assouan

HS suite : bien entendu cela existe. Je pensais plus à des interdictions préfectorales, etc...

HS : et comme gâcher de l'eau pour nettoyer des trains ne va pas trop dans le sens du développement durable, ça ne devrait pas s'arranger...

Avis de la modération : il va falloir changer de ton rapidement et éviter ces appellations. Quelque soit la difficulté à traverser ce moment difficile au Fret. Merci.

Ca semble énorme... même pour un agent qui ne ferait que des nuits (Infrapôle par exemple)...

Récapitulatif du "plan" : scission de la SAS Fret en deux structures filialisées : 1 entreprise ferroviaire, 1 pour les activités de maintenance 20% des trafics à abandonner pour la concurrence (si difficultés pour la reprise des trafics, le délai peut être un peu prolongé) 10% des effectifs à reclasser A titre personnel cela ne me pousse pas du tout à la blagounette... Bon courage aux collèges... La filiale Fret SNCF scindée en deux entreprises fin 2024 (usinenouvelle.com)

Tout est dans tout Laroche m'enfin... et l'usage d'un forum comme celui d'un réseau social de type Twi* ou autre ne devrait plus te lasser tss tss (moi si). Parlons de tout partout youpi (non) !

Et le même jour sortie d'un dossier de presse au ministère des Transports "Soutenir plus et plus vite le fret ferroviaire en France" 😰 En résumé : "Le Gouvernement est déterminé à accélérer son soutien au fret ferroviaire. Pour cela, Clément BEAUNE, ministre chargé des Transports, annonce que le soutien de l’État va encore augmenter à 200 M€ par an et qu’il sera pérennisé jusqu’en 2030" + trajectoire d'investissement de 4 milliards d'euros sur 2023/2032... 23114_DP-Fret.pdf (ecologie.gouv.fr)

Avis de la modération : les messages sur l'actualité de Fret Sncf ont été déplacés ici :

Avis de la modération : on peut "échanger" sur un autre ton ! Merci de remballer ton agressivité.

C’est un petit début mais il y a moyen de faire mieux 😡 Exemple : plus de 2:30 entre Bordeaux et Roissy : les vols peuvent continuer au départ de CDG….

"Il est à noter qu' en Allemagne, DB Cargo , l'homologue de Fret SNCF, elle aussi opérateur historique, fait l'objet d'un contentieux de même nature. Or, le 31 janvier 2022, la Commission européenne a annoncé ouvrir « une enquête approfondie sur les mesures de soutien allemandes en faveur de DB Cargo » ." Ca va être compliqué si deux opérateurs historiques se retrouvent hors jeu... Cette citation vient d'un document du Sénat, très complet sur Fret Sncf et les enjeux divers : https://www.senat.fr/rap/r21-570/r21-5709.html

Regarde « rémunération convention collective ferroviaire » et ça va te donner une idée ?

Poh poh poh : pas de panique. Ce n’est pas la reconversion la plus courante (pas du tout) mais elle n’est pas déconnante non plus. A l’origine des TT et des TTMV le TT c’est « transport traction » et la filière était tellement proche que le cursus était souvent conduite ET exploitation (circulation). Donc, je dirais, et on en reparle que… ça peut se faire 😱

Hello, Je pense que tu trouverais plus ton bonheur chez Gares & Connexion pour les bâtiments ? Côté rémunération l'expérience se négocie toujours en effet mais tu es déjà assez haut par rapport aux salaires Sncf...

Au temps pour moi !

Sans aucun doute c’est celle qui TE semble la plus belle de France. Des goûts et es couleurs…

On n’avait pas dit que l’on évitait les litanies de listes d’accidents ? Après, pour des raisons personnelles et épicuriennes cela me fait peine au Trayas…

J’ai pu me tromper mais pour moi c’est la même chose ?

N’hésite pas à répondre, de préférence de façon pédante, à des messages de 2007…

Cela tombe bien : "Rail Logistic Europe" (ex-Fret Sncf) à fait en 2022 +6,5% de chiffre d'affaires (+103 millions d'euros) avec une marge positive de 208 millions d'euros (si j'arrive encore à comprendre quelque chose) : Rapport financier annuel 2022 groupe SNCF vpubliée 28.02.2023 Sous cet angle...

Nous sommes en train de parler d'une procédure qui porte sur 5,3 milliards d'euros. Et qui pourrait aboutir à la cessation d'activité de l'entreprise historique de transport de marchandises. Mais bon c'est toujours mieux que rien.

Tu sais que tu échanges avec beaucoup de collègues ici ? Je ne suis pas trop sure que tu réalises que tu vas en côtoyer un certain nombre et que, jusqu’à maintenant, c’est comme une petite famille car les horaires, les déplacements, les responsabilités partagées en sécurité, etc… font que c’est un petit monde. Plutôt ouvert et accueillant.

Disons que cela fait 4 fois maintenant que tu as une réponse précise et n’en parlons plus…

Eh bien je te propose de ne plus lire ce forum parce que le principe n’est pas de remettre encore et toujours en cause les réponses qui te sont faites… Les RH n’ont, en effet, aucune raison de parler de la prime de fin d’année puisque celle-ci fait partie du salaire mensuel (qui l’inclue donc, « lissée sur 12 mois »). Bref.

Il faut lire un peu les réponses stp ? Elle n'apparait pas comme prime pour le personnel contractuel car "elle est lissée sur l'année" (cela fait 3 fois que cela est écrit).