assouan

Un truc m'échappe... Le Moscou/Nice c'est du 100% privé ça : la Sncf vend les billets ???

Dans le Cher ?

Nettoyage du soir... espoir ?

Sans même avoir lu l'article... HS, HS et HS...

Zou !

Et si on pouvait parler du fond (juste la stratégie du groupe) plutôt que de la forme...

C'est bien affirmatif ^^

Moi : zéro. Donc... au conditionnel.

Ce serait bien gentil d'attendre 14h30 demain, après la présentation officielle à la presse de la livrée Lyria, pour mettre quoique ce soit comme photos (même si on peut trouver des choses ailleurs)...

Inexia ? C'est une filiale d'ingénierie pas d'exploitation...

40 000 embauches d'ici 2017...

Et, pour moi, les 10 000 et 40 000 sont des chiffres... pour le groupe pas uniquement pour l'Epic Sncf.

,,

Aïe

ouille.....alors là

çà c'est pour de la carabistouille, c'est de la carabistouille de combat!!!!!

et je dirais même plus, fariboles, billevesées....

Annexe C, c'est sans barême de rémunération, donc avec des rémunérations "annuelles" dites de gré à gré et une périodicité annuelle de révision de salaire : pas de prime de travail, pas de PFA (on dit GFA pour un contractuel), elles sont intégrées dans le salaire mensuel.

Un AGTANC peut être exécution, maîtrise ou Cadre.

Voili ! Et pour être entrée Agtanc "cadre"... je confirme :)

Tout a fait

toutes mes excuses

je ne recommencerais plus...

Merci (on peut vite s'énerver, encore faut-il que ce soit à bon escient )

S'agissant d'une entreprise privée, ils soutiendront mordicus qu'ils veulent conserver l'activité jusqu'au moment où ils sortiront un communiqué de presse laconique disant qu'en fait c'est fini. Rien ne permet de dire qu'ils arrêtent, c'est vrai, mais si la fin vient, elle viendra brutalement

C'est terrible... Puisque rien ne permet de dire qu'ils arrêtent... on continue à projeter ce qui se passerait tout de même ???

Et... s'agissant d'une entreprise publique on ferait les mêmes suppositions ???

Il n'y aucune raison/fait/information (hors ragots) qui étaye cet éventuel arrêt de Thello. Point barre.

Bonjour

Il faut arreter la parano et le délire !

Le rh131 n'est que l'appelation SNCF du décret 99-1161 du 29/12/99 accessible à tout le monde sur legifrance :

http://www.legifranc...eTexte=20120923

Pourquoi faire croire que la réglementation du temps de travail des cheminots serait confidentielle ?

Cela alimente les fantasmes sur les cheminots !

Tiens j'aurais dit que c'était le RH077 ça... ???

Le 131 ce ne serait pas plutôt celui qui parle des salaires ? Avec les indices, indemnités, etc... ?

Et si tu n'es pas d'accord avec la position de l'équipe de modération du forum : tu peux t'adresser à un administrateur.

J'ai connu un d'jeun qui dès 14 ans (1990) passait du temps sur des chantiers de l'infra et montait régulièrement à bord des locs des TTX, passionné par le milieu ferroviaire. Son objectif être embauché mais il avait des problèmes aux yeux également.

Quand je l'ai revu quelques années plus tard, il était CRL et ne portait plus de lunettes 10/10 à chaque oeil. Il avait eu une intervention dans une clinique des yeux à Paris. Je ne saurais pas dire laquelle, peut-être celle-ci :http://www.cliniquelamartine.fr/

Il n'y a pas d'opération (tardive) pour les problèmes de vision binoculaire... C'est en général lié à un strabisme à la naissance que l'on corrige par des opérations (vers 6/7 ans puis 11/12 ans) et beaucoup beaucoup beaucoup d'orthoptie avant, pendant et après... pour ceux qui nous connaissent : GP et moi sommes de très bons exemples :Smiley_40:

Et comment devraient faire les particuliers qui achètent des bouteilles de gaz de 13 kg ? Les transporter à pied ou louer un petit camion benne à chaque fois que la gazinière ne s'allume plus ?

Pas tout à fait pareil à mon humble avis : les bouteilles de gaz (ordinaire à but ménager) sont prévues pour être transportées et d'ailleurs il suffit de voir comment elles sont déchargées des camions à l'arrivée pour comprendre qu'il n'y a pas grand risque de les transporter en voiture (ce qui est la majorité des cas depuis... l'invention de la bouteille de gaz).

L'acétylène ce n'est pas du gaz "ménager"...

http://encyclopedia....=2&CountryID=19

et les conseils d'utilisation ici : http://securite.airliquide.fr/portail/portail.php?template=SECURITE

Sinon, quel intérêt de mettre ce sujet dans "actualité ferroviaire" ? Si un cheminot tue sa femme, cela figurera aussi dans cette rubrique ?

Ca ce n'est pas faux : je déplace le sujet dans... (allons bon ?) actualité générale ?

et le titre ce fil n'a pas aidé....puisque se fondant sur rien de concret...ah si radio coursive...!

Ah tu es injuste Capelanbrest ... :

c'est pas une connerie, je tiens ça de plusieurs agents élus, participants à des CNHSCT.

Ca semblait pourtant béton comme info

(Sncf21 : rien de perso mais bon... du bon gros radio-ballast/sacoche... ah non je ne suis pas assez machiavélique : une bonne grosse tentative d'intox plutôt ?)

Pas d'Initiatives Pas d'Emmerdes...

Bon dans l'affaire, pour moi qui n'y connais rien à Thello et à cette concurrence bien lointaine, ils arrêtent ou pas ?

Pour le moment aucune information factuelle ne permet de dire qu'ils arrêtent...

Tout à fait. Je suis conducteur et Libé n'est que l'hébergeur de mon blog.

Bienvenue ici !!! "J'aime beaucoup ce que vous faites" :Smiley_26:

Bqtt : faudrait que j'attende l'astreinte pour voir ce qu'il en est

(je déplace ton sujet dans "la vie du forum")

Quoi qu'il arrive, les TGV de la SNCF subventionneront les TET privés (les déficitaires comme les rentables).

C'est ça, le partenariat public-privé.

Ce n'est pas une "taxe" sur le TGV de la Sncf mais une "contribution de solidarité territoriale prélevée sur le chiffre d’affaires des services de transport ferroviaire de passagers, principalement à grande vitesse"

Donc, dans l'absolu, des opérateurs privés participeront aux TET aussi... SI ça se trouve Thello le fait ^^

En 1999 je venais d'arriver au 17 rue d'Amsterdam (porte 11) au 7ème étage et son départ avait causé un jeu de chaise musicale dans les murs ; j'avais peut-être bien croisé à l'époque, assouan en pause cigarettes sur le palier du 3ème étage

J'y étais, je confirme !!!

(mais j'habitais le 6ème... en face du directeur ^^)

Jacques Couvert, directeur de l'Infrastructure, est parti DGD Exploitation, Jean-Marie Jupont - son adjoint - est devenu directeur de l'Infrastructure.

Vu que les travaux se font de plus en plus de nuit... cet aspect sécuritaire de la livrée... comment dire...

(et puis les protections prévues ne sont pas liées à "voir" le train - à part pour les annonceurs mais on est aussi en train d'automatiser ça...)

Merci Kerguel.

Loin de moi l'idée de défendre T. Mignauw (sur lequel j'ai un avis comme tout le monde) mais sur cet aspect précis des choses : sa position vis-à-vis de la séparation, force est de reconnaître qu'il est cohérent depuis longtemps.

Au départ de Paris-Lyon c'est vite dit... je croyais que la gare était saturée :Smiley_39:

Vi... l'information est vraie mais bon : pas de danger et des taxis pour arriver à destination... un sujet brûlant quoi :Smiley_41: