assouan

Pas très objectif cet article car envisager un suicide comme étant dû uniquement aux conditions de travail sans connaitre la vie de la personne concernée, c'est se servir d'un drame.

Si donc si compliqué d'être simplement honnête et de compatir pour la famille ?

Localement les agents ont su respecter ça aussi en parler nationalement pour sortir cette m*****, c'est pas nécessaire.

+1

Une grosse pensée pour le collègue et ses proches...

En 2011 :

- CGT, Unsa et CFDT ont signé l'accord sur l'évolution de la prime de travail des sédentaires,

- Unsa et CFDT ont signé l'accord prévoyant une augmentation générale des salaires de... 0.40% (et majoration de la prime de travail à 250 euros)

En 2010 :

- compliqué (comme cette année quoi) : Unsa et CFDT ont signé mais pas assez représentatifs. +0.9% d'augmentation générale

(..)

Antérieurement , des agents de la SNCF présentaient en classe , les risques que pouvaient présenter les emprises

ferroviaires , mais cette initiative n'a pas été reconduite depuis 2 années scolaires , faute de temps et/ou de moyens ...

La prévention se trouve primordiale , pour éviter de tels cas dramatiques !

Euh... non ? Les IMS (interventions en milieu scolaire) ne se sont jamais arrêtées à ma connaissance.

hihi

"Invasion" des parisiens dans la capitale des Gaules, enfin un peu plus au sud !!!

Il était coutume de dire, selon les anciens en retraite depuis pas mal de temps, "l'apprentissage SNCF, c'est l'armée avec la discipline en plus" !!!

Je me permets de signaler : j'ai toujours connu cette citation mais pas pour l'apprentissage en particulier et attribuée à De Gaulle :

"la Sncf, c'est l'armée, la discipline en plus"

heureusement que nous ne sommes pas entrée dans le mode d'intéressement individuel!

Tu t'égares Rail Cassé : tous les cadres ont des objectifs avec mode d'intéressement individuel (la GIR - gratification individuelle de résultats). Et ça descend : cela doit faire plus de 4 ans que je connais des chefs de service avec des objectifs individuels de ponctualité au départ (et la prime qui va bien).

Sur le reste : chacun voit midi à sa porte... L'entreprise arrive en disant je mets "tant " sur la table (en général bien peu nous sommes d'accord), demander 6% quand la boîte n'envisage pas d'en lacher plus de 0,5% se discute aussi comme entrée en matière...

Je vois ça autrement : les propositions de l'entreprise - même basses - n'ont pas été acceptées donc on a moins : il faut se féliciter de ça ?

Chacun sa vision des choses, moi je trouve ça juste facile : on ne nous donne pas l'aumone, alors on refuse une miette et finalement tout le monde y perd puisque l'on sait très bien que JAMAIS on ne rattrapera l'inflation. Mais bon...

En même temps le deal proposé ressemblait à un chantage minable : acceptez les miettes proposées ou vous aurez encore moins. Je peux comprendre que certains syndicats n'acceptent pas. Car même en partant du principe "c'est toujours ça de pris", y'a des limites à la médiocrité.

Pas trop d'accord : les fonctionnaires (sur lesquels notre régime/organisation/pratique est légèrement aligné) n'ont rien eu depuis plusieurs années, même pas 0,4%. Je ne parle pas des employés du privé.... qui eux en bavent avec zéro augmentation + inquiétudes sur leur emploi.

Alors refuser parce que l'on veut plus, moi je le dis il y a un moment où j'ai comme un vague sens de la ... pudeur ?

Dans la même veine : "ce n'est pas parce que ça va mal ailleurs qu'il faut qu'on se sert la ceinture" m'inspire la même réflexion...

et pas d'augmentation à 300 euros de la prime de vacances...

Le 12 mars...

Non, 572902/3 pour le hlp pour aller en queue du train en détresse et le retour a contre voie. Mon train initial était un 44207 que j'ai laissé sur un évitement et le train secouru était un 480xxx

C'est plutôt un numéro de marche qu'un numéro de train non ? (et hop : nouveau casse-tête hihi)

Il m'est arrivé récemment d'aller porter un secours par l'arrière avec retour en contre voie a la gare précédente, le regul m'a bien communiqué un nouveau numéro de train qui n'était pas celui du train secouru.

Il ne se terminait pas par 505 par exemple ton nouveau numéro ? (utilisé parfois pour "SOS")

Sinon en cherchant un peu sur le sujet je suis tombée sur un merveilleux châpitre du S3 qui cumule bien tous nos échanges :

"Secours sur VUT"

Up & Down : mon 9 000 message... ça nous rajeunit pas

sans parler des célèbres rillettes de Le Mans !

(et là je fais coup double hihi)

Dans ce cas, on ferme avant que ça dégénère.

tu veux tout fermer toi en ce moment hmmm ???

Rappelez-moi un truc... Il n'y a pas eu comme 500 millions d'euros injectés (au grand dam de Bruxelles) en 2003/2004 ou 2005 ?

Zont servis à quoi ? Sont devenus quoi ?

vi... en cherchant "CER Lyon" dans la case "recherche" (choix Go*gle recherche) tu vas voir que le sujet n'est pas nouveau

Ici aussi on en a déjà largement parlé...

Sauf que dans un autre sujet ce n'était pas une reproduction partielle....

232S003 : merci de rééditer ton message car la charte n'autorise pas de mettre des articles en entier, uniquement une "courte citation" et des liens.

Ah,c'est plutôt l'EPSF qui joue ce rôle,la direction de l'éthique correspondrait plus à un gardien de la bonne morale.

pas trop d'accord : l'Epsf intervient sur les problèmes de sécurité.

Ici on parlait de "conflit d'intérêt" ce qui n'est pas forcément lié à la sécurité ferroviaire ?

Et la bonne morale ce serait bien si la direction de l'Ethique ne devait que gérer ça... malheureusement je crains que leur quotidien ne soit plutôt fait de dérapages financiers, petits arrangements entre amis et autres "détournements" ....

Dans la théorie l'agent peut l'écrire (et surligner) sur le billet... dans la réalité, c'est hélas bien rare : du coup le client sera pris en charge par l'Escale...

Je sais bien ADC : c'était pour taquiner Ae

Ah bah voila : merci Coco2 (et désolée d'avoir cru que c'était interdit)

^^

Quel con je suis, j'avais oublié que 100% des agents SNCF étaient connectés en permanence à intranet.....

Pas besoin d'intranet : si je me souviens bien tous les agents Sncf ont reçu un guide de l'Ethique non ? Avec les coordonnées de la fameuse direction...