assouan

Me souviens plus si on a déjà cité la page consacrée à la réforme sur le site du ministère des Transports ?

http://www.developpement-durable.gouv.fr/Constats-objectifs-et-axes-de-la.html

Je dirai même que c'est un minimum, meme s'il 40 milliards d'euros / 200 millions cela ferait quelques decennies.....

Et je ne parle pas des interets de la dette....

Ce n'est en effet pas la solution mais une des pistes à l'étude pour "maintenir" la dette.

Il me semble qu'il y a deux formations actuellement :

- gestion des conflits, sur une journée ou deux, avec phsychologue de la Sncf, formation plutôt orientée "relations interpersonnelles" (décrypter le stress des voyageurs, etc...) en effet ;

- "juridique-placement" avec l'animateur sûreté local et en deux parties. Une partie juridique (la loi, le statut "d'agent représentant du service public", nos droits, nos devoirs, les accords agressions nationaux et régionaux, l'assistance de la Sncf en cas de procès, etc...) et une deuxième partie "placement" où l'on apprend à se positionner sur un quai, dans un train, à descendre ou monter un escalier avec des clients, à faire respecter une distance de sécurité (avec le bras, la radio, en se déplaçant, ...).

Cette dernière et plus particulièrement l'aspect "placement" m'a été plus beaucoup utile que la première. En gare, tous les jours, il appartient aussi à la hiérarchie (fonctionnelle ou opérationnelle) de rappeler ces gestes là (jamais le dos vers le train mais vers le quai, ...) : encore une fois ça n'empêche pas de se faire agresser (cela m'est arrivé) mais cela peut en limiter les conséquences (ma casquette a volé mais je ne suis pas tombée entre le train et le quai par exemple).

Entendu dire que, dans la réforme, il serait prévu que le dividende de l'Etat soit affecté... à la dette ^^

Titre modifié car pas clair et faux : GP annonce justement des bénéfices !!!

Guillaume Pépy : "La Sncf fera des bénéfices cette année"

Invité de BFMTV et RMC, lundi 3 décembre, le président de la Sncf a mis en avant les bons résultats de l'entreprise publique. Il a également confié être candidat à un nouveau mandat en 2013

Ben moi j'attends les radars sur les feux à Paris... On renflouerait les caisses de l'Etat !

Vi pis l'application de la loi sur l'indication de changement de direction... marre des clignotants en option !!! grrrr

Ce que j'ai retenu de cette interview, c'est qu'en dehors du TGV, point de salut... ça fait peur de voit qu'il ramène tout à ça. On dirait que rien n'existe autour et qu'on n'a jamais fait mieux.

Euh... tu es sûr que l'on a lu la même interview ??? Il parle deux fois de Tgv si je ne me trompe pas (et d'Idtgv pour expliquer certaines suppressions) mais surtout du Rer, du Rer et ... du Rer non ???

(Dom : celui d'avant celle-là s'appelait Louis Gallois je crois ^^ )

Simple Assouan? tu mets tes photos ici sur le fil

et Kergel les récupère et se charge de les transférer... cool

Kerguel ??????????? Ca te convient ???? (moi oui hihi)

Bravo Kerguel !!!

(aïe : je pourrais ajouter des photos pour certaines mais ça m'a l'air laborieux comme système...)

On sait ce qu'on a... on ne sait pas ce qu'on aura ? (son mandat va jusqu'en février 2013)

Pour avoir fait le début du SIV sur les 72 500 à leur mise en service sur PAZ-CUN-VDM, je peux te garantir avec des annonces automatiques de SImone que pas mal de voyageurs nous demandaient de les désactiver car cela leur cassait les oreilles avec des annonces à tout bout de champ et c'est vrai que c'est pénible de supporter des annonces avant la gare, à la gare et aprés la gare d'arrêt pour s'entendre dire, bienvenue, bla, bla ,

Simone ne fait pas tout ça si je ne me trompe pas...

- annonce prochain arrêt : oui

- annonce à quai : c'est la gare

- annonce après le départ (bienvenue à bord, ce train desservira les gares de...) : oui

En gros : ce que l'on demande aux Asct, pas plus pas moins....

(me souviens d'avoir attendu plusieurs jours, en gare d'Austerlitz, le retour d'Espagne de mon amoureux de l'époque...)

Oki : l'un (le projet) alimentera l'autre (le sujet), je comprends mieux.

Bon ben si je trouve des choses...

Bonjour,

Quelle est la différence avec le sujet déjà existant sur wiki :

http://fr.wikipedia.org/wiki/Liste_des_gares_de_France

???

Au recrutement on ne doit pas être bien loin des 50/50 mais ça dépend beaucoup des filières : d'où cette journée si j'ai bien compris.

Mais le total reste...

PS : j'explicite :

Alors que la bonne parole parle d'une entreprise "de service et de services" la réalité est très industrielle : l'équipement au sens large, le matériel, ...

Je ne suis pas une pasionaria sur le sujet : il est évident qu'il y a beaucoup de métiers encore "rudes" à la Sncf où les femmes, pour de simples raisons physiologiques, ne sont pas très présentes et que cela évolue très lentement car, à part une minorité, "on" ne s'y voit pas.

Donc de grosses différences dans les taux de féminisation selon les métiers.

Mais je ne suis pas choquée de l'initiative :)

(;;;°

... drôle de manière de faire pour favoriser la mixité ... on invite que des filles ! ...

Avec toujours moins de 20% de femmes à la Sncf je pense que la mixité (homme/femme) n'est pas trop menacée ??? :Smiley_40:

En fait ce serait plutôt le Musée du Chocolat de Strasbourg qui propose ce Tgv Spécial en soutien à l'association "Sos Rétinite".

http://www.musee-du-chocolat.com/blog/2012/le-tgv-du-chocolat-pour-sos-retinite/

Logiquement, avec les renouvellements de matériels ici ou là, il devrait y avoir (on pourrait espérer ?) un marché de l'occasion qui se développe : quand on voit que certaines Régions ne peuvent pas sauter le pas de l'investissement en matériel neuf... ce ne serait pas bête de faire un genre de "bourse de matériel à reprendre" ? (pourquoi j'ai l'impression de parler du monde des bisounours là ?)

Oui d'ailleurs on aimerais bien connaitre un peu les conditions de travail/salaire à la CFR!

Non parceque depuis le temps celui de la sncf, vfli, ecr, epf on connait!

Ici ce n'est pas exactement un endroit où l'on peut "revendiquer de connaître les conditions de travail" de telle ou telle EF : c'est un forum ... ?

(bientôt le 7P1 ??? )

Chaque année c'est le même cirque mais on ne traite jamais la cause. Juste les consequences. En même temps quand on voit que les voies de service et même certaines voies principales prennent racine (faute de debrousaillage) alors le problème des feuilles mortes n'est pas etonnant non plus...

On va relativiser : sur PLM entre Bois le Roi et Cesson 20 minutes après le passage du wagon-laveur : ça patinait, enrayait, allait pas bien du tout...

On est sur une ligne "de riches" (comprendre : saturation des circulations Ligne D, R, Ter, Intercités + itinéraire de détournement Tgv) et...

Donc ce n'est pas QUE du manque d'entretien ou d'actions préventives ?

Alors...

Tartiflette maison et... salade verte controleursncf

Alors attends je révise... ça patine au démarrage (comme ma voiture je me souviens de l'image quand elle pédale dans la boue) et ça enraye quand ça freine plus (genre verglas ou aquaplanning)... mais j'ai du mal à lier aux pointes et aux courbes ???

(j'aime apprendre)

Vi... faudrait qu'on trouve le communiqué Sncf parce que là j'ai comme un doute...

"sera reçu par un agent" : suis pas sûre qu'il ne s'agira pas d'un "conseiller clientèle" (qui peut t'orienter vers les automates ^^)

--> sans doute pas car sur le site ils ne proposent, à Paris, que des boutiques, pas de points de vente en gare nonmais

Nipou : ça manque de légendes pour les non-initié(e)s... helpsoso

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