83 places / mètres !!! (164 places / 24m), avec seulement deux bogies par voitures, séparables, infiniment plus simple d'entretien, et où la loco est remplaçable sans difficulté en cas de panne...

(...)

C'est vraiment honteux...

tu es sérieux ??? les VO2N "infiniment plus simples d'entretien" parce que l'on peut "couper" les voitures ???

Ca a pu être le cas il y a longtemps mais aujourd'hui, si je regarde le matériel Corail, nous ne sommes plus "gréés" pour gérer convenablement la maintenance à la voiture justement, enfin plus exactement nous savons le faire en termes de sécurité mais pas en régularité ni respect des conformités (nombre de voitures par rame). Alors "retirer" une voiture ça peut avoir l'air super pratique sauf quand ça fiche en l'air l'organisation du chantier de maintenance (ou la gare où l'on réforme) et que cela compromet ensuite la suite du roulement et le nombre de places assises disponibles.

Enfin... on verra bien mais si je compare avec d'autres matériels automoteurs dits "récents" : la fiabilité n'est pas du tout la même qu'avec des voitures "classiques" qui ont l'âge de leurs artères ^^

(pour le confort : il y a beaucoup d'options donc je ne saurais pas me prononcer)

Suis honteuse d'avoir sûrement raté l'info quelque part mais : pourquoi n'y a-t-il que les tram-trains d'autorisés sur cette ligne ???

C'est quoi SIL4 ?

Conseil de "vieille" entrée sur le tard dans la grande maison (donc à pas d'âge) : ne sois pas surpris par le "temps d'adaptation".... On a tendance à avoir envie d'avancer et de progresser et tout freine... Ca fait un peu bizarre au début et c'est très frustrant mais c'est la méthode d'intégration : découverte (des textes ahum, du terrain, de l'ambiance, des complexités, etc...).

C'est assez représentatif de la gestion des incidents depuis quelques années dans le groupe SNCF.

Incident avant 18h : il y a une bonne probabilité pour que des solutions correctes soient rapidement mises en oeuvre.

Incident après 18h : il n'y a aucune chance que ça soit géré correctement car les plus gradés sont déja rentrés chez eux et ceux qui restent n'ont aucun pouvoir... Ca va bricoler avec les moyens du bord.

Avec ou sans segway, ça ne change rien à ce principe.

C'est très rigolo cet avis car cela ne correspond absolument pas à la vraie vie sur le terrain...

En l'occurrence : les problèmes n'ont pas (et ne sont pas) gérés par les "gradés". Ils sont (et doivent être) gérés par les agents - de plein de grades - en opérationnel, formés et payés pour ça - et le meilleur moyen de foutre le b...el c'est justement qu'un "gradé" passe par là et commence à s'en méler :

- il y a toutes les chances qu'il court-circuite les circuits normaux de fonctionnement/communication et que, derrière, tout le monde soit largué car les infos seront contradictoires, non validées par les opérationnels en place ;

- les opérationnels font ça tous les jours (je ne parle pas du cas précis du sujet mais encore que...), le "gradé" est d'astreinte ou passait par là au titre de ses "fonctions" et est bien loin du quotidien de ce que les agents vivent et connaissent, il a beau avoir pu connaître ou tenir ces postes, les choses ont changé ou il ne connait plus les personnes sur place, ou il n'est pas leur chef... ;

Sur les horaires, ton propos est rafraichissant : la Sncf ne fonctionnerait donc pas quand il n'y a pas de "gradés" et payerait donc (environ) 25 000 lampistes en 3x8 pour leurs heures de nuit ou de grande soirée... Cela fera plaisir à tous les gradés qui sont encore là après 18h quoique tu en penses (même si je maintiens qu'ils n'ont pas à intervenir à tort et à travers) et à tous les "non gradés" qui font tourner la baraque tant bien que mal (et "bricoler avec les moyens du bord" c'est juste un peu la vie de tous les jours du chemin de fer depuis, à mon avis, bien plus longtemps que tu ne le crois).

Suis de mauvais poil, je sais, mais j'y reviens tout de même car je trouve ça quand même énorme. Tout le monde peut donc annoncer "dur comme fer" qu'une rame a déraillé, qu'il est louche et limite honteux que la préfecture n'ait pas été au courant, y revenir avec de lourdes insinuations sur des "effets trou noir" et....

ne jamais revenir reconnaître qu'il a pu être abusé ou s'être trompé.

(....)

Un peu d'humour ne fait pas de mal, n'est-ce pas ? Mais certains se prennent trop au sérieux pour en avoir, je te l'accorde.

En mode "chienne de garde" : si l'humour pouvait porter sur autre chose que les idées reçues / éculées sur les femmes... Fin du HS.

Si.. en terme de colonnes comparatives 2012 - 2013 - 2014: le pourcentage en baisse des agents affectés aux manoeuvres en gare...

Fabrice

Pas vraiment à Austerlitz qui reste une gare très très "classique"

D'abord, 14 kg de bagages pour trois malheureux jours, il va falloir dire à madame que 5 kg de maquillage n'est pas indispensable et qu'un bagage à main gratuit de quelques kg suffit amplement pour 2 jours i1/2, pas besoin de payer de supplément ; et à Barcelone, le train de l'aéroport au centre coûte... 1 €, pas besoin de dépenser 30 € de taxi...

Malgré le smiley...

...et puis, quand vous achetez et pour comparer les prix, regardez bien le prix au kilo du produit, et non le prix de vente du produit.

Oh oui : c'est la règle de base de la ménagère avisée (et fauchée).

Et si vous voulez vous faire du mal : regardez un peu le prix au kilo des herbes sêches de celui qui se décarcasse : la ciboulette est parfois plus chère que le caviar !!!

Non Coco : c'est justement "fait exprès" pour que les gens prennent ce qu'il y a de cher (les produits les moins chers sont en général sur la dernière étagère en bas).

Les supermarchés veulent gagner de l'argent et s'organisent pour cela.

Difficile d'être informé d'un déraillement qui n'a pas eu lieu...

Un problème peut être (quoi que je pense que c'était surtout une rame qu'il fallait dégager après l'arrêt total des circulations) mais on ne parle donc pas de la même chose.

(...)

Alors concernant la deuxième rame il doit y avoir un effet de trou noir au PN28....

Tu lis bien tous les échanges ? Parce que tu ne réponds pas à ce que je disais...

déjà qu'il ne va pas trop bien mon note book pffff ça promet....

ça veut dire, j'imagine, qu'il n'y aura plus de mises à jour automatiques etc... ?

Le réseau de supérettes 8 à Huit, détenus par le Groupe Carrefour s'attaque durement à la pauvreté et l'exclusion, à leur manière...

Ce ne sont pas les seuls, tous les groupes de distribution en font de même !

Pas tout à fait : tous les matins je passe devant la sortie arrière de mon "supermarché de bobo" en plein Paris et à la sortie des poubelles il y a plusieurs personnes - des habitués - qui récupèrent ce qui est récupérable.

,

Donc on va augmenter les impôts des ménages au nom de l'égalité des sexes ?

"La pression fiscale doit rester stable ce qui n’exclut pas des incitations positives à la bi-activité"

(moman)

Je ne vois pas la subtilité entre les 2 (à part peut-être dans le verbiage de mauvais communicants...).

Un train qui est sorti des rails a déraillé, point. Non ?

La "sortie de voie" n'existe pas en interne à ma connaissance : soit il y a déraillement, soit pas.

En revanche qu'on utilise cette expression, surtout après Brétigny, pour éviter de déclencher le grand cirque médiatique, je ne dirais pas que c'est du verbiage de mauvais communicants... de la prudence ça c'est sûr

La rame a effectivement déraillé mais toutes infos omettent de signaler le déraillement d'une autre rame au PN 28 sans doute suite à l'arrêt d'urgence consécutif à l'alerte radio de la rame à Ormoy

Une amie voisine du PN 28 a du traverser les voies à pieds sous la responsabilité d'un agent de la SNCF et a bien vu l'avant de la rame sur la ballaste ...

Comme quoi les infos ne vont pas vite.

Désolé assouan mais une autre rame a bien eu un problème à hauteur de la commune de Boigny au PN 28 entre La Ferté Alais et Ballancourt.

Elle a été refoulée sur La ferté Alais vers 13:30, les riverains du PN en question n'ont pas abusé de fumettes...

Même en Préfecture ( où j'étais ce matin ) personne n'était informé...

Difficile d'être informé d'un déraillement qui n'a pas eu lieu...

Un problème peut être (quoi que je pense que c'était surtout une rame qu'il fallait dégager après l'arrêt total des circulations) mais on ne parle donc pas de la même chose.

Quand je dis que le sport c'est dangereux pour la santé...

http://www.20minutes.fr/insolite/1260973-20131209-joggeuse-percutee-cerf-tombe-ciel

Coco....

Entre "il pourrait avoir du plomb" et "il y a du plomb" tu sais faire la différence...

On va attendre notre bon docteur du forum mais il me semble que dans les risques avec le plomb (et donc le saturnisme) c'est plutôt des peintures que vient le gros danger.

De toutes façons il faut probablement un temps d'exposition assez important avant d'avoir des problèmes alors on attend des informations plus précises et on ne s'inquiète pas avant

Exceptionnellement et sur un sujet que je ne maîtrise pas trop bien, je vais évoquer un vrai gros doute : "c'est quoi ces conneries" ???

On vient sur Internet maintenant demander des trucs qui sont la base même de son métier ? En disant en plus qu'on roule depuis 6 mois minimum sans savoir ce qu'il en est (puisque "l'UO charge") ??? Pour, si je suis, discuter sur la hauteur d'une DVL ?

C'est bon, j'abandonne et demain j'adhère au club des vieux cons !!!!

Ca a dû être la panique

Ca me confirme dans mon idée de "dérèglement" plus que de "réchauffement" mais ça me fait peine....