assouan

Surtout que vous ne me trouverez même pas à l'arrivée finalement (croisement d'astreinte...).

Bon alors... je vais vous faire hurler mais... moi je ne vois rien d'affreusement scandaleux ni horrible ni minable là-dedans !

Un train qui, en retard, arrive après l'heure des travaux sur la Lgv c'est... courant.

Reporter les travaux pour UN train avec 80 passagers ce n'est pas envisageable : il faut se rappeler combien de bonhommes, TTx, etc... ça représente sur le terrain et l'importance de faire la maintenance des voies.

Alors oui on aurait pu trouver un conducteur. Indépendamment de ce point-là : quelqu'un sait quels étaient les travaux sur l'ïle de France ? Parce que je me suis déjà retrouvée dans la même situation et quand la Lgv est fermée, le barreau et la Grande Ceinture aussi ça roule moins bien autour de Paris ^^

Sur Palito il y a beaucoup de travaux aussi, si ça se trouve ça ne passait pas ?

Les autocars, idem du vécu : ce n'est pas toujours possible non plus ! Les conducteurs - et heureusement - ont des taquets et trouver de nuit 2 autocars à Tours avec conducteurs, malgré tous les accords-cadres du monde, n'est pas toujours possible. Sinon on peut aussi payer dans toutes les régions de France xx bus de réserve 24h/24h "au cas ou" ?

Enfin prendre en charge 80 personnes en train-couchette et à l'hôtel : ce n'est pas non plus honteux. On est loin des "naufragés du rail" qui passent 12h dans leur rame en ligne n'est ce pas ? Et c'est le boulot normal d'une Escale...

Mais bon : flagellons-nous flagellons-nous il en restera toujours quelque chose

4 jours, 3 nuits : 9 000 euros...

ça ne va pas être possible tout de suite (malgré ma grosse paye de cul de plomb )

Pour info : accès libre (pour le moment) aux trains "mythiques" (Orient Express, K8, ...) à Paris-Lyon !

On est un peu loin de Brétigny là et le sujet mérite que l'on s'y tienne : ce serait gentil d'arrêter les HS....

Fallait y penser :

Faits divers : Après la découverte d'un obus dans la valise d'un passager de l'Eurostar, une partie de la gare du Nord à Paris a été évacuée pendant un peu moins d'une heure.

http://lci.tf1.fr/france/faits-divers/il-tente-de-prendre-le-train-avec-un-obus-la-gare-du-nord-evacuee-8264543.html

Youpi.....

Cache ta joie ADC !!!

Oui nous sommes d'accord. Il y a des trains, je pensais aux longues distances ou trains internationaux, et là clairement la doctrine est au TGV ce me semble...?

Il y a quand même les Intercités... Paris-Toulouse, Paris-Clermont, Paris-Maubeuge (et autres) ...

Sinon tu n'as pas tort mais je réagis toujours à "ne veut plus faire que, ne sait plus faire que du Tgv" parce que ce n'est pas le plus gros de notre activité

Enfin oui c'est moyen comme qualité de service, mais c'est la dernière offre de ce type et ce n'est pas Thello qui a piqué le traffic à la SNCF que je sache mais bien cette dernière qui ne voulait plus (et ne sais plus) faire autre chose que du TGV.

Donc le service est ce qu'il est, d'accord, et le privé n'y change rien, ok, mais sans Thello ce train ne roulerait plus; dès lors je ne suis pas sur que se soit le bon exemple pour démontrer les méfaits de la libéralisation du rail.

Juste parce que j'aime radoter : la Sncf fait circuler 770 TGV par jour et ... 12 000 trains Transilien, TER et Intercités...

Donc le service est ce qu'il est, d'accord, et le privé n'y change rien, ok, mais sans Thello ce train ne roulerait plus; dès lors je ne suis pas sur que se soit le bon exemple pour démontrer les méfaits de la libéralisation du rail.

100% d'accord avec toi !

Ce n'est pas le sentiment dominant chez les modos, mais bon...

(...)

Ca c'est ce que tu crois (et affirme) alors que justement je me demandais si je ne vous retrouverai pas à Dourdan (en train)

nous serions déjà brulé sur la place publique de tf1 si c'était nous...

Non... nous n'avons vraiment pas fait mieux toutes les années en "Artesia" et tout le monde s'en fichait pareil...

Ce n'est pas lié à telle ou telle compagnie sur ce coup précis mais plutôt à la desserte (4 trains / jours vers l'Italie) qui n'intéresse pas la presse.

Déjà, on est pas en Alsace ou Lorraine... ça roule à gauche...

HS mais à but culturel : y'a pas d'IPCS en Alsace/Lorraine ?

Dans ce cas n'insiste pas mais ne râle pas a l'idée qu'on soulève quelque chose.

Non mais "on soulève" quoi là ??? D'après une photo prise à des centaines de kilomètres il y a plus d'un an ???

Au §2 des RT : distances, installations, cantonnement, dans la colonne de droite.

Par ailleurs, le Gernigon évoque Vichy-St Yorre.

Ah ben oui... je n'avais pas penché la tête :p

Du coup je découvre du "BMUS" entre Gilly et Paray...

Gensac : portail Ingénierie ou portail "Infra" (avec le nouvel intranet... no comment)

Tiens du coup je me demande... où trouve-t-on le mode de cantonnement des lignes ??? (dans les RT on a le régime d'exploitation : voie unique, ligne à une voie banalisée, double voie, ... mais pas de précisions BAPR, BMVU, BAL, ...)

Chez RFF serait la logique... vais voir ça en attendant

(Vérane : j'ai modifié le titre de ton sujet pour qu'il soit plus proche de ce que l'on y trouve )

Tu peux argumenter cela avec des chiffres ?

Cela m'étonnerait bigrement que l'on divulge ce genre de chiffres sur un forum public mais tu peux peut-être faire confiance aux gens qui te le disent - surtout quand ils sont conducteurs - ?

Gros incendie en gare d'Albi ce matin... Pas joli, joli...

http://midi-pyrenees.france3.fr/2013/09/05/incendie-la-gare-d-albi-tarn-312427.html

On dira : un système de conduite automatique n'aurait pas oublié de s'arrêter. Je réponds : certes, mais une simple pancarte aurait produit le même résultat, et ne pèse pas aussi lourd sur les deniers publics... Je ne suis pas technophobe, mais je dis halte à la surenchère technologique. C'est bien souvent juste du gaspillage.

Je suis plutot d'accord avec toi sur le fond mais pas jusqu'à dire qu'une pancarte aurait produit le meme résultat qu'un système de conduite automatique... Des arrets loupés dans des gares annoncées par pancartes ça arrive aussi...

Tiens une nouveauté en gare de Paris-Lyon avec l'Orient Express et une loc du Mistral :

http://www.gares-connexions.com/fr/gares-du-futur/journees-europeennes-du-patrimoine-2013

(...)

Et bien... ce mail date du 27 juillet et j'attends toujours le remboursement.

Tout comme l'indemnité pour les 4h35 de retard de mon Paris - Rome, ainsi que pour les conditions de voyage dégradées (compartiment de 6 au lieue de 4, changement de train à Milan...).

L'expérience Thello

Patience Alexis : du temps d'Artesia (en 2007 je crois bien) ma demande de dédommagement pour les mêmes raisons que toi d'ailleurs (1h de retard seulement) avait pris... près de 6 mois ! Envoyée en septembre, bons voyages reçus fin février...

Quoiqu'il en soit, je ne connaissais pas du tout ce système, en farfouillant sur le net j'ai appris plein de choses : ça fait toujours du bien de s'instruire

Tu as pensé au fait que - à première vue - ce sont tout simplement des éditions successives ?

Dans l'ordre où tu les publies d'ailleurs, à mon avis, le premier est le plus ancien, le deuxième précise pour la date "197....", le troisième précise "20....."

C'était un TER Bourgogne Dijon/Belfort (d'où sortent-ils Vallorbe ???), en 25500+RRR...

C'est un TER le Cévenol maintenant ???

Je ne vois pas comme les billets sont ouverts je ne vois pas comment ça peut être comptabilisés mais bon ça a dû évoluer depuis que je ne joue plus avec