assouan

Bienvenue ici !!! "J'aime beaucoup ce que vous faites" :Smiley_26:

Bqtt : faudrait que j'attende l'astreinte pour voir ce qu'il en est (je déplace ton sujet dans "la vie du forum")

Ce n'est pas une "taxe" sur le TGV de la Sncf mais une "contribution de solidarité territoriale prélevée sur le chiffre d’affaires des services de transport ferroviaire de passagers, principalement à grande vitesse" Donc, dans l'absolu, des opérateurs privés participeront aux TET aussi... SI ça se trouve Thello le fait ^^

J'y étais, je confirme !!! (mais j'habitais le 6ème... en face du directeur ^^) Jacques Couvert, directeur de l'Infrastructure, est parti DGD Exploitation, Jean-Marie Jupont - son adjoint - est devenu directeur de l'Infrastructure.

Vu que les travaux se font de plus en plus de nuit... cet aspect sécuritaire de la livrée... comment dire... (et puis les protections prévues ne sont pas liées à "voir" le train - à part pour les annonceurs mais on est aussi en train d'automatiser ça...)

Merci Kerguel. Loin de moi l'idée de défendre T. Mignauw (sur lequel j'ai un avis comme tout le monde) mais sur cet aspect précis des choses : sa position vis-à-vis de la séparation, force est de reconnaître qu'il est cohérent depuis longtemps.

Au départ de Paris-Lyon c'est vite dit... je croyais que la gare était saturée :Smiley_39:

Vi... l'information est vraie mais bon : pas de danger et des taxis pour arriver à destination... un sujet brûlant quoi :Smiley_41:

C'est bien ça : il n'a pas démissionné de la Sncf mais de son poste de Directeur Général Délégué Exploitation (qui couvrait l'ensemble de "l'infra" - équipement et exploitation). Il me semble qu'il n'est même pas resté aussi longtemps que ça à ce poste, en revanche je vais farfouiller mais sa démission avait été officiellement reliée à son refus de participer à la séparation telle qu'elle s'organisait. En 2009 déjà apparemment (mais il n'y a pas l'article) :

Euh... oui : un certain nombre d'entre nous le sait et le reconnait bien dans cet article mais est-ce un scoop ? un titre de noblesse ? quelque chose qu'il t'a demandé d'annoncer ? Sur le fond du sujet, tu as quelque chose à dire ?

On va y aller plus doucement : - d'abord tu n'as que 16 ans, ta vue peut encore largement évolué (sauf la vision binoculaire mais... : - je n'ai officiellement aucune vision binoculaire et je suis habilitée sécurité (sédentaire, pas roulant) donc... J'aurais tendance à dire : commence à envisager sérieusement que la conduite ne sera peut-être pas possible (mais il n'y a pas que les exigences physiques, il faut déjà satisfaire les autres conditions) mais poursuis ta route "scolaire" tranquillement et ... de préférence, brillamment ! (en mode "vieux crouton" hihi)

Merki ! (c'est où ?????? ah y'a un lien ouuuuups )

Il me semble que la Bourse aux Logements est indépendante de la procédure "Logement" : d'un côté on te cherche un appart et on te fait des propositions de visite, de l'autre (la Bourse) tu as des logements qui ne trouvent pas preneurs (si j'ose dire) et pour lesquels on peut postuler sans être dans le cadre d'une recherche "officielle" (dossier de demande). Suis pas sûre d'être bien claire :Smiley_40:

Stp : c'est où la photo (assez incroyable à mon goût) du "pont" ???

Bourgogne ? (quoi quoi quoi ? hihi)

Tss tss : il n'est pas prévu - pour le moment - que la CCR gère la zone de Bercy... (cherchez l'erreur). Sinon, moi j'aimais trop le bâtiment avec une petite horloge dans son "clocher" et son parterre de fleurs... (mode bisounours "on")

Scusez moi de déranger dans le pourrissage mais pas la peine d'aller si loin : au butoir déjà tu peux te faire des sous !!! Quand on voit la difficulté à obtenir un seau et une brosse en gare... y'a un bizness à monter ! (attention il faut être bon C0 ^^)

Capelanbrest : tu oublies aussi un détail important... le cheminot était quasiment abonné d'office à la Vie du Rail ! Je peux d'autant plus en témoigner que j'ai refusé cet abonnement proposé dès le jour où tu apparaissais dans les fichiers RH, avec prélèvement... sur la solde. C'était si facile... Cela a sûrement expliqué aussi beaucoup du taux OJD du magazine. Aujourd'hui ce n'est plus le cas : il faut non seulement faire la démarche mais faire le chèque...

Le problème de la douane Suisse, si je me souviens bien, n'est pas spécifique aux trains de nuit mais au fait que la Suisse ne fait pas partie de l'Union Européenne et donc applique ses propres règles en matière de passage sur son territoire... Le problème se pose aussi bien sur des Tgv, peu importe : certains ressortissants de nationalité x ou y peuvent circuler en France et en Italie MAIS pas en Suisse : bienvenue au contrôle douanier ! Serais curieuse tout de même de savoir comment ça se passe sur Tgv puisque les retards ne sont pas comparables ?

C'est ce que je disais hihi (merci Kutsize !!!) (et oui c'est de l'abus de pouvoir)

On est sur LN1 là ^^ ??? J'aurais plutôt dit LN5... :jesuisdehors:

Les Intercités regroupent désormais : - les Intercités à réservation facultative - les anciens Teoz - les anciens Lunea

Ah oui vous relayez des idées reçues et surtout fausses !!!! Et en effet soit vous représentez un journal qui se veut professionnel et vous l'êtes soit... vous parlez en votre nom personnel mais dans ce cas là c'est avec un autre pseudo non ?

Là on sort largement de la neutralité ! Merci de revoir rapidement votre copie (c'est quoi ces idées reçues là ???) !

Suis d'astreinte... donc sans moi...