assouan

Pour accéder à la Katabox depuis le téléphone portable il faut sélectionner (en bas) "version complète", enfin moi c'est comme ça que je fais

Si Natixis était une référence en termes de finances ça se saurait (et entre autres ne m'aurait pas coûté les 300 euros que ma banque m'a convaincue d'investir dans ses actions) !!!

Une fois cela posé, tout ce que tu dis ne me soucie pas plus que ça... Je m'en fous royalement d'être écoutée, pistée, surveillée, bancarisée, et je ne sais quoitisée.

J'essaye plutôt de vraiment faire le maximum pour pouvoir vivre en autonomie maximale à ma campagne, loin de Tv, téléphones, besoins énergétiques de chauffage/cuisson autres que le bois, maintenir le puits etc....

Mais j'ai connu des situations assez inhabituelles je le reconnais : grandir sans carences dans les années 70 grâce au potager de la grand-mère et l'entraide entre voisins, puis l'apartheid, 5 coups d'état à l'étranger, les suites immédiates de la guerre du Biafra et la guerre Iran/irak : scuze-moi, j'ai du mal à flipper en France en 2013...

Ce ne serait pas bête...

Bonjour

Lors d une grève SNCF lorsuq il y a des cars de substitution les chauffeurs appartiennent ils a la SNCF et si oui comment est il possible de trouver autant de chauffeurs non grévistes ?

Sur Lyon Voiron aujourd hui le service était quasi normal vu que pratiquement tous les trains supprimés étaient remplacés par des autocars

Bonne journée

Cela peut être des cars "Keolis" (donc Sncf) mais dont les chauffeurs ne sont pas "couverts" par le préavis de grève qui est "pur Sncf" (à ma connaissance) mais il y a énormément de cars de substitutions qui sont fournis par des entreprises locales dont pas concernés par la grève.

You win !

Ce fut une des principale raison de la modification de la loi sur la continuité du transport publique.

C'est ballot mais je pratique les 59' de grève : comment est-ce donc possible ???

Et les syndicats appelaient encore sur les tracts pour la grève d'aujourd'hui à faire 59'.... mais comment est-ce donc possible ???

--> je vais me renseigner pour savoir comment ça marche vraiment à la Traction parce que là vous me semblez pessimistes

Bonjour

pour aller de Paris a Madrid les gens feront comment du coup ? Il faudra prendre un TGV Paris Barcelone puis un train espagnol Barcelone Madrid ? ( je ne vois pas d autre solution vu que l offre entre Irun et Madrid n est pas terrible je crois )

Bonne journee

Oui c'est une solution, ainsi que celle de Crl mais Il y aura des Perpignan/Madrid en 04h environ (une fois par jour, via le "Marseille/Madrid").

Je crois que les sédentaires dans les batiments s'appuient exclusivement sur les roulants....

Oui, certainement.... C'est "marrant" aujourd'hui, le nombre de conducteurs non grévistes qui sont commandés intégralement "en voiture", soit en retour de RHR, soit pour aller en RHR pour couvrir les trains de demain.... Sans trop de difficultés, on pouvait couvrir un à deux trains de plus par axe et par sens.... Seulement, comme il était décidé d'appliquer des plans d'urgence à l'ancienne (S1, S2 ou S3 suivant les axes), en haut lieu aucun gestionnaire n'a cherché à mettre en adéquation le nombre d'agents en service avec le nombre de trains couvrables.... D'ou cette question: A quoi sert de déposer une D2I si les conducteurs non grévistes ne sont pas utilisés pour tirer des trains?

Vous savez que je suis toujours un peu crispée sur ce sujet ? eh bien Crl me fournit les éléments d'une jolie démonstration :

- il arrive plus que régulièrement (hélas) que les programmes soient adaptés (S1, ..) non pas tant à cause des DII des roulants que de l'absence du personnel sédentaire en gare qui, lui n'est pas soumis à déclaration, mais dont l'absence ne permet pas de faire rouler tous les trains...

Alors évidemment ça ne se sent pas trop sur Tgv mais sur du TER (au hasard ^^) où il faut sortir en manoeuvre tous les trains de pointe, quand le personnel de manoeuvre n'est pas là... et qu'il faut couvrir "nuit-matinée-soirée-nuit" sur un préavis comme aujourd'hui : on en arrive parfois à faire du S1 par manque de personnel d'escale.

Et c'est ainsi que des conducteurs sont en effet non utilisés mais ce n'est pas parce que les "sédentaires s'appuient sur les roulants", au contraire c'est parce que des sédentaires font grève.

(je ne dis pas que c'est la règle générale à la Sncf, je dis que c'est la règle quasi-systématique dans mon UO TER : on peut avoir les conducteurs et les contrôleurs mais on est en S1 à cause des sédentaires)

Sur le principe cela me semble être ça, dans la pratique vu la difficulté de se signaler à "59" minutes tapantes avant, j'aurai tendance à penser qu'il vaut mieux se manifester un peu avant.... genre 15 minutes avant sur le thème "ah oui je fais 59 - ou 3h59 : c'est quoi ma suite ?" ^^

:)Bien, on y est:

combien de compteurs d'essieux par PN ? 1 , 2 , 3 , 4 ?

Merci de votre réponse (qui m'évitera de faire une inspection dangereuse sur le terrain)

Bel effort mais (j'explique dans un souci de pédagogie) cette question relève plutôt du sujet "officiel" sur les passages à niveau et pas de celui sur les "accidents".

Voici le lien :

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(évidemment il est toujours mieux vu d'avoir lu le sujet en entier avant de poser une question qui y a peut être déjà sa réponse).

Très belle photo !!!

Je parlais bel et bien de la gare TGV à l'aéroport. Construction étonnante, belle, pharaonique, titanesque. faite il y a tout juste....20ans. Sauf que par rapport aux besoins réels de cette desserte TGV cette gare me fait penser à un palais stalinien avec 10 aparatchiks à l'intérieur...

Venez voir, on competra ensemble le nombre de trains qui s'y arrêtent, les passagés...

On n'a pas besoin de venir compter : on sait ce qu'il en est !

Et la gare de Lyon St Ex' n'a pas grand chose à voir avec les PN (à part, j'ai bien compris, ton lien avec le gaspillage) :

on revient au sujet merci.

Pourtant dans les couloirs et chantiers j'ai vu passer la semaine dernière la Cgt, Sud et l'Unsa....

Je crois qu'on a compris l'idée Techni....

y'a plusieurs roulement mais le 1er celui de villeneuve et le reste y'a le tgv en plus

EM. 8600 7200 22200 26000 rêver Bgc z2n

parcours Villeneuve . --> Paris Lyon. Bercy. ou souterraine ~12kms

ps 3h50. sur le roulement juskau 14 après je ne sais pas

ps soir 18h50 pr le soir

oui y'a qq accords

Suis pas Crml (même fraichement arrivée) à PSE mais il me semble que ce n'est pas très très précis....

Ca me semble être le moment idéal pour dire que j'ai dansé un rock endiablé à 359 km/h sur LN5....

Jean-Pierre Pernault : sort de ce corps !!!!!

Vous êtes sûrs que vos différents propos participent à rendre hommage à Nelson Mandela ???

Il y a du nettoyage en vue....

Bien entendu tout serait différent si elle avait la bague au doigt....

Là, cela ne choquerait plus personne. C'est bien, c'est intéressant et ça fait avancer : et sur le fond de ce qu'elle dit ? Quelque chose à dire ? Ah non il vaut mieux se concentrer sur son statut matrimonial : vivement qu'ils se marient et qu'elle s'occupe des pièces jaunes youhou !!!!

Ca doit être lié au métier ce que tu dis parce que, vraiment, je ne m'y retrouve pas du tout !

(...)

Pour donner une chance à la future réforme ferroviaire, il faut s'appuyer sur du personnel jeune et motivé capable de relever le défi.

Avant de partir j'ai constaté une certaine usure dans les générations retraitables et, malheureusement, ceux qui s'accrochent comme des morbacs dans leurs bureaux ne se sont pas rendus compte du boulet qu'ils font peser par leur longue, longue présence à l'organisation.

Merde, place aux jeunes et laissons les 35-40 ans progresser en leur laissant la place le plus tôt possible (malgré la décote).

Euh tu es gentil mais pour les 40/55 ans qui ont 15 ans encore à faire (minimum) : pas de progression ??? Ah oui c'est vrai on est senior dès 40 ans

Greg, fais gaffe tu te "jeanpierrepernautise"

Cosne sur loire

Toutafait !!!!

Et IGS4 ta photo n'est pas celle de Villechaud mais bien celle de Cosne (PK 195)

A toi Yienyien

Yep !

Je refuse de donner la réponse, même sous la torture ! ^^

Ah mais tu n'as pas le droit toi hihi (j'avais oublié de préciser cette clause)

C'est du 25 000v en effet.