assouan
-
Compteur de contenus
20 218 -
Inscription
Messages publiés par assouan
-
-
Région SE ?
Ce n'est pas sur la région SNCF de Paris-Sud-Est...
-
Mais euh je n'ai pas bougé une oreille depuis au moins 4 pages ^^ (c'est crop-injuste)
Allez une fastoche :
-
Station "Baker Street" à Londres ?
(sur la piste de Sherlock)
-
Un déraillement (léger car à basse vitesse semble-t-il, mais déraillement tout de même) dû à une roue bloquée, enfin peut être, (et la conséquence que cela a pu avoir sur la boite d'essieu) ? En tout cas
laSNCF ne fait plus circuler le matériel concerné sur Lyon jusqu'au 8 inclus (au moins). Il est également à l'arrêt forcé sur Nantes suite à cette affaire. Principe de précaution un peu extrême pour une "simple" roue bloquée, et donc un incident "pas si grave", vous pensez pas ?Et si demain un autre tram-train a un problème on dira que la Sncf n'a pas appliqué le principe de précaution ?
Moi cela ne me choque pas que l'on attende d'en savoir un petit peu plus...
-
3
-
-
Voila c'est là :
http://www.sncf.com/fr/portrait-du-groupe/equipe-dirigeante
Le Matériel est dans les directions "transverses" ce qui d'ailleurs n'est pas délirant vu qu'il bosse pour presque toutes les branches (à part les Gares).
-
1
-
-
Ben justement je crois qu'elle n'est pas rattachée à une branche ^^
-
C'est plutôt Mikado qui parlait d'une vague de froid, je crois. Ce qui ne me semble pas trop établi à moi non plus mais bon....
-
Et ailleurs ce ne sont pas les contrôleurs qui le font (enfin pas souvent) mais plutôt les agents de gare...
-
sans l’hôtel une voiture couchette suffirait,
Au mois de mars mon amie avait été hébergé dans un bel Hôtel à Charles de Gaulle au frais de la SNCF car train annulé. je crois qu'une ligne haute tension était tombé sur la voie un jour de neige, elle avait été étonné par l'efficacité de la prise en charge.
Ah non mais il ne faut pas le dire : on est des affreux qui laissent les gens dans la merde tout le temps !!!!
(merci ça fait plaisir, j'y ai passé quelques nuits et trop souvent beaucoup en passent encore mais chuuuuut)
-
Est-ce que ça veut dire que si le train qui nous emmène à Paris est en retard et qu'on loupe le dernier de la journée c'est " démerdez-vous, vous aviez qu'à prendre un autre moyen de transport entre les 2 gares?
car si ça arrive je suis mal vu que je suis l'organisateur du transport pour 10 personnes, on va me dire t'aurais du acheter du TGV direct plutôt qu'un changement à Paris.
Eh bien.... c'est extrêmement lié au délai prévu entre les 2 gares mais vu le nombre de "ruptures de correspondances" qui sont pris en charge tous les jours (et dorment donc à l'hôtel aux frais de la Sncf même si le retard du premier train est une cause extérieure à la boîte) j'aurais tendance à penser qu'il n'est pas fréquent de s'entendre dire "démerdez-vous".
Ceci à Paris.
Ailleurs en France.... les situations peuvent être plus "variées et diverses" et l'application des textes (européens, français et Sncf) plus ou moins bien compris.
(avec l'âge je trouve que je parle de mieux en mieux en bois)
-
1
-
-
(...)
Puis "Quoi de plus valorisant pour eux que de mettre sur leur page facebook la photo d'un(e) contrôleur(euse) en larmes assorti d'un commentaire prétendument intelligent." : Il n'y a pas que des jeunes cons qui prennent le train, il y a aussi des jeunes adultes, des adultes, des personnes agées ... c'est pas comme si ils étaient tous immatures et rebelles.. (heureusement !)
Je ne crois pas qu'Ae ait parlé de "jeunes cons", ni de personnes "immatures et rebelles" ???????? Et ce sont bien ces jeunes adultes, adultes et personnes âgées qui comptent sur le contrôleur pour les informer (même quand il ne sait rien) et lui tombent dessus - toutes générations confondues - pour exprimer leur mécontentement.
-
En effet..
Je pense que Zoom, Gom et Necroshine ne me feront aucun cadeau. Même pas un FU
Je suis prudent. enfin, je pense que je le suis....
Pas de chance : moi non plus je ne te ferai pas de cadeaux... et en particulier sur tes diverses disgressions dans beaucoup de sujets. Merci de se concentrer un peu sur les thèmes abordés et de suivre les discussions en cours avant de s'exprimer.
-
2
-
-
Donc vouzs rouler toujours sur un matériel amianté ?????
Respire, ça va bien se passer
-
2
-
-
Il y a la face immergée de l'iceberg dans le métier de contrôleur... A savoir, gérer la sécurité d'un train....
bien sûr Necro et c'est sa première mission mais Samsam ne l'a pas évoqué dans ses doutes donc on répond sur ce qui lui pose problème.... on lui dira plus tard pour la DCO
-
Pour clore sur cette affaire de montage de photo et de mise en scène, voici la mise au point de Jean Luc Mélenchon qui était invité au petit journal sur Canal +
Oui alors déjà... Mélenchon refuse ab-so-lu-ment de venir au Petit Journal donc c'est le Grand Journal (ça n'a pas l'air de grand chose mais quand on connait les antagonismes il vaut mieux ne pas se tromper).
Sinon la mise au pont est plutôt un exercice de style :
1/ le "journaliste" qui a pris cette photo est un ... (le mot de votre choix dans le vocabulaire de JLM)
2/ "ce n'est pas une info"
3/ Manipulation, manipulation, manipulation
4/ c'est normal : il n'aime pas parler devant la foule donc il isole un peu de manifestants pour ses interviews (et puis il a faim donc il fait ça sur la route du restau - je peux avoir déformer sa pensée précise sur ce coup là)
5/ c'est vraiment méchant pour tous les camarades qui sont vraiment venus à la manif
-
(et donc on a "pris" 1h21 pour 17 arrêts : je ne me rends pas compte si c'est abusé ou pas ?)
-
Le temps des ME120 à mon époque.
Je précise que c'est 5h06 pour Lyon-Paris (dans le post précédent je complétais juste la desserte commencée par Zoom)
Mais... direct Paris-Lyon en 3h45.... chapeau !
-
Actuellement, le Lyonnais , qui monte a Paris-Bercy, s'arrete a St Germain au Mont-D'Or, Villefranche, Belleville, Macon, Tournus, Chalons , Chagny, Beaune, Dijon-Ville.....Au-dela je ne sais pas.....Je ne suis pas au 161A..... XD
Dijon - Les Laumes - Montbard - Nuits sous Ravières - Tonnerre - St Florentin - Laroche Migennes - Joigny - Sens et Paris (ouf)
Soit 5h06 minutes...
-
2
-
-
Je voulais dire que ce ne sera pas des conversations de 35 - 40 min par personne, ce sera (je pense) assez court (10 min maximum), et si c'est bien ça, ce metier pourrait etre fait pour moi !
Je ne suis juste pas très à l'aise avec la vente pure, ou on peux passer jusqu'a 1h avec une personne.. Si ce n'est que 10 - 15 min grand maximum, ça me va très bien (pour demander une info, signaler un probleme, ou pour tout ce qui est billets, je ne pense pas que ça dure une demie-heure par client, si ?)
J'insiste : en situation perturbée tu peux (pas de manière exceptionnelle, de façon régulière et fréquente parfois) te retrouver plus d'une heure face à plusieurs (nombreux) clients/voyageurs mécontents d'être en retard.
-
2
-
-
(...)
De plus, il s'agit d'un métier qui ne nécessite pas de relation "prolongée" avec le client, ce qui m'arrange car je suis assez timide lorsqu'il s'agit de tenir une conversation. S'il s'agit de renseigner le client, de controler les billets .. etc, ça va car c'est du "court terme" (ça dure 5 min grand max).
(...)
Bonsoir,
Là j'ai peur que tu ne t'égares fondamentalement sur le métier et en particulier sur la "relation client"...
A la moindre panne en ligne - ou retard au départ - ce ne sont pas des échanges de "court terme" de 5 minutes maxi que tu vas avoir et pas avec UN client mais plutôt un très long temps "d'échanges" avec beaucoup de voyageurs (dont normalement au moins un très énervé qui te tient la jambe très longtemps ce qui remonte d'autant les autres).
Donc sur le fond, avant même de se poser les autres questions, est ce que tu es sûr que ce métier est fait pour toi ?
-
2
-
-
C'est bien ça : la lacune est juste après une aiguille (vers un EP si j'en crois les RT).
-
Ahum... on est obligé d'en arriver à la suppression des messages HS ou on peut poursuivre directement sur le sujet de fond ici ?
-
On va essayer de rester sur le sujet ?
Sinon on trouve une photo sur France 3 Midi-Pyrénées :
-
2
-
-
Ce serait gentil de ne pas ouvrir de nouveaux sujets pour poser les mêmes questions ^^
Sujets fusionnés.
Renouvellement matériel roulant des TET
dans Matériel roulant ferroviaire
Publication:
C'est donc officiel, le ministre a signé hier la convention de financement :
"L’État s’engage ainsi à financer l’acquisition par la SNCF de 34 rames Coradia Liner, et la construction ou l’adaptation des nouveaux centres de maintenance correspondantes, pour un montant de 510 M€ accompagnés d’une option de 100M€ supplémentaires."
Communiqué de presse :
CPConventionTET.pdf