assouan

Du coup les réservations sont ouvertes à partir de fin octobre, pour un "tour" Reims-Beaune et les prix sont au rendez-vous 😱

Ca avance cette petite affaire... obtention du certificat unique de sécurité :

ERADIS - European Railway Agency Database of Interoperability and Safety (europa.eu)

il y a 28 minutes, Laroche a dit :

HS: Dans une station de lavage moderne, l'eau est recyclée ♻️. Il serait étonnant que ce ne soit pas en place chez SNCF ?!

HS suite : bien entendu cela existe. Je pensais plus à des interdictions préfectorales, etc...

Il y a 2 heures, aldo500 a dit :

Belles images. Je remarque la propreté du matériel. La crasse est une spécialité bien française.

HS : et comme gâcher de l'eau pour nettoyer des trains ne va pas trop dans le sens du développement durable, ça ne devrait pas s'arranger...

il y a 8 minutes, Grego97 a dit :

Tu comprends pas le côté blaser ? A partir du moment où on va te demander de travailler plus , on va te mettre la pression pour aller plus vite , on va t enlever ton statut et baisser ton salaire y a de quoi faire la geule. La politique de travailler plus pour gagner moins personne n en veut . Les trains roulent grâce au agents sur le terrain pas grâce au gros porc assis dans leur bureau à bouffer dès paquet de chips  toute la journée et a faire du clic clic sur leur clavier souris et pourtant c est bien ces agents  sur le terrain qui vont voir leur salaires diminuer , leurs conditions de travail se dégrader, à avoir comme seule repas un lion le soir pendant que messieurs mangent midi et soirs au restaurant et passe leur journée a répondent à des mails , ces même qui vont t expliquer qu ils faut être productif

Avis de la modération : il va falloir changer de ton rapidement et éviter ces appellations. Quelque soit la difficulté à traverser ce moment difficile au Fret. Merci.

Il y a 1 heure, Yellow a dit :

1000 H de RN ?

Sachant que sur un roulement pur 3x8, je dois à peine atteindre les 25H sur l'année, quel est ton secret ?

Ca semble énorme... même pour un agent qui ne ferait que des nuits (Infrapôle par exemple)...

Récapitulatif du "plan" :

• scission de la SAS Fret en deux structures filialisées : 1 entreprise ferroviaire, 1 pour les activités de maintenance
• 20% des trafics à abandonner pour la concurrence (si difficultés pour la reprise des trafics, le délai peut être un peu prolongé)
• 10% des effectifs à reclasser

A titre personnel cela ne me pousse pas du tout à la blagounette... Bon courage aux collèges...

La filiale Fret SNCF scindée en deux entreprises fin 2024 (usinenouvelle.com)

il y a 18 minutes, Laroche a dit :

Tiens on a perdu nos amis italiens..... 😴

Tout est dans tout Laroche m'enfin... et l'usage d'un forum comme celui d'un réseau social de type Twi* ou autre ne devrait plus te lasser tss tss (moi si). Parlons de tout partout youpi (non) ! 

Et le même jour sortie d'un dossier de presse au ministère des Transports "Soutenir plus et plus vite le fret ferroviaire en France" 😰

En résumé : "Le Gouvernement est déterminé à accélérer son soutien au fret ferroviaire. Pour cela, Clément BEAUNE, ministre chargé des Transports, annonce que le soutien de l’État va encore augmenter à 200 M€ par an et qu’il sera pérennisé jusqu’en 2030" + trajectoire d'investissement de 4 milliards d'euros sur 2023/2032...

23114_DP-Fret.pdf (ecologie.gouv.fr)

Avis de la modération : les messages sur l'actualité de Fret Sncf ont été déplacés ici :

il y a 25 minutes, CGO a dit :

(...)

PS tu vas leur mettre Zéro pointé aussi ? Toi le grand spécialiste ?

Avis de la modération : on peut "échanger" sur un autre ton ! Merci de remballer ton agressivité.

il y a 11 minutes, ADC01 a dit :

De toute façon, c'est du pipeau, cette interdiction

C’est un petit début mais il y a moyen de faire mieux 😡

Exemple : plus de 2:30 entre Bordeaux et Roissy : les vols peuvent continuer au départ de CDG….

"Il est à noter qu' en Allemagne, DB Cargo , l'homologue de Fret SNCF, elle aussi opérateur historique, fait l'objet d'un contentieux de même nature. Or, le 31 janvier 2022, la Commission européenne a annoncé ouvrir « une enquête approfondie sur les mesures de soutien allemandes en faveur de DB Cargo »  ."

Ca va être compliqué si deux opérateurs historiques se retrouvent hors jeu...

Cette citation vient d'un document du Sénat, très complet sur Fret Sncf et les enjeux divers :

https://www.senat.fr/rap/r21-570/r21-5709.html

il y a une heure, AND11 a dit :

Bonjour, 

Je viens de consulter leur site et j'ai trouvé que certains emplois correspondent à mon profil. 

Quelle sera la rénumération prévue pour un profil comme le mien ?

Regarde « rémunération convention collective ferroviaire » et ça va te donner une idée ? 

il y a une heure, Alexanderion a dit :

Je ne cherchais pas du tout à être insultant, c'est juste le métier auquel avec lequel j'ai le plus de contact, mais c'est vrai que ce serai probablement mal vu. Merci pour les réponses

Poh poh poh : pas de panique. 
Ce n’est pas la reconversion la plus courante (pas du tout) mais elle n’est pas déconnante non plus.

A l’origine des TT et des TTMV le TT c’est « transport traction » et la filière était tellement proche que le cursus était souvent conduite ET exploitation  (circulation).

Donc, je dirais, et on en reparle que… ça peut se faire 😱

Il y a 1 heure, AND11 a dit :

Bonjour,

 

Étant ingénieur bâtiment, je souhaite candidater à certains métiers de la sncf et des autres boîtes publiques. 

 

J'ai trouvé que les postes cadres pour lesquelles je peux candidater sont limités. Je ne souhaite pas bosser en chantier. J'ai 2 ans d'expérience en bâtiment notamment en calcul de structures, sécurité incendie et gestion d'affaires. (...)

Hello,

Je pense que tu trouverais plus ton bonheur chez Gares & Connexion pour les bâtiments ?

Côté rémunération l'expérience se négocie toujours en effet mais tu es déjà assez haut par rapport aux salaires Sncf...

Il y a 7 heures, Laroche a dit :

Et annoncer de potentielles mesures de résilience (réduction de voilure), ce n'est pas une bonne nouvelle du tout.

 

Comme quoi on peut faire dire tout et son contraire aux chiffres.

Au temps pour moi !

Il y a 3 heures, BAISIN a dit :

Oui, la gare des Bénédictins à Limoges est vraiment la plus belle gare, ARTS- DECO.

(…)

Sans aucun doute c’est celle qui TE semble la plus belle de France. Des goûts et es couleurs… 

il y a une heure, fabrice a dit :

 

https://www.nicematin.com/faits-divers/une-jeune-femme-decede-au-trayas-en-tombant-d-un-tgv-849010

On n’avait pas dit que l’on évitait les litanies de listes d’accidents ?

Après, pour des raisons personnelles et épicuriennes cela me fait peine au Trayas… 

à l’instant, Laroche a dit :

Oui, mais dire que Rail Logistic Europe et Fret SNCF c'est la même chose, me semble un léger abus de langage.

Et quand on regarde le paragraphe dédié à Fret SNCF (trafic 2022 et perspectives 2023) c"est malheureusement moins brillant 😒

J’ai pu me tromper mais pour moi c’est la même chose ? 

il y a 52 minutes, Johndoe a dit :

Monsieur L'invité on ressent également beaucoup d'amertume dans vos propos si non pourquoi alors être devenu vous aussi conducteur de train ???

Si cela lui plaît de conduire les trains grand bien lui fasse alors n'en dégoûtez pas les autres! 

J'espère d'ailleurs que ce jeune homme à réalisé son rêve et qu'il conduit des tgv à présent..

N’hésite pas à répondre, de préférence de façon pédante, à des messages de 2007…

Il y a 1 heure, zorba a dit :

(...)

Après, la compétence des dirigeants, souvent plus politiques qu'il n'y paraît, c'est sur les résultats de l'entreprise qu'il faut se prononcer. Valable pour toutes les entreprises dans un monde où la concurrence est libre et non faussée, principe "constitutionnel" de l'Union européenne accepté sans réserve et mis en oeuvre par les dirigeants politiques français.

Cela tombe bien : "Rail Logistic Europe" (ex-Fret Sncf) à fait en 2022 +6,5% de chiffre d'affaires (+103 millions d'euros) avec une marge positive de 208 millions d'euros (si j'arrive encore à comprendre quelque chose) :

Rapport financier annuel 2022 groupe SNCF vpubliée 28.02.2023

Sous cet angle... 

il y a 39 minutes, CGO a dit :

On en a déjà discuté, même avec la redevance le camion serait resté ultra dominant, mais cette redevance aurait quand même mis un peu de beurre dans les épinards du train !

Pas grand chose, mais toujours mieux que rien !
 

Nous sommes en train de parler d'une procédure qui porte sur 5,3 milliards d'euros. 

Et qui pourrait aboutir à la cessation d'activité de l'entreprise historique de transport de marchandises.

Mais bon c'est toujours mieux que rien.

Il y a 4 heures, AbdelHD a dit :

Lol ok si tu veux. 

Tu sais que tu échanges avec beaucoup de collègues ici ? Je ne suis pas trop sure que tu réalises que tu vas en côtoyer un certain nombre et que, jusqu’à maintenant, c’est comme une petite famille car les horaires, les déplacements, les responsabilités partagées en sécurité, etc… font que c’est un petit monde. Plutôt ouvert et accueillant. 

il y a 1 minute, AbdelHD a dit :

Je te propose également de t’abstenir si c’est pour aboutir à ce genre de réponse car on est sur un forum…et en aucun cas je mets en cause vos réponses, sinon je ne serais pas là, au contraire chaque nouvel arrivant compte sur vos éléments concrets pour avoir une réponse précise ! 
 

Et pour la dernière fois, je répète ce que l’on m’a affirmé par téléphone car j’ai demandé pour cette prime de fin d’année et la RH m’a dit que les nouveaux embauchés n’y auront pas droit. 

Disons que cela fait 4 fois maintenant que tu as une réponse précise et n’en parlons plus…