assouan
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Messages publiés par assouan
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Euh non Bearcat : c'est accessible à tout le monde sur le site Europorte (tout de suite à gauche) :
http://www.europorte.com/fr/home/
Ou tu voulais dire autre chose ???
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Sujet fermé : ce genre de choses arrive malheureusement presque tous les jours : pas de quoi ouvrir un sujet à chaque fois.
(pas de quoi faire de l'humour - noir ? - non plus merci).
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Rouk : ton truc date de 2008 et ce n'est plus le cas (réforme Sarko etc...).
C'est d'ailleurs pour cela qu'ils sont fauchés (les conseils régionaux).... J'ai bien trouvé "inter-communalité" sur ma feuille des taxes foncières mais zéro "région" (la colonne n'existe même plus) ^^
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Je me demande quel est l'écartement de la voie où ils circulent, en plus avec des traverses beton neuves, ça me surprend
Oui c'est surprenant : cela semble très étroit (alors que la Russie a un écartement plutôt plus large que la norme 1,435 non ?)
De manière plus générale, je dirais que l'on peut imaginer que la video aux USA est faite sur une voie avec plus ou peu de circulations, celle en Russie me laisse plus songeuse... (surtout la première partie)
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Salut !
Il existe un tantinet les impôts locaux (pour les particuliers : taxes foncière, d'habitation), non ?
Regarde ton avis de taxes foncières et d'habitation : tu vois un % pour le conseil régional ??? Moi non...
(commune et département c'est tout)
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Sur le fond : les conseils régionaux qui financent les TER n'ont - à ma connaissance - pas de revenus d'impôts. Ils ont des dotations de l'Etat concernant les responsabilités qui leur ont été transférées (Ter, lycées, ...) et en fiscalité : les revenus des cartes grises.
On peut comprendre qu'ils cherchent de l'argent ?
Après, si pour respecter ce que cite Mak ils ont des idées de taxation des uns ou des autres qui finiront dans le même budget pour profiter à la fin aux Ter, lycées, etc... : m'en fiche un peu de la manipulation comptable.
En revanche, taxer le haut débit... en zones diffuses ou rurales... pas bonne idée du tout à mon goût (déjà que ça passe pas, si en plus il faut payer quand même : gloups)
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On parlait figuier... Pour dire que ça peut être long hihi :
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Pour moi, ils assurent leurs procédures de "service du train", le signale à l'Adc qui s'annonce "prêt au départ" au poste et qui part à l'ouverture du signal (sans coup de palette donc). A Dijon c'est comme ça aussi à ma connaissance...
Quand aux portes fermées côté entre-voie : aucune idée (il me semblait que les trains sortaient de VP portes non condamnées mais là encore les règles ne sont peut être pas les mêmes ? ou alors c'est à l'arrivée à quai que quelqu'un de Thello ferme les portes ?)
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Bof, tu sais, des déraillements, tu en as tout les jours...
sur voies principale en gares tètes de lignes !
euh, c'est quoi cette info ?
Ben comme on disait plus haut : encore St Lazare il y a deux semaines non ?
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1,54 le litre de SP 98, pas pensé à regarder le prix du gaz-oil sorry...
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Alors, s'il te plait, tu te calme!
Je ne suis pas un de tes agents, tu n'a aucune autorité sur moi, sinon celle de modératrice de ce forum. Si ce que j'écris te gène c'est bien dommage, mais il est inutile de monter encore une fois sur tes grands chevaux avec moi, tu ne m'impressionne absolument pas, j'en ai vu d'autres et des plus coriaces. Tu as tes opinions et j'ai les miennes, si tu te sent agressée chaque fois qu'il est question d'encadrement ou de réglementation c'est bien dommage... pour toi.
En agissant comme tu agis, tu bousille le sujet et tu fais en sorte que la question principale du départ des trains, de voyageurs ou pas, passe à la trappe, bien joué!
Maintenant la balle est dans le camps des administrateurs de ce forum, eux jugeront et en tireront les conséquences qui s’imposent, personnellement mon opinion est faite, fermez le ban!
Non non non mon cher...
J'ai laissé un message très clair sur les conditions de départ des trains (à la suite d'un post) de Thello et de la Sncf.
Soit : à la Sncf : les conditions au-dessus exposées
- Thello : à l'ouverture : et pas de secrets, pas de cacheries, rien.
Tu t'es permis un long laius sur ce que tu penses que je sous-entendais dans ce commentaire. Bien loin de l'encadrement ou de la réglementation : je décrivais la réalité.
Pas besoin d'administrateurs (et d'ailleurs je parle comme contributrice pas comme modo) : tu reconnais ou pas avoir dépassé les bornes mais ce qui me fait plaisir c'est que tous les lecteurs de ce sujet voient qui fait et dit quoi...
En l'occurence : Thello part à l'ouverture. Point barre.
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Ok : ici on parle du rapport de L. Gallois sur la compétitivité, les messages HS sur un autre sujet sensible ont été enlevés.
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"Partir à l'ouverture"? Avec un train transportant des voyageurs? Sans autres formalités? Parce que même quand on mets un chef de service en tête, un agent d'accueil en queue (pour vérifier justement) et un ASCT pour la fermeture des portes il y a malgré tout des accidents, finalement tous ces gens là ne servent à rien (coutent trop cher) et que s'en passer n'augmente pas les risques? Regarde un peu les problèmes soulevés par l'EAS, et là il ne s'agit pas d'un train court équipé pour service à agent seul! Donc si l'on suit ton raisonnement, on peut se passer de règlements puisqu’ils n’empêchent pas les accidents? Relis toi "tranquillement" assouan, relis toi... çà deviens grave, là, très grave!
Quelles sont les procédures précises de départ de ces trains, qui est responsable de quoi et qui décide en dernier? Un agent de train Thello, le conducteur Thello? C'est écrit où, tout çà? Et ne venez pas nous pomper le chou avec un quelconque "secret industriel" ou n'importe quelle autre fadaise. Qui sera responsable en cas d'accident, qui?
Non mais vous vous rendez compte dans quel délire de fous vous êtes plongés?
On va changer de ton tout de suite !!!
Tu relis toi-aussi ce que j'ai écris et on en reparle ! Et tu n'interprêtes pas ce que je dis (contrairement à d'habitude merci).
Partir à l'ouverture c'est Thello. C'est le cas depuis le mois de décembre 2011 désolée c'est la réalité.
Partir avec un chef de service, un agent en queue et un Asct c'est la Sncf.
Tu me dis OU j'ai dit autre chose ???
Ah oui j'ai dit que l'on avait déjà failli en couper en deux avec 3 personnes consacrées au départ : oups pardon !!
Cela ne t'autorises certainement pas à me prendre (encore une fois) à parti ni d'en conclure quoi que ce soit sur QUE JE NE DIS PAS ! Ni à supputer sur "mon raisonnement" !
(en gros : ça va : énerve-toi sur quelqu'un d'autre, j'espère être très très claire).
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Rien du tout
...Mais quand sera-t-il le jour un client se fera couper en 2
??? Bien évidemment, je ne le souhaite pas ... même pas du tout, mais le fait est là
...Vu qu'on a failli en couper en deux un certain nombre avec un chef de service en tête, un agent d'accueil en queue (pour vérifier justement) et un Asct pour la fermeture des portes.... on pourra toujours dire que c'est plus dangereux de partir à l'ouverture mais bon...
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(eh eh suis de retour, faut que je reprenne le rythme)
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Je n'ai pas dit ça : la carte du réseau est d'ailleurs, comme tu le dis, disponible sur le site de Rff.
En revanche ce n'est pas le libre-service des documents ferroviaires ici, c'est tout.
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Je te propose de ne pas aller plus loin : si l'atlas du réseau ferré n'est pas en libre accès partout, tu ne le trouveras pas ici non plus.
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Vais faire ma fille qui conduit 5000 km/an sur ce coup-là : je fais toute confiance au contrôle technique !!!
(qui ne m'a jamais dit quoique ce soit sur les pneus de ma titine pendant... 8 ans, espérons que ce sera pareil avec la nouvelle vieille)
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"6% d'augmentation générale comme première étape" : me demande si je vais pas faire grève moi :Smiley_41:
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Mais euuuuuh : c'est pas zentil de mettre les photos de mon coin quand j'y suis justement (et donc sans internet) :)
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Thello
dans Thello
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Il y a une source à ce témoignage ou c'est le tien Marlène ???