assouan

Happy new year Ae 8/14 bigbisous

Il y a eu "nettoyage" de nouvelle année : merci de rester dans le sujet.

On sera donc deux à manger comme douze (pour les langoustines ça ne me dérange pas )

Moi j'aimerais bien savoir si on est deux ou douze ^^... Ca risque d'avoir une influence sur mon menu nonmais

Ca va me fatiguer un de ces jours cette manie de vouloir avoir le dernier mot (ceci étant un constat général). --> ok pour l'exemple de ta fille Gnafron car cela donne un bon ordre d'idée de ce que "d'autres" peuvent gagner en travaillant un jour férié --> ma question était précisément sur ce sujet là : indépendamment de l'ambiance sympa que décrivait Capelanbrest, je cherchais à savoir si il n'y avait pas aussi une différence de paiement entre certains "services publics" et d'autres... (d'où mon manque d'intérêt pour une anecdote purement sncf non reliée à cette différence de % de salaire)

Laroche-Migennes en soi-même... en effet. Mais la ligne Laroche/Paris est carrément plus importante que cela. De manière générale le TER Bourgogne fait 2 fois mieux que la moyenne nationale des TER en France en 2012 et plus de 60% de cette croissance est "tirée" par le Nord : Laroche/Paris. Entre les deux (Laroche et Paris) ce sont essentiellement Sens (+++) et Joigny (++) qui "explosent". Tu rajoutes à cela un gros trafic de week-end sur Auxerre-Paris (qui passe... par Laroche) + les nouvelles dessertes "Paris-Dijon-Lyon" qui encore une fois ont débordé pour les fêtes et... Entre : - les navetteurs quotidiens (Laroche-Joigny-Sens-gares du nord de la Bourgogne avant Montereau / Paris) - les week-endistes habitués entre Paris-Laroche-Auxerre - les exceptionnels sur Paris-Dijon-Lyon tu obtiens une ligne TER en pleine expansion...

Je comprends que les marches des Transilien comprennent déjà les arrêts à Dordives et Fontenay même si ce n'est encore possible de s'y arrêter ? C'était la même chose sur les TER "semi-directs" dont les marches comprenaient l'arrêt à Champagne alors que les quais n'avaient pas encore été allongés : maintenant qu'ils s'arrêtent les horaires n'ont pas changé d'une minute puisque c'était conçu comme ça depuis le départ.... Mais, j'insiste, il ne me semble pas raisonnable de comparer un Intercités direct Montargis et un Ligne R.

Gnafron : excuse-moi mais l'exemple cité par Capelanbrest me semblait plus enrichissant qu'une anecdote supplémentaire ? --> il n'y a pas que le chemin de fer qui bosse les jours fériés --> comparaison entre ce qui se passe chez nous (de manière générale, pas ponctuelle) et ailleurs ?

Merci Capelanbrest : c'est transparent et intéressant !!! (et sympa pour le coté "ptit dej") Quelqu'un de compétent pour rappeler ce que représente (en brouzouf) un jour férié à la Seuneuceufeu ??? (parce que 175 ou 200% : jamais vu... et ce n'est pas faute d'avoir bossé des jours fériés...)

Certes mais pour revenir (^^) au fond du sujet : cela n'empêche pas les foules de se jeter sur le train pour les fêtes de Noël... Et tant mieux si la concurrence se goinfre aussi : nous ne pourrions absorber plus...

Ce que je comprends/devine : si plusieurs candidats - d'autres régions - postulent à cette même offre de poste, on prendra en priorité un agent avec demande de mutation sur la région concernée non ? C'est donc peut être pour cela qu'ils ne peuvent pas étudier ta candidature car il y a déjà des postulants avec demande de mut' ?

Oui enfin les Intercités sont directs Paris-Montargis, les Transilien font de la desserte Ile-de-France : il faut tout de même comparé ce qui est comparable ^^

Mon message a été publié en même temps que celui de Clicsouris. Aussi intéressant que puisse être ce débat il n'a pas avoir lieu dans ce sujet !!! Dernier avertissement

--> voila on se recentre sur le sujet de fond merci. En, en effet, si les HS se poursuivent : ils seront tous supprimés.

Sans indiscrétion tu es sur quelle qualif ? Parce que la bourse de l'emploi "A-D" précise bien sur la page d'accueil : Les prescriptions réglementaires (Statut) en matière de changement de résidence indiquent que les demandes pour convenances personnelles sont étudiées dans l’ordre chronologique de leur présentation et après un séjour d’un an minimum dans la dernière résidence. Il pourra être dérogé à cet ordre pour des motifs de service (RH 0910*) ou des motifs personnels prioritaires comme les demandes à caractère médical (état de santé du conjoint par ex., inaptitude médicale) et les demandes à caractère social.

Pour Paris / Laroche-Migennes il y a plein de choses finalement : - des Z2N en effet (2 le matin, 2 le soir) qui s'arrêtent notamment à Montereau - des V2N (2 le matin, 2 le soir) qui s'arrêtent aussi à Montereau - du Corail Reversible 10 voitures : qui font une desserte dite soit "omnibus" soit "semi-directe" (depuis Montereau) en Idf - du Corail Réversible 8 voitures : direct Paris/Sens - de l'Agc (bgc) : direct Paris/Sens La desserte de l'Ile de France pour certains de ces trains (12 A/R par jour si je ne me trompe pas) est en effet un accord entre le Conseil Régional de Bourgogne et le Stif. En omnibus : toutes gares de Bourgogne de Laroche à Montereau puis St Mammes, Moret, Bois-le-Roi, Fontainebleau, Melun --> direct Paris En "semi-direct" : toutes gares de Bourgogne de Laroche à Montereau puis Champagne/Seine --> direct Paris.

Une pensée...

Happy Birthday Km315 bigbisous

Puisque nous sommes d'accord : sujet fermé.

Jusqu'à il y a peu c'était fait (au moins à Paris) avec une association "l'âge d'or" (si je me souviens bien) et avait pour but d'aider les personnes âgées...

Ok c'est bon : tu peux demander, chercher, argumenter mais... il y a des sites pour cela et on t'a donné le lien merci donc d'y aller et de ne pas insister ici : ce n'est pas l'endroit.

Vérane tu devrais pas dire des trucs comme ça : tu ne soupçonnes pas jusqu'où ça peut aller avec "eux" hihi

zallez me fâcher Nipou :Smiley_39:

Tout à fait :Smiley_03:

Sauf que certaines choses sont faites (par la police, par la surveillance générale, ...) et qui sembleraient avoir une certaine efficacité sans avoir eu recours aux méthodes que tu citais ^^ : http://lexpansion.lexpress.fr/entreprise/les-vols-de-cables-sncf-ont-chute-de-moitie-en-2012_357287.html