assouan

Eh eh eh... comme on ne déjeune pas ensemble le dimanche, on se gâte pour le diner :

- soufflés poireaux-chêvres (arôme tomate confite)

- petite aumonière boudin blanc - champignons - sauce foie gras

j'ai fait le premier, l'Homme le deuxième : attention on va comparer

oumpf !

Comme n'importe quelle voie sans circuit de voie. Soit par comptage d'essieux (BAPR), soit en grâce à l'humain (BM).

Ah ben oui... j'oublie toujours (région de riches hihi)

Bonjour à toutes et tous, quand vous verrez la photo, quand les médias verront la photo, je pense que cet "incident" prendra une tournure toute autre.

129cm de rail en moins sur une portion à 160km/h sans circuit de voie...

ça marche comment une voie à 160 km/h sans circuit de voie ????

Le tarif Prem's est identique en 1re et en 2è Classe ? C'est un bug ?

Les cartes de réduction commerciales SNCF ne sont pas valables sur le parcours RFF ?

60 EUR d'écart entre le tarif flexible et le tarif moins flexible (retenue de 10 %) ça fait quand même cher le droit à l'échange sans pénalité !

Reste à voir comment sera géré le YM, et quelle est la disponibilité réelle du prix d'appel à 99 EUR.

Je crois que le 1er prix d'appel est à 59 euros (là c'était juste un exemple mais le 27/12 on est en vacances scolaires du coup ça doit expliquer la "période blanche" (?) )

Un message a été modéré : on parle ici d'un accident ferroviaire qui a fait des morts, l'humour a du mal à y trouver sa place.

Ah bah non, pas plus que dans Idtgv : il faut payer.

Mais tu as un sujet "Ouigo" de 46 pages ici :

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Bonjour,

Tu devrais te rapprocher du TER Nord Pas de Calais : Contact TER au 0 891 671 059 (0.23€/mn, du lundi au vendredi, de 6h à 20h) (source Ter-sncf.com)

Premier aperçu des prix sur Voyages-Sncf :

Bonjour

Pour les low cost aériens si un vol easyjet ou ryanair est supprime les voyageurs ont ils le droit de voyager sur une compagnie classique sans supplément ?

Bonne journée

Bonne question Coco !

Les copains : on parle de ... 40 millions d'euros !

En gros (dans le ferroviaire) : rien ou presque quand on connait le prix du boulon

Ici aussi :

http://www.liberation.fr/economie/2013/11/27/le-premier-tgv-paris-barcelone-circulera-le-15-decembre_962486

Bon : pour la date il semblerait qu'on tienne le bon bout

Moi l'ironie péremptoire et sans smileys... suis bête : j'ai du mal.

(....)

Alors quand la sncf annonce que le ouigo est annulé parce que les voyageurs n'ont pas payé assez cher leur billet, et qu'au même moment un tgv gris vient les narguer sur le même quai.... c'est tentant.

(...)

Ah là (j'écrivais ma réponse précédente auparavant) : tu tombes dans le trollisme.

Et bin voila, ce sont les voyageurs trop radins qui obligent la pauvre petite sncf à lancer des services au rabais et sans réclamation possible.... Salauds de pauvres ! Ils ne méritent pas de voyager ceux-là, car ils gênent les 3% de voyageurs de 1ere classe plein tarif qui assurent à eux seuls tous les bénéfices de la société. Et en plus ils le font sciemment car ils sont tous agrégés de CGV à petits caractères cachés.

Le pouvoir de nuisance des pauvres est énorme, il faut interdire la pauvreté.

Non mais on pourrait parler sérieusement deux minutes ???

D'abord personne ici n'a pris le débat sous cet angle (salauds de pauvres) et ensuite : ce n'est pas la 1ère classe qui fait vivre la Sncf :

ce sont les transports de "proximité" : les trucs que les gens prennent matin et soir pour aller bosser (et ceci grâce à la volonté - et l'argent - des Conseils régionaux/Stif), une fois par semaine pour aller/revenir de leur lieu d'étude à leur domicile + les millions d'occasionnels dont les rendez-vous/maisons de campagne/familles ne sont pas desservis par Tgv. Et pour ceux-là, la 1ère classe n'est pas déjà pas forcément disponible ?

(Et sur Tgv.... dans une "politique de volume" ce n'est pas non plus la 1ère classe qui assure le quotidien mais la "masse" de voyageurs en 2de)

Pour Frédéric Cuvillier, « Le fonds Croissance Rail soutiendra l’industrie ferroviaire française composée de 150 entreprises de plus petite taille, aux côtés des géants mondiaux. Ce fonds favorisera le rayonnement des plus prometteuses d’entre elles, notamment sur les marchés étrangers, soutenant l’emploi dans ce secteur dans lequel 84 000 personnes travaillent ».

http://www.developpement-durable.gouv.fr/spip.php?page=article&id_article=35904

Pour les sillons, je peux t'affirmer que la SNCF n'a aucun droit de regard ni aucune influence, sinon, les sillons du Fret seraient bien meilleurs que ce qu'ils sont... Idem pour certains TER dont les horaires sont décalés et n'offrent plus une bonne correspondance avec d'autres trains. La gestion des circulations serait sans doute aussi bien différente que ce qu'elle est devenue ou on a l'impression que tout est mis en oeuvre pour que rien ne roule parfois...

Crl : j'ai bien peur que cela ne semble inexplicable "à l'extérieur" alors que c'est malheureusement la réalité et la suite implacable de la fameuse "séparation" Rff/Sncf. Séparation qui aurait peut être pu être moins douloureuse en conséquences si un paquet de monde (technocrates, techniciens et jusqu'au boutistes) n'y avait pas mis autant d'entrain ^^

La réalité - ce me semble partagée par tout le monde - est que ce n'est pas une réussite. Mais une fois ce constat posé la solution (la "réunification") n'est peut être pas encore idéale (hum hum).

Donc : ça ne marche pas aujourd'hui, il n'est pas bien garanti que cela marchera mieux demain (en 2015) mais ce n'est pas grave : on reprochera toujours tout ce qui ne va pas.... à la Sncf !

Tiens, c'est pas mon genre mais je fatigue un peu...

http://intercites.voyages-sncf.com/train/intercites-nuit

Aldo.... cela ne répond pas à ce qui roulait en 1970 / 1980 / 1990 etc....

Il devait y avoir des habitués dans ce ouigo, qui connaissent bien les capacités de réaction de l'entreprise en cas de pépin, et qui ont prévenu les autres voyageurs....

Un pépin à 20h à marne la vallée, il n'y aura personne de suffisamment gradé pour prendre des initiatives, les passagers seront confiés à des gilets rouges qui feront selon leurs moyens, et ça se terminera par une nuit sur place (en hôtel pour les familles, sur les bancs pour les autres) et un acheminement au ouigo du lendemain matin.

Remarquez, un pépin sur un tgv "normal" à 20h, ça risque de faire exactement pareil. On n'a plus le droit d'avoir de pépins après 19h chez SNCF, c'est interdit.

On peut comprendre la réaction de ceux qui avaient espéré rentrer chez eux le soir pour reprendre le boulot le lendemain matin. A la guerre comme à la guerre....

On pourrait comprendre ce que tu affirmes aussi énergiquement sauf que...

Les voyageurs Ouigo .... ont pris un billet (contrat de transport) avec Ouigo ? Avec le tarif qui va bien et qui les a mené à prendre CE train. Et donc, qu'ils connaissent ou pas ce que tu penses être (parfois à raison je le reconnais) les capacités de réaction de la Sncf, eh bien malheureusement pour eux... ils devraient attendre de savoir ce que Ouigo a prévu pour eux.

Les voyageurs Thello ne prennent pas d'assaut les Tgv par exemple ?

Tes fameux habitués pourraient à la rigueur avoir ce type de comportement sur des trains "estampillés" Sncf mais là il n'y a pas tromperie sur la marchandise : ils ont choisi de voyager avec Ouigo, ils auraient dû attendre les conditions de prise en charge liées à leur choix.

Je suis sévère ? Certes mais c'est comme tous les tarifs "non échangeables non remboursables" où les agents Sncf se retrouvent en difficulté avec des voyageurs qui n'en comprennent pas toutes les contraintes : les "gens" veulent voyager à 20 euros et avoir les services des trains à 100 euros : il y a un moment où ça me lasse...

Enfin, pour avoir eu la chance et le privilège de travailler dans une gare où des Tgv partaient tous les jours après 20h : je peux t'assurer que les trains roulent encore après cette heure là et même qu'il y a souvent du monde (programmé ou volontaire) pour rester bien après pour permettre aux voyageurs de poursuivre ou d'achever décemment leurs voyages. Ah oui : ce "monde" est neuf fois sur dix des agents Sncf, pas des "gilets rouges" !

Mais il est plus facile de résumer allègrement (et à tort) les choses : ça fait chic et "je sais de quoi je cause".

Bonsoir,

J'ai modifié le titre de ton sujet pour préciser ta recherche.

Oups : je réalise que je ne me suis pas exprimée mais ce n'était pas par snobisme ! Déjà prise ce jour-là !

A voir la prochaine fois

La personne qui a posté ce message n'a jamais dû prendre un Corail tiré par une 72100 ou une 67400...

(...)

Je ne vois pas le rapport, j'ai voyagé à maintes reprises sur la ligne Bordeaux - Nantes (Corails tirées par UM de 67400), j'ai jamais été incommodé par les odeurs de gasole

Suis nullissime en matériel comme tout le monde le sait mais j'ai quand même vu, en effet, des Corail (et des Tgv) tirés par des locs Diesel qui.... émanaient fortement ^^

A priori dans le Tgv secouru pas d'odeurs, dans les voitures Corail hum hum ?

Ben dans le cas des bonnets qui pètent les portiques de l'Ecotaxe il y a de fortes chances que ce soit nous, contribuables, qui payions mais c'est totalement HS (sauf peut être sur les solutions imposées ?) hop hop hop suis loin.

Quoiqu'en Agc il a pu confondre avec les odeurs des toilettes

Ben l'AGC en mode thermique je pratique pas mal et.... jamais rien senti (ni dedans, ni dehors d'ailleurs)