assouan

Pourquoi pas ? Cela ne résoudra pas le problème de fond (le cours des métaux et leur commercialisation) mais si cela peut éviter des vols plus ou moins judicieux d'ailleurs (voir les ruptures douloureuses de fibres optiques qui semblaient si appétissantes)...

Pourtant autrefois c 'était tellement pratique le train que l'on attrapait à la volée, dernière voiture porte ouverte et le contrôleur qui vous filait le coup de main pour monter alors que le tain s'ébranlait.....

Quel quinqua n' a t'il pas connu cela.....ne serait ce que sur les trains de permissionnaires assurés en bagnoles à rivets....ou en USI vertes de chez vertes... :Smiley_39:

Souvenir de ma grand-mère qui me fait courir en effet alors que le train roule et le contrôleur qui m'attrape... par les tresses...

Mais aujourd'hui : généralisation du matériel à face lisse dont la fermeture est commandée parfois 300 mètres plus loin : comment faire ?

Pompadour... un jour, toujours... non ?

Eh bien... sur Lyria... tu as droit à tout ça : en français, en anglais et en allemand ! Et on survit... un truc de dingue....

Au passage, ça n'a pas grand chose à faire dans cette section ...

--> sujet déplacé dans "l'entreprise Sncf, ...".

Plat de saison aussi :blanquette de veau...

Je sais qu'ils accompagnent (entre autres ?) les trains Paris-Berlin mais pas beaucoup plus d'infos....

Je n'avais jamais vu remonter un sujet de plus de 8 ans !

Bravo !

Il n'y a pas beaucoup plus vieux sur le forum non plus...

2004... me souviens même plus si cela a été une bonne année ou pas pffff....

Sncf ou autres EF le transport de marchandises dangereuses, traversant des villes, reste un risque...

Que cela tombe sur l'un ou sur l'autre, on peut avoir demain une tragédie et... on s'en foutra un peu de savoir qui a fait quoi... cela aura juste été l'habitude pendant des décennies...

En même temps c'est mignon : ce devaient être les premiers voeux sur le fofo non ???

Je recentre : même des voyageurs "filtrés" donc avec billet peuvent devenir agressifs....

En Espagne, dans les Talgo si je me souviens bien, ça existe aussi et.... c'est plutôt pratique

Oui bien sûr... cela ne génère pas du tout de foire d'empoigne encore plus que les places attribuées, les gens ne se battent pas du tout pour entrer de force dans le train, les gros ne gagnent pas du tout contre les petits en les virant des sièges, ...

allez... au revoiiiiiir :Smiley_08:

Oui.

Quand même, notre modératrice préférée exagère : reconnaître le 25 kV du 1500 V, sur une photo où l'on voit tout, du poteau au fil de contact, ce n'est pas compliqué... On ne te demande pas, comme savent le faire certains ici, de savoir à quelle ligne correspond chaque type de poteau.

Zetes pas zentils : y'a des coins en 1500 où il n'y a qu'un fil : me suis fait avoir (et veux bien un cours na ! - mais pas ici ^^)

Il y a beaucoup à dire sur le fond.

Mais moi je vois pragmatiquement que le plan Vigipirate a été remonté d'un cran, et qu'on va clairement se faire plus emmerder lors de la prise de vues le long des voies ferrées... Époque de merde...

Indépendamment des "soucis" que cela pourrait entraîner pour les spotters, le plan Vigipirate n'a pas été remonté d'un cran mais "renforcé"...

Parce qu'il est déjà "rouge" depuis.... 2005 ? Et qu'au-dessus c'est "écarlate" et là... les prises de vues ne seraient pas vraiment le gros du problème ^^

(...)

pis d'abord las asct sont la pour gerer la situation, non ?

radiosoltrains : tu ne serais pas passé à côté d'une intervention au second degré ? :Smiley_41:

(bien jolie photo)

c'est du 25 000 volts ??? (histoire de faire avancer le schmilblick hihi)

Un accident à la personne, original comme expression.

http://www.laprovenc...ix-et-marseille

Pas vraiment très grave quand 3 personnes ont perdu la vie ?

Je pense qu'Hiraki pense plutôt au filtrage (contrôle des billets) avant l'accès au train... ?

Mais on peut être en possession d'un billet de train et agressif... (ô combien).

Par contre, j'ignorais que le "ramassage des morceaux" faisait l'objet d'une délégation de service publique... Tout simplement dingue lorsqu'on pense qu'on lache des personnes extèrieures dans nos emprises qui ne répondent à aucun corps de l'état... Là, c'est limite cirminel... Par ce qu'il faut donc trouver des sentinelles SNCF pour les encadrer...

Je rejoins Adc et complète : rien de criminel du tout Techni ! Il y a un CIL qui est présent et supervise tout cela, la circulation ne reprend que quand tout est fini dans la zone où interviennent les pompes funêbres : c'est bien encadré.

Ah... attendez.... oui.. oui... on me dit dans l'oreillette que cette intervention n'a rien à voir avec le sujet.

C'est l'hôpital qui se fout de la charité ! Côté HS tout le monde joue dans la même cour dans ce sujet qui d'ailleurs... oh c'est bète... est fermé voila.

Vous en rouvrirez un autre pour parler QUE des disgressions, merci.

Les agents Sncf (voir la Suge) peuvent avoir un avis : comment aller à l'encontre des décisions de la Police Nationale ?

Ce qui peut nous sembler à tous évident ne l'est pas forcément pour eux et c'est leur boulot, pas le notre donc... rien à faire que de s'incliner.

C'est ton avis. Ne pas bâcler l'enquête c'est bien évidemment primordiale (et c'est pas moi qui dit le contraire). Mais quand tu as de nombreuses caméras (= de très nombreux points de vue différents) qui te montrent que la personnes s'est bel et bien jeté sous le train, le suicide est avéré...

(...)

Les caméras aident mais en général - à ma connaissance - les cas de suicides "avérés" pas trop contestés par la Police sont ceux où l'on retrouve une lettre (ce qui arrive plus souvent qu'on le croit ) sinon : ils mènent l'enquête.

Je donne juste un avis...

Une voiture fait à peu près la même masse chargée ou vide, à quelques tonnes près... Pour un wagon, on ne peut dire la même chose...

(...)

Ca me semble... frappé au coin du bon sens !!!! Techni

C'est vrai que depuis que se sont les pompes funébres qui interviennent pour le sale boulot, les temps se sont allongés selon moi, mais cela peut s'expliquer qu'il faut trouver le personnel disponible immédiatement pour cela, contrairement à l'époque où c'était les pompiers qui se chargeait de cette tâche.

Non je ne crois pas : de ce que je peux lire c'est le délai d'appel qui est long (me semble que ce sont les forces de l'ordre qui doivent le faire). Trop souvent il y a besoin d'appeler/tanner la préfecture ou le procureur pour que les gars sur le terrain appellent la société habilitée... (enfin c'est ce qu'il me semble à la lecture des incidents).