assouan

Allumage de la lampe "détection incendie" peut être ?

De ce que j'ai compris : c'est un prix "fixe" valable que l'on commande 2 mois ou 2 jours avant le départ (pas comme les Prems qui sont en nombre très limités).

Pour les facilités de circulation cela serait bien étonnant : Idtgv ne les accepte pas.

Ce qui est sûr c'est que cela devrait être plafonné, me souviens plus où j'avais vu une femme (riche) qui avait demandé à ne plus recevoir les allocs pour ses (nombreux) enfants mais le système est fait de telle manière que... impossible ^^ (elle les reversait à une assoc' je crois du coup)

Eh bien on peut imaginer qu'il y a des sites professionnels plus adaptés qu'un site de "cheminots" ???

A la SNCF, tous les conducteurs sont travailleurs de nuit. aussi.

Euh... ADC tu es sûr là ??? Ca me semble énorme ^^

tu es bien dur. Plus d'une fois, j'ai passé le contrôle des passeports pour aller à l'enregistrement situé derrière les lignes, et rester avec ma chérie jusqu'au dernier appel. Le tout en le demandant gentiment avec un sourire à l'agent de la PAF qui nous le rendait bien. Et tout le monde en était heureux !!!

... depuis, on voyage ensemble, c'est plus simple non, c'est encore plus compliqué et déplaisant

Jamais, jamais ^^ vu ça... tu as eu beaucoup de chance ou alors tu parles de vols intérieurs ? Parce que sur des vols internationaux, je n'ai jamais vu (entre 1969 - aie ouille - et 1995) la moindre tolérance pour passer "hors douanes"... depuis j'ai arrêté l'avion

Mais sur le fond du sujet : les accompagnateurs sont interdits par exemple au-delà de la barrière Idtgv. Cela n'empêche jamais un agent Sncf d'autoriser un fils qui accompagne sa vieille mère, un homme qui porte les bagages de Madame enceinte, etc... On leur demande juste de revenir nous signaler qu'ils sont de retour ^^ pas compliqué.. ?

(...)

Pour être considéré travailleur de nuit il y a deux conditions à remplir, avoir effectué au moins 270h sur la plage 22h/5h sur les douze derniers mois OU accomplir au moins deux fois par semaine ou par gpt au moins trois heures de travail quotidien durant ces mêmes horaires. Autant dire que chez nous peu de monde y échappe.

Maintenant, et là c'est un gros problème, les heures de nuit ne sont pas comptées (du moins avec l'ancienne version de kernix, en espérant que la nouvelle soit meilleure pour ça) et donc tant que le salarié n'apporte pas la preuve qu'il a fait son compte d'heure pour être considéré comme travailleur de nuit, il n'est pas considéré comme tel. C'est la réponse qui a été apportée aux DP lorsque la question a été posée... Ca laisse songeur....

(...)

Sur ce point ça m'interroge... comment se passe (chez Ecr puisque c'est là que se pose la question mais pourquoi pas ailleurs) l'enregistrement des heures ?

Je ne connais que l'EF "historique" où en gros tu as une commande (donc déjà, pour moi, une trace) puis les heures que tu fais en plus et qui sont validées par ta hiérarchie et inscrites dans le logiciel qui va bien.

Surtout si ces markéteux ont eu la bonne idée de ne faire apparaitre nulle par le logo SNCF, que ce soit sur les billets, sur le site internet ou sur le matériel, et que Pépy laisse entendre le jour de l'inauguration que Ouigo est une filiale de droit privé même si ce n'est pas (encore) vrai.

Et là, ce sera carton plein puisque les gentils voyageurs futés seront chouchoutés par des professionnels dans des Ouigo à haut niveau de service avec une régularité de 100%, au lieu d'être otages de ces infâmes cheminots SNCF dans des TGV ordinaires avec une régularité "ressentie" de 50%....et pour un tarif bien plus élevé.

Dans moins de deux ans, les Ouigo cesseront de faire des dessertes excentrées et reprendront les sillons de centre-à-centre les plus juteux. On parie ?

Ben suis pas sûre moi...

C'était l'idée d'IDTGV mais bizarrement leur desserte se réduit donc pourquoi le Tgv Eco ferait mieux... ça se discute non ?

Mais il y a un marché c'est certain : j'ai vu - de mes yeux vus - des gens venir faire Paris-Nice en 12h, de nuit et assis en Tgv (Idnight) parce que ça coutait 19 euros... On voit le succès des Ter Paris-Dijon-Lyon sur des périodes de pointe (5h pour Paris-Lyon mais à un prix intéressant)

Encore une fois : des gens qui n'ont pas beaucoup de sous et du temps : il y en a beaucoup en France en ce moment donc il y a un marché.

Mais de là à concurrencer les Paris-Lyon / Lyon Part Dieu en 2h... il y a encore de beaux jours pour les Tgv classiques à mon avis.

Joyeux anniversaire aux natifs du 17 février avec un gros pour Camino06

Vers Brou quoi...

Le Tgv, mais c'est bien sûr : moi je voudrais une seule gare parisienne d'où partiraient tous les trains pour partout c'est possible ???

(je HS désolée mais c'est quand même du lourd le Tgv à Arrou hihi)

PS : Nipou : Laroche Migennes stp (et des Tgv ils en voient à Laroche ^^)

Arrou... on parle du même Arrou ??? Dans la plaine de Beauce là, le ptit truc ??? :Smiley_40:

En général, l'agent titulaire est l'agent A. Si il a un renfort ce sera un agent B.

Sur Tgv par exemple en UM, si je me souviens bien : Agents A et B dans la rame de tête, agents C et D dans la rame de queue.

Mais un pro passera bien par là nous confirmer ça :)

Voudrais savoir, la St Valentin pour les couples homos, c'est comment ? C'est pareil ?

Ben si c'est comme dans mon couple d'hétéros : c'est pas de St Valentin ??? :Smiley_39:

Crl : euh... moi je vois plutôt 3 W/Balais au départ de Paris Lyon le matin ? Celui incriminé ce matin est le 810971 ((04h57)

Ca c'est bien calmé, de manière générale, les problèmes caténaires mais... ce matin en sortie de Paris-Lyon bing...

Perturbations du jour

Rupture d'alimentation électrique à Paris-Gare de Lyon

Une rupture d'alimentation électrique à la sortie de Paris-Gare de Lyon entraîne des retards entre 30 minutes et 1 heure pour les trains au départ.

jeudi, 14 février 2013, 08:26

http://www.infolignes.com/previsions.php?zoneId=3&zoneName=Sud-Est

Oui et puis tu pourras choisir ton roulement, tes primes et choisir les clients les moins cons.

le top quoi !! :-)

On est gentil avec Coco2 pour qui c'est un grand espoir et qui ne maîtrise pas forcément l'ironie ou le second degré, merci.

Franck : ne pars pas dans tous les sens, fais comme les collègues te le conseillent : marche après marche, pas après pas, tu as le temps de voir venir et d'en savoir plus :)

Dommage, j'avais entendu un truc intéressant sur France Bleu 107.1 il y a quelques jours que je voulais livrer à votre reflexion.

Mais puisque la modération a tranché...

Ou vois-tu que la modération a tranche quoique ce soit ? Un habitue comme toi de ce forum sait pourtant bien que nous (moderateurs) nous exprimons soit a titre personnel (comme je le fais plus haut et ici), soit a titre de moderateur et que dans ce cas les caracteres (notamment la couleur) ne sont pas les memes...

Par exemple, "pas de faux proces de la moderation" : on voit bien la difference ?

Oui, il était temps que l'on passe vite à autre chose avant de vraiment lire des conneries ^^

Allez : ça... c'est fait !!!! Vivement le Sénat et puis ensuite j'ai plein de mariages qui m'attendent :Smiley_26:

BB75000 Akiem,

Remontes effectuées par SNCF pour Thello, ou, est ce des CRML Thello.

A ma connaissance pas d'intervention de personnel Sncf pour Thello, après est ce que ce sont des Crl ou des Crml Thello là je sèche :)

On en parle dans le sujet "Thello" : merci de penser à faire une recherche avant d'ouvrir un nouveau sujet....

En même temps, et cela a peut être déjà été dit, il y a un truc qui me dérange...

Ok c'est une tricherie d'importance sur les ingrédients.

Mais... (à part moi et quelques autres) cela n'est pas une atteinte à des choix alimentaires d'ordre personnel (imaginons que cela ait été du porc....)

Et surtout : il n'y a pas de risque sanitaire révélé : à aucun moment il n'est évoqué que cette viande de cheval était périmée ou douteuse ?

Donc en gros on peut avec raison hurler que l'on nous ment sur la réalité des aliments que l'on consomme mais... est ce vraiment plus grave que de bouffer du vrai boeuf... pourri ?

A Paris tout le monde n'a pas le permis ^^ et le coût (de parking en particulier) n'arrange pas forcément les choses...

Pas de solution miracle hélas... en plein Paris une chambre/studette de 12/14m2 c'est de l'ordre de 450/550 euros : pas pire qu'un foyer mais avec la possibilité de faire ce que l'on veut dedans ?

(...)

Par ailleurs, avant de creuser dans les problèmes "généraux", il faut d'abord éclaircir sa position: simple observateur qui ne sait pas quoi en penser,l'observateur qui s'en fout, le démagogue, l'endoctriné ou celui qui aime les solutions efficaces.

En attendant : chacun de ces intervenants est supposé comprendre ce qu'est le "hors sujet". Merci d'y penser.

De mon temps, dans les postes d'aiguillage, on réclamait des stylos...

Je te rassure : en gare aussi on court après !!! (2 ans plus tard je continue à en voler partout machinalement) :Smiley_40:

Savoir ce qu'est un TIV de type C sans connaître la différence entre autorail, automotrice et/ou automoteur... il n'y aurait pas comme un décalage ? (parce que autant je vois à peu près ce qu'il en est côté matériel, autant un TIV de type C ça m'a l'air pointu... comme quoi, les voies de la ferrovipathie sont impénétrables...