assouan

Ça sent quand même la chute imminente…

Ai-je parler d'un passage en chicane (bien difficile à imaginer avec un transport de mat d'éolienne) ou autre faute/cause ? Non. J'exprime le smiley "colère" car cela arrive encore et toujours et que si c'était des blessés hier, il y a déjà eu des morts (à bord des trains).

Allez… transport exceptionnel, train et blessés 😡 « Collision entre un TER et un convoi exceptionnel au Clerjus : neuf blessés à déplorer » https://www.estrepublicain.fr/faits-divers-justice/2023/06/19/choc-entre-un-train-de-passagers-et-un-convoi-exceptionnel-a-la-voge-les-bains-une-quinzaine-de-blesses-a-deplorer

Oui bien sûr. L'autocollant c'était sur les cartes "papier" (et ayants droit pour les domicile-étude par exemple)

Pour moi ce sont des trains quotidiens...

Conférence de presse Renfe aujourd'hui : 21 juin : ouverture des ventes 13 juillet : lancement du Lyon-Barcelone 28 juillet : lancement du Marseille-Madrid https://www.renfe.com/es/fr/voyager/preparez-votre-voyage/ave-francia/destinos Les horaires : https://www.renfe.com/content/dam/renfe/es/Viajeros/Secciones/Prepara-tu-viaje/ave-francia/pdf/Renfe_Horarios_es.pdf

J'ai vu ailleurs que la rame était passée par la Petite Ceinture aux Batignolles 😍 ?

Si, si : les parcours "domicile-travail" sont enregistrés sur le pass carmillon.

Non. Non et non (et ça vaut pour Aldo). Il y a des problèmes (et j’ai pu en faire les frais) de plusieurs heures mais : c’est rare (vraiment), on sait trouver des rames rapidement et les envoyer - c’est même une technique pas trop mal maîtrisée - avec du personnel et de l’avitaillement (coffrets repas, eau, ..). Maintenant, je le redis : on peut focaliser sur les incidents vécus ou rapportés par la presse. Ils sont toujours un échec mais ce ne sont ni une « norme » ni une référence statistique par rapport au nombre de trains et au nombre de problèmes résolus « proprement » quasiment tous les jours. Alors : oui c’est moche mais ce n’est pas une habitude.

Sur 15 000 trains par jour en effet on a des gros retards entre une et zéro fois par mois, plus parfois - les statistiques sont variables - je considère que, globalement l’entreprise se donne les moyens de régler la majorité des incidents mais sans essayer de couvrir 100% des potentiels gros coups car « calcul bénéfice risque » etc…

Mais ce n’est pas vrai non plus ! Pour quelques incidents qui font parler d’eux, l’immense majorité est résolue bien plus vite que cela. Pour le coup ce n’est pas du tout une « norme » mais la méconnaissance de la réalité qui est différente mais on ne parle que des grands retards…

Vu que ce n'est pas le COS qui prend ce genre de décision : une autre idée ? PS : la rame de secours est arrivée vers 23h pour le transbordement, cela ne colle pas du tout avec « 4 heures avant de décider » bref quand on ne sait pas…

En effet, je suis allé un peu vite : le montant des avantages est individualisé mais le montant de la compensation est général. Sur la base de ce même Temps Réel, "le montant de la compensation sera déterminé à partir d'une sitation familiale de référence identique pour tous les salariés (1 ouvrant droit, 1 conjoint, 2 enfants, 1 ascendant) correspondant à une assiette d'avantage en nature de 534€ annuels".

Ecoute... Tu peux exprimer tes avis de manière plus modérée ? Je mange souvent au bar du TGV sans vomir, les fraises Tagada sont loin d'être le seul produit proposés dans les coffrets "Sncf Assistance" bref : HALTE AUX EXCES !

Oh mais... non mais non ouiiiiiiinnnnnn 😥

Je ne crois pas (sauf à vouloir précisément se casser la tête) : le montant des "avantages" n'est pas individualisé mais général sur la base d'un couple et deux enfants (tant pis pour ceux qui sont moins, tant mieux pour ceux qui sont plus). Ce montant apparaîtra sur la feuille de paye de l'agent et les cotisations que cela génère seront compensées (autre ligne sur la feuille de paye + augmentation de quelques euros du traitement). C'est tout.

Vraiment je crois que tu vois des problèmes là où il n'y en a pas...

Ah j'ai oublié de poster la chute de l'histoire (blague carambar uh uh) :

Mais quoi ? Tout le monde passe par où il veut pourvu qu’il paye les péages non ? Quelle modification légale ? Il y a un certain nombre de sillons, ils sont attribués en fonction des demandes des « EF » (entreprises ferroviaires), si il y a besoin d’arbitrage ce sera sans doute l’ART qui aidera. Mais je le répète : quelle modification légale viendrait contrarier l’attribution de sillons ? On rêve…

Teasing sur Twitter (on en saura plus cet aprem mais "aux 4 coins du monde" je crains que ce ne soit décevant...). https://twitter.com/OUIGO/status/1668513532042784768?s=20

Oui alors il y a 1/ la manière de dire les choses 2/ le droit de réfléchir un peu et se dire qu'il peut être retraité... donc en gros : une intervention mal venue.

Intéressant mais rien à voir avec le sujet de Renfe sur LN1.

Avis de la modération : merci d'avoir fait des efforts (non). Sujet fermé en attendant que tout le monde reprenne ses esprits. @Grandao : il va falloir prendre du recul sur tes convictions sur ce forum. C'est un avertissement : va passer tes nerfs sur des forums routiers mais ici c'est ferroviaire alors ce n'est peut-être pas autant et aussi bien que tu le voudrais mais tu peux te défouler ailleurs.

Avis de la modération : ici aussi on y va fort sur les HS, merci de revenir au sujet (quelques messages masqués).

Avis de la modération : on ne va pas systématiquement dériver dans tous les sujets svp. Si les HS continuent ce sera nettoyé et si besoin sujet fermé.