assouan

Limoges peut être...

Ce que nous ne savons pas dans cette affaire, c'est la raison du retard de 4h ????...

Fabrice

Après avoir farfouillé un peu : le 11/02/2010 le train 3600 (premier train Limoges/Austerlitz) a été détourné par St Pierre des Corps à la suite... d'un accident de personne à La Ferté St Aubin. C'est tout ce que je trouve (et impossible de savoir combien il a eu à l'arrivée).

Radiosoltrains : oui ce que tu décris c'est juste ce que nous connaissons depuis des années en gare avec les Prems et Idtgv... rien de nouveau, de ce point de vue, avec le Tgv "low cost".

(...)

Dans le cas d'accidents de personne, la SNCF indemnise aussi, comme si elle avait dû prévoir que quelqu'un traverserait les voies à cet endroit à cet instant.

On vit une époque formidable.

Non. La Sncf ne dédommage pas lors d'accidents de personne (sauf cas compliqués où le doute se pose encore).

Il ne faut pas confondre plein de choses :

- le train est retardé ou annulé AVANT le départ : garantie voyage (droits des passagers) : possibilité de remboursement ou de report

- le train est retardé PENDANT le voyage et là pour les accidents de personne :

1/ pas de dédommagement (remboursement d'une partie du billet)

2/ prise en charge des personnes qui se retrouvent sans solution

De manière générale la Sncf prend TOUJOURS en charge les personnes se retrouvant sans possibilité de poursuivre leur voyage (donc taxis ou hôtels) quelque soit la raison du retard.

(...)

De plus, nous parlons là de Droit aérien.. qu'en est il au sujet du Droit Ferroviaire sur le sujet ??? Et je reste trés sceptique sur le laxisme presumé des contrats liés aux billets dans uns strategie Low Cost...

Fabrice

Fabr'... peut être un petit clic sur le lien que j'ai mis au-dessus ? :)

(...)

Par contre la Direction n'est pas une organisation syndicale, à ma connaissance. Et voir certains petits ou grands chef(aillon)s se coucher, voire renoncer à certains idéaux, pour faire passer un ordre venant de tout en haut, là ça me gêne davantage, et je pèse mes mots.

Christophe

Ce qui peut lasser, et cela m'est déjà arrivé et cela m'arrivera de nouveau, c'est que dans un cas c'est présenté comme presque glorieux (réunions, discussions, échanges, partages des opinions, etc.... = respect svp de l'expression des OS et des syndiqués) et dans l'autre présenté comme ce que tu décris ci-dessus...

Parce que nous les cadres (je m'associe totalement puisque nous en sommes réduits aux grades dans ce sujet) ne sommes que des chefaillons qui appliquons bêtement les ordres d'en haut et jamais n'oserions nous exprimer ici en notre nom personnel. Et je n'insisterai pas sur le côté "nous couchons" parce que venant d'une femme c'est bizarre je le prends pas bien du tout ?

Un jour on arrivera ici dans ce forum à ce qu'un cadre ait le droit à une expression personnelle peut être ? Aussi valable que celle venant de la base, des syndiqués et des OS ???

C'est ce que j'essaye de faire depuis ... 2004 et contrairement à Nipou je ne jetterais pas l'éponge parce que... j'ai le droit comme salariée ET cadre de m'exprimer que ce soit considéré comme glorieux ou pas, personnel ou pas, voix de la direction ou pas. C'est juste... ma liberté d'expression. Je ne crois pas qu'elle doive être pesée à une mesure où à une autre.

Et ce sera tout pour moi dans ce sujet.

Mais justement quel est le statut actuel des gares exclusivement TER ou Transilien (et dans lesquelles on trouve d'ailleurs souvent une pancarte "TER" ou "Transilien" au-dessus de chaque pancarte indiquant le nom de la gare) ?

Sont-elles confiées à Gares et connexions ou relèvent-elles de la convention signée avec l'AOT ?

À quel découpage surréaliste donnent lieu les gares, comme Neussargues dans le Cantal, où l'agent circulation (GID) vend aussi des billets (EF) ?

Les gares sont bien "Gares et Connexions" même "pures" Ter ou Transilien (quoique pour Transilien on est en train d'évoluer...)

Même si le commerçant ne verse pas de charges locatives, le loyer doit couvrir largement les frais de nettoyage.

Une autre solution consiste à ne pas nettoyer, un peu comme dans la salle d'attente au RdC de Paris Bercy avec ses sièges rembourrés intelligemment placés devant l'espace restauration, et complètement maculés.

Le nettoyage est facturé soit dans le loyer, soit séparément quand il n'est pas assuré par le concessionnaire (pour exemple pour mon bureau à Paris, Ter paye 1/ un loyer 2/ des frais de nettoyage)

Pour être très précis : la salle d'attente de Bercy EST nettoyée (sols, surfaces, ...) mais le choix des sièges et leur état ne relève plus du contrat de nettoyage mais bien du choix du propriétaire... Où alors il fallait qu'il prévoit un nettoyage à sec (ou pas) de ces sièges mais pour le moment comment une boîte prestataire fait pour passer de : je nettoie des banquettes en métal ou en bois (en gros c'est ce qu'il y a dans les grandes gares) à je nettoie du tissu si on n'a pas prévu l'avenant ?

Force majeure ou pas, si le train est annulé, les billets doivent être remboursés :

http://www.tourmag.c...ice_a47747.html

Tout à fait ! Quand c'est avant le départ et la nouvelle "Garantie Voyage" prévoit bien cela (train annulé ou avec plus d'une heure de retard au départ) mais il vaut mieux donner la référence du texte qui s'applique au ferroviaire :

http://ec.europa.eu/transport/passenger-rights/fr/27-rail-reimbursement-rerouting.html

Sur les notes sécurité hebdomadaires (avant 2009) , je ne me souviens pas d'un nombre aussi important... plutôt de deux par semaine tout compris...

ou alors elle s'est drôlement aggravée la situation...

Tu as parfaitement raison Dom : je corrige car c'est plutôt 4... par semaine !!! (j'avais 4 en tête et voila, la bourde)

Pour un premier message ici : soit c'est de l'humour et tu as oublié les smileys, soit c'est de la provo et les trolls ont une durée de vie très limitée parfois...

Oui ben on va espérer qu'il est moins facile d'aller bidouiller dans l'IOS de la pomme que dans le système actuel :Smiley_41:

Bon ce n'est pas la même affaire ni le même avocat mais ... la cour de Cassation donne raison à la Sncf ici :

http://limousin.france3.fr/2012/10/01/la-cour-de-cassation-donne-raison-la-sncf-contre-l-avocat-limougeaud-98251.html

Hélas...

(...)

et pour tout te dire ,j avoue avoir du mal a comprendre le probleme qu il y a ,a donner le lien qui permet de voir un film qui est sur un site gratuit ,visible de tous !(youtube)

d autant plus que cette pratique se fait sur tout les forums ,il me semble

pourquoi cette particularité ici?

Parce que ce n'est pas parce que ce film est sur Youtube que c'est légal par exemple ?

C'est ça la question à se poser : est ce que ce qui est disponible partout est forcément libre de droit ? la réponse est non.

On ne va pas empêcher les gens d'aller voir sur Youtube ce n'est pas notre problème, en revanche on n'encourage pas le visionnage gratuit de films ou musiques qui sont dans le domaine des "droits d'auteur". C'est tout.

Vais pas m'amuser à chercher mais... 4 déraillements par jour... on ne doit pas en être loin en France (sans la gravité de ci-dessus nous sommes d'accord) - Me suis égarée : c'est plutôt 4 déraillements par semaine scusez moi j'le f'rai plus :blush:

Saleté de PK qui m'a induit en erreur ! Le dépôt est sur la bif du Preau qui possède bien sûr un pk 333... (pk 210 sinon sur la ligne Paris - Le Mans).

(quand ce sera officiellement confirmé : je passe....)

Me rappelle bien l'entrée en CM2 de ma fille... pas le meilleur moment de sa vie :

- sa mère qui pouvait tranquillement dérouler cad'sup' en quelques années avait décidé d'aller apprendre à comment faire rouler les trains (un an de reconversion interne avec stages en postes d'aiguillage, leçons-leçons et leçons à apprendre, techniques qui plus est - pour une littéraire - avec horaires en 3x8 au lieu de journée, .. mais faut ce qu'il faut pour passer et réussir la certification "exploitation"

- son père (CSP + c'est comme ça qu'ils disent ? créateur et fort bien salarié de sa petite boîte) avait choisi d'arrêter là le bizness et avait été retenu sur dossier pour 8 mois d'études dans un domaine qui n'était pas du tout le sien donc révisions de l'histoire de France, des rois, des styles et courants artistiques depuis le moyen-âge

Non seulement elle a survécu mais je crois surtout qu'au moment où elle doit choisir son orientation post-bac elle sait que les choses bougent, évoluent, que l'on peut changer plusieurs fois de métiers, de branches, d'activités...

Le Mans !

(j'ai été aidée ^^)

Autour de DIjon ?

C'est fait Nico : suis passée par là hihi...

Le sujet a toujours prêté à débat (voir les premières pages..), à l'origine j'avais surtout en tête d'éviter que l'on ouvre un sujet à chaque fois et les premiers posts portaient sur des accidents à "grosses conséquences circulation"..

Cela a parfois été l'occasion d'échanges intéressants, sur le fond et ça j'aime bien.

Mais je reconnais que la simple énumération des accidents ne me passionne pas "stricto sensus" ^^

Bonjour, j'ai enlevé les liens car ce film est soumis à copyright...

ca n'engage que moi.

La SNCF étant tellement mécontente de Blancarde qu'elle prefere utliser des locs entretenues par d'autres.

Ca... ça pourrait se comprendre !!! Sauf que... qui entretient les locs Vfli ???

Faut pas tomber non plus dans la paranoïa... Les commerces sont suffisamment nombreux pour ne pas se précipiter vers la gare uniquement pour ça. Ceux qui seront intéressés par ce service seront à mon avis en très grande majorité des personnes qui prennent le train.

C'est ce qui semble logique car...

Pour le pain, je vais à la boulangerie, la viande à la boucherie ou directement chez le producteur, etc, etc, il ne faut pas croire que tous le monde engraisse M.E L... ou autre, j'y vais bien sur, mais de moins en moins car c'est une incitation à la dépense que de "visiter" de tel magasin, les achats sur le net, c'est la même chose, et il faut arrêter de courrir aprés le temps, plus personne n'a le temps de ne rien faire, alors je me pose une question, que font ils pour n'avoir le temps de rien.

(...)

Les voyageurs de "ma" ligne prennent le train vers... 6 ou 7h30 pour au minimum 1h de train vers Paris où ils ont encore... entre 30 et 45 minutes de métro/Rer. En moyenne je pense qu'ils ont 3h de transport par jour... Cela ne laisse pas beaucoup de temps pour faire autre chose dans la journée loin de chez soi non ?

Donc la boulangerie ou la boucherie, c'est un peu mort (conditions de conservation etc...), en revanche le net c'est possible et en rentrant récupérer ses courses ben... voila voila

Si si : en sécu notamment : on a vraiment le distinguo entre "Sncf" et "Fret Sncf" pour comparer ???