assouan

Ah... conseil de discipline... c'est plus compliqué que ce à quoi je pensais (il y a tous les ans un certain nombre de licenciements liés à des agents à l'essai, en formation, qui n'obtiennent pas les notes nécessaires par exemple pour pouvoir poursuivre). Là on ne parle pas du tout de la même chose...

A ma connaissance c'est par ligne

Seine Maritime ?

je finis par ne plus avoir d'idées ^^ - asperges (cuites, ça c'est fait) - cake salé jambon fromage (au four, ça c'est fait) - salade variée (à faire) - dessert ? (ananas peut être...) vivement que la météo se gâte que je puisse revenir aux plats en sauce

C'est pour un sondage ? (non mais sérieux on dirait un questionnaire Tempo ^^)

Qui en chient mais à l'abri malgré tout ? J'imagine bien les Asct, agents d'accueil et de toutes façons agents "chopables" en gare...

Ah c'est... vert

ADC des nouvelles ! ADC des nouvelles ! ADC... (et des photos aussi hin ? on n'a pas supporté tout ça pour ne pas voir la chose)

Agression d'un Asct sur la région de Marseille (à Blancarde). http://provence-alpes.france3.fr/2013/04/23/un-controleur-ete-agresse-dans-un-ter-marseille-239987.html Gares et Mouvements : 23/04/2013 14H30 AGGRESSION D UN CONTROLEUR DANS NOTRE REGION TRAFIC FORTEMENT PERTURBE SEULS LES TRAINS AFFICHES CIRCULENT NOUS VOUS INVITONS DE BIEN VOULOIR VOUS REPORTER SUR UN AUTRE MODE DE TRANSPORTMARDI 23 AVRIL EN RAISON DE L'AGRESSION D'UN AGENT SNCF SUR LA REGION DE MARSEILLE LE TRAFIC TER PACA EST FORTEMENT PERTURBE POUR PLUS D INFOS CONSULTER LE SITE WWW.TER-SNCF.COM

On cause de nous partout http://www.liberation.fr/economie/2013/04/22/reforme-du-rail-francais-l-etat-doit-avoir-le-role-de-stratege_897981 http://www.lefigaro.fr/conjoncture/2013/04/21/20002-20130421ARTFIG00223-sncf-l-etat-appele-a-reprendre-les-commandes.php

Ca devait être le 5950 qui a en effet été détourné (voiture sur les voies au niveau de Gien) : il a bien fini à Paris-Bercy quand même (avec 2h30 de retard)

Infolignes parle d'un "incendie à Lyon St Clair" : ça a l'air d'être salement en retard en effet

As-tu lu ce sujet : où tu devrais trouver pas mal de réponses (il y a beaucoup de questions qui reviennent régulièrement, on est dimanche, il fait beau... tu risques d'attendre un peu )

Oui mais Nipou, avec raison, dira qu'il n'y a pas que la région parisienne ? Et je ne te suis pas ADC sur "améliorer les conditions de travail des Adc" : ce n'était pas la question (enfin pour moi, vu de loin) ? On était sur une petite amélioration de l'information du conducteur ? Si ça peut être une boucle de rattrapage pourquoi pas ? Les arrêts manqués c'est banal mais chiant pour les clients et je ne connais pas de méthode remarquable pour les empêcher alors si "ça" peut aider...

Mini HS : les comités de ligne ne sont pas organisés par la Sncf mais par le Conseil Régional concerné.

il est fort, très fort...

Eh les Nantais là : ce n'est pas parce que chez vous le matériel est récent qu'il en est de même partout ! Bien au contraire ^^ Nipou je vois que tu cites à peu près la même chose que quand un autre sujet : "on fait rouler du matériel récent sur des lignes minables" mais là-aussi c'est une vision locale car dans mon coin ce serait plutôt du vieux matériel sur des voies assez bien entretenues (on est "artère impériale" ou pas aussi hin )

Cher Jackv... je parlais de l'insigne ? Que l'on peut appeler une "pucelle militaire" ^^ ? voila voila... et fin du HS : Bienvenue les nouveaux !!!

(j'ai regardé la vidéo à l'envers moi ou quoi - désolée)

C'est pas bien de reprendre les communiqués de presse sans vérifier Sncf Transilien généralise : oui A l'ensemble de ses lignes : non (pas de blog pour la R, la B, ...)

Moui... c'est rigolo mais ça n'aide absolument pas la personne qui a posé la question tout ça ? Si l'on se place sous son angle : savoir que "reculer" ça n'existe pas sauf quand parfois on "refoule" ou autre... ça ne répond pas à sa question... On ne serait pas en train juste de pas avoir envie d'expliquer ? A proprement parler le mécanicien ne fait pas une marche arrière : pour cela il faudrait qu'il soit dans une première locomotive le dos tourné à la voie en train de regarder par dessus son épaule Il est donc dans la locomotive derrière la rame et, en effet, il "pousse". L'agent que l'on voit "en tête du mouvement" (dans la première voiture du train) est un agent de manoeuvre, équipé d'un système de radio pour informer le conducteur (sur les signaux qui se présentent, sur la distance de la voie, etc...) et d'un système de freinage en urgence (indépendant du conducteur) pour arrêter le train en cas de danger.

Villeneuve ?

C'est tout à fait contradictoire avec les éléments du dossier (dont les bandes de vidéo-surveillance visionnées par les autorités judiciaires) qui disent que le camion s'est bien arrêté sur le PN où il a été percuté, sous le choc le bras de la grue a pivoté et est entré dans le train.

Oui... mais non en fait : pas à la Sncf. Et si tu as des exemples précis et recensés de licenciements dans ces cas-là je pense que les syndicats aussi et que l'on aurait eu quelques mouvements de grève (bien compréhensibles). Les collègues sont bien pris en charge par les EME en effet (emploi mobilité ???) et ... y restent. Pas tout à fait pareil.