assouan
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Messages publiés par assouan
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Il y a 1 heure, AbdelHD a dit :
Il me semble que cette prime est versée uniquement au personnels du CP .. les nouveaux embauchés n’y ont plus droits de ce que j’ai compris
Il faut lire un peu les réponses stp ? Elle n'apparait pas comme prime pour le personnel contractuel car "elle est lissée sur l'année" (cela fait 3 fois que cela est écrit).
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Il y a 13 heures, TGV_13 a dit :
Ben, elle a l'âge de ses artères comme on dit et je ne sais pas si elle pourra contrôler la nouvelle signalisation de la LN1.
Allons bon ça nous rajeunit pas (j'étais là lors de la présentation de la simple idée) mais elle est de 2006 non ? Ce n'est pas bien vieux pour une rame AGV si ?
Pour LN1 si elle vérifie déjà l'ERTMS sur l'Atlantique et l'Est, etc, cela devrait pouvoir fonctionner aussi.
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Il y a 22 heures, TGV_13 a dit :
Je me demande quel va être son avenir.
A quoi penses-tu ? Elle va être obsolète ?
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Il y a 4 heures, bruyerois a dit :
C'est avec ce genre de phrase que je passe pour un mec qui s'en fout de l'entreprise.
C'est juste .... que je ne parle pas la langue.
Mail en anglais =poubelle sans lecture.
Je parle à peu près anglais (bilingue de 5 à 12 ans puis j’ai perdu) mais me fais un devoir de tacler tous les termes qui déboulent dans la boîte 😇
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Il y a 1 heure, aldo500 a dit :
Oui c’est bien fait et les photos sont de qualité mais le langage cité gâche le plaisir.
Pas dans le reportage sur les travaux de nuit non ? (Ouais c’est mon chouchou hihi)
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Il y a 4 heures, aldo500 a dit :
"Team lead long term work planner", "Citizen developper", supply chain" etc.
Beau canard avec un langage édifiant. Comment voulez vous que nous les vieux, on s'adapte à ce monde? On sait au moins faire de la com, dans ce pays, à défaut du reste.
Je suis un vieux ronchon et j'aime ça!
J'avais prévenu qu'il y avait des choses plus ou moins intéressantes 😇 (mais il y a des trucs biens aussi)
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Parution de la publication annuelle "corporate" de SNCF Réseau ici :
Les Nouveaux Chemins, pour raconter SNCF Réseau autrement | SNCF RÉSEAU (sncf-reseau.com)
Il y a des choses plus ou moins intéressantes à mon goût mais un très beau reportage sur un remplacement d'une partie d'aiguillage : "chantier de nuit".
Ce qui me frappe est tout ce que cela demande pour changer 14 mètres de rail : 16 techniciens, 5 heures de boulot... Après on trouve que les travaux sont longs mais que c'est compliqué tout de même...
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Il y a 10 heures, TGV_13 a dit :
Clap de fin pour la livrée bleu des Duplex : la 283 est partie en OPMV !
Ah ben j'ai été surprise de l'avoir fin avril : je pensais qu'il n'y en avait plus en livrée bleue. C'était la dernière ok ok... Merci de l'info.
Au passage : l'intérieur était mon confort préféré, elle va être "inouitiser" ?
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Ce n'est pas comme si on en parlait en 2012 de ce "prochainement" 😆
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il y a 17 minutes, capelanbrest a dit :
ah comme quoi....nos amis allemands seraient ils plus ...comment dire ? dans le compromis ?
Relis bien : un accord certes mais pour redémarrer les négociations (le syndicat demanderait 12% d’augmentation, la DB proposerait 10% : un tribunal les a envoyé discuter. Pas trop de compromis, une obligation légale).
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Il y a 3 heures, isisvimora a dit :
Bonjour ,
Je tenais à remercier les personnes qui font vivre ce sujet depuis toutes ces années.
J'ai pu me préparer comme il fallait pour les différents tests et entretiens grâce à vos différents témoignages et j'ai donc le plaisir de vous annoncer que je commence ma formation d'ASCT lundi 22 mai à STRASBOURG soit dans une semaine et j'ai tellement hâte car j'ai toujours voulu faire ce métier
Bonne journée à tous
Super !!! Contente pour toi !!! Travaille bien pendant la formation et tout devrait bien se passer 👏👏👏
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Pan sur les doigts : le Transpennine Express (Nord de l'Angleterre et Ecosse) va passer sous la tutelle de l'Etat à partir du 28 mai en raison de sa mauvaise qualité de service...
La nationalisation des services TransPennine Express porte un coup dur à FirstGroup
(...) Le ministère a déclaré : "Bien que certaines améliorations aient été apportées au cours des derniers mois, il a été décidé que pour atteindre les niveaux de performance que les passagers méritent et dont l'économie du Nord a besoin, le contrat et les relations sous-jacentes doivent être réinitialisés.
La décision de placer le TransPennine Express sous le contrôle de l'opérateur de dernier recours est temporaire et le gouvernement a bien l'intention de le renvoyer au secteur privé.
L'opérateur de dernier recours gère déjà les services de la London North Eastern Railway, de la Northern et de la Southeastern. (...)
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Et finalement : pas de grève. Un accord aurait été trouvé pour redémarrer les négociations.
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il y a 20 minutes, fabrice a dit :
Un assez facile
Déjà la signalisation est à gauche 😁
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il y a 26 minutes, ADC01 a dit :
Dans ma grande bonté, je te l'accorde, c'est la promenade piétonne Michel Simon à Noisy le Grand, juste à la sortie de la gare Noisy-Champs coté Noisy.
Voir ci après.La fleche rouge indique le lieu d'où a été pris la photo, à gauche, j'ai mis le PK42.
(...)
Pour les PK de la ligne A, c'est le foutoir, personne n'a pensé à consulter le schéma de la ligne sur Wiki, tout y est.
Si si j'ai bien regardé mais depuis G**gle street on ne reconnait pas du tout... bien joué 😍
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Il y a 14 heures, f6exb a dit :
La candidate "française " ?
Qu'elle retourne d'où elle vient.
Il y a 14 heures, f6exb a dit :La classe !
On se demande où elle a été éduquée celle-là !
Avis de la modération : ce genre de commentaire n'est pas le bienvenu sur le forum. Si tu as des avis à exprimer sur l'origine des personnes : tu devrais trouver d'autres réseaux sociaux adaptés.
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il y a 53 minutes, CGO a dit :
Très bon travail de C2B
mais il saute rapidement à la conclusion
"Ca sera pas du train autonome car ça va demander des heures pour intervenir sur un train en panne"
C'est un peu faible comme argumentation !
On a déjà des exemples de TGV bloqués plusieurs heures en pleine voie à la suite d'accidents de personnes ou de rupture caténaires.
A la limite il est bien plus facile de secourir les 4 ou 5 passagers d'un autorail léger en panne, que les 500 pasagers d'une rame TGVBien entendu. En revanche : mélanger une intervention sur un train en panne et des interruptions liées à des accidents de personnes ou de ruptures caténaires, on reconnait bien là ta rigueur habituelle... soupir.
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il y a 11 minutes, ADC01 a dit :
Je vais être très chiant, (...)
Nooon ? Vraiment ??? Hihi
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il y a 49 minutes, CGO a dit :
J'ai regardé vers la chocolaterie de Noisiel et c'est bien ce genre de supports caténaires 1500v galvanisé assez classique...
Certes.
Donc à 20 km près... on n'est pas "très proche du terminus".
il y a une heure, CGO a dit :Si l'origine c'est St Germain, on est logiquement à Marne La Vallée très proche du terminus...
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il y a 5 minutes, CGO a dit :
Si l'origine c'est St Germain, on est logiquement à Marne La Vallée très proche du terminus...
Peut-être mais pour aller regarder et pas supputer : les potences caténaires ne sont pas du tout les mêmes...
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Les barrières vertes assez opaques que l'on voit au loin sont assez caractéristiques mais je ne trouve pas grrrr
(j'avais le 42 aussi hihi)
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Il y a 18 heures, cyclodocus a dit :
est ce que quelqu'un aurait le contrat cadre hotel sous la main ?
je n'ai plus accès intranet depuis la retraite et ma version date de 2011...
merci tout plein d'avance parce que 300 euros la nuit sur paris en septembre, ça fait beaucoup quand même
Je crois qu'il n'y a plus d'accord avec Accor (rho) mais je peux me tromper...
Tu peux encore avoir accès à Orféa ? Ils ont des propositions d'hôtels, pas que de foyers 😉
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il y a 14 minutes, CGO a dit :
Même pour la ligne Origine St Germain, Destination MLV Chessy ?
CGO... écoute, on est dimanche, on s'amuse à chercher l'endroit : passe ton chemin si tu ne sais pas jouer le jeu mais viens encore chercher à titiller... (c'est toi même qui a dit que "on est au PK 40, au delà de la longueur des lignes RER RATP...") ?
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Ah mais j'avais abandonné le RER A moi ! J'y retourne !
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Formation CRL Nice Juin 2023
dans Recrutement SNCF et formations internes aux métiers
Publication:
Eh bien je te propose de ne plus lire ce forum parce que le principe n’est pas de remettre encore et toujours en cause les réponses qui te sont faites…
Les RH n’ont, en effet, aucune raison de parler de la prime de fin d’année puisque celle-ci fait partie du salaire mensuel (qui l’inclue donc, « lissée sur 12 mois »). Bref.