assouan

Il faudrait que la SNCF arrete de ne compter que sur les régions, et, qu'elle investisse un minimum dans ces CIC....

Il y a des lignes où le matériel Intercités a été rénové avec succès ! Paris-Nevers au hasard... Et c'est plutôt très réussi (matériel Corail).

Seulement 30 ou 40 % ? N'oublions pas que "la SNCF est au service de ses concurrents" et qu'en conséquence elle se fera une joie de livrer la quasi-totalité de tout ce qui n'est pas TGV à toute entreprise qui se montrerait intéressée par les subventions typiques des DSP. Peut-être même que la SNCF paiera largement ces entreprises pour la débarrasser de ces dessertes qui roulent à moins de 300 km/h.

Je crois que c'est totalement dépassé. Le Tgv a atteint il y a au moins 2 ans les limites de sa "rentabilité économique", ce n'est pas tout à fait par hasard que G. Pepy n'arrête pas de dire que la priorité de la Sncf c'est ... les trains de proximité.

On peut aussi espérer que la boîte comprenant où est l'argent ne soit pas tout à fait assez bête pour laisser passer le bon filon : évidemment ce n'est pas ce que l'on nous a vendu ces 15 dernières années (Tgv, tgv, tgv) mais il n'y a que les imbéciles pour ne pas changer d'avis non ?

Bon... je trouve ça compliqué parce que j'ai vérifié cet après-midi mais en interne nous avons bien toujours accès au bon vieux RGS certes transformé en références "OP" (opposables comme "documents opposables") mais avec toujours (comme depuis le début du système Syspre) avec l'équivalence en anciens francs (S0 = OP 454 genre...)

3 minutes d'arrêt hihi !!! (c'est bon évidemment...)

Je prends !

Si ce pauvre malheureux est sous statut, donc retraitable à 55 ans, alors plutôt que de le perturber mentalement au point d'un suicide, il aurait peut-être été plus humain de lui trouver un poste "placard" sur place et avec 2 Pr annulé les néfastes depuis la réforme des retraites d'un départ à 55 ans.

Tout le monde y trouverait son compte et la boite pourrait se réorganiser avec les forces vives cheminotes restantes.

Mais c'est une idée idiote, plus humaine avec le vieux personnel que la réforme demande de poursuivre leur carrière alors que leur poste de travail est supprimé.

Dans le privé, en toute discrétion, il y a un geste pour que les vieux attendent leur pension.

Désolé pour la famille...

Personne ne sait (toi peut être ?) ce qui peut être à l'origine de ce drame. Comme dit plus haut, un peu de recul et de respect ?

CON:,CONNE:adj et n très familier. Stupide,inepte.adj Stupide, regrettable, c'est con,ce qui arrive ...............définition du Larousse 2003

chers camarades modérateurs le politiquement correct est le début de la censure votre rôle est de rappeler a l'ordre tout ceux (et moi y compris) qui déraperaient sur des propos racistes, homophobes , sexistes et sur des injures nominatives

le censuré de Jojo rentrait il dans ces catégories de propos ?

c'est la deuxième fois que j'interviens sur ce sujet, la liberté d'expression ne se grandit pas de la grossièreté certes!mais vouloir la bâillonner sous prétexte de vulgarité linguistique c'est purement " LIBERTICIDE "

cordialement, Jean-Charles

Je pense que la définition du Larousse 2003 - qui ne dédouane d'ailleurs personne : pleines d'injures sont dans le dictionnaire - ne prend pas en compte un aspect tout à fait particulier du mot "con" lié à au sexe féminin par exemple ???

De manière générale : il y a depuis quelques temps une dérive très nette dans les propos employés, dans tous les sujets, à n'importe quelle occasion. Ce n'est pas "liberticide" de rappeler à tous de s'exprimer sans termes grossiers. Si ça pose un problème : à chacun de se demander ce qu'il vient chercher sur ce forum de cheminots... la possibilité de cracher son mépris des autres ou celle d'échanger, sans langue de bois mais correctement, avec ses collègues et autres participants intéressés par le chemin de fer.

Z5300 sur les navettes Melun/Montereau et Melun/Juvisy si je ne m'égare pas

Hello

Materiel consideré dans ce message : TGV A/D/R .

@assouan : désolé pour le mal de tête si tu lis la suite.

(...)

Ca ne me donne pas mal à la tête : ça me pose de vraies questions sur le degré de précision communicable sur internet grand public pour des systèmes de sécurité de mobiles roulant à 300 km/h....

Ce n'est pas tout à fait pareil...

suite à cet épisode neigeux, peu glorieux pour la SNCF, un tract syndical bien tourné avait été affiché, qui fustigeait, non sans humour, l'inaction totale de la Direction...

si je remets la main dessus, je le scanne et je le mettrai à la suite !

Ne te force pas et ne cherche pas trop : la tendance n'est pas trop à montrer du doigt les uns les autres en ce moment ^^

(...) 10 ans de boulot dans l'insertion n’ont appris que les vrais pourris sont dans de grands bureaux en costard cravates

(...)

Ca ne me va pas non plus désolée.... Il va falloir ré-apprendre - tout le monde - à parler sans donner d'adjectifs virulents : c'est bizarre mais depuis des siècles de nombreux opposants à l'ordre établi (quel qu'il soit) sont arrivés à s'exprimer sans abaisser les autres... : il est grand temps !

Ridicule... où est il fait mention du FN dans cet article ?

Pour une fois, je suis d'accord avec toi : d'où on sort le FN là ? Point Godwin ???

Pour les raisons évoquées plus haut par Z2N Tuning.

Si la direction commerciale dit que les casseurs sont des clients potentiels qu'il faut chouchouter, la direction juridique fera machine arrière.

Non. Aucune chance. Il faut arrêter ce genre de discours : ce n'est pas vrai et tu devrais probablement envisager de changer de boîte si tu crois que la notre en est là. cestachier

Oui enfin là ce n'est pas tout à fait pareil : excusez les moins de 20% de cheminots de sexe féminin de pouvoir s'intéresser à un truc qui leur parle directement, indépendamment des N+1 etc...

(pour la majorité des autres séminaires je vous rejoins totalement)

:Smiley_33: Rouk' !!!

Sauf que... Transilien n'est pas concerné par la hausse de 2% au 1er août (seulement Ter et Intercités à réservation non obligatoire) donc je ne comprends pas trop... ?

PS : ah ben si : Transilien est concerné sauf que... la Sncf ne le savait pas (c'est n'importe quoi là...)

Jackv, je te hais.

Mais euh... ce n'est pas notre faute si nos jardins nous fournissent de quoi faire pleiiiiiin de confitures :tongue:

cela ne me concerne pas car je suis idiot et respecte les limitations de vitesse.

Tout pareil...

Mais puisque MC76 en parle : moi je suis à fond pour les radars puisque c'est - apparemment - le seul moyen de "dresser" les conducteurs (la pédagogie etc... ne servant visiblement à rien).

Maintenant je voudrais bien aussi des radars pour les clignotants : vous savez le truc en option là dont plein de gens ne se servent jamais et surtout pas à 130 km/h sur l'autoroute quand ils changent de file cestachier

J'avais participé au "lancement" du réseau (au cirque d'hiver) mais pas à Deauville... je pense que je me serais offusquée aussi (pas pour l'orient-express hihi mais le reste bon... un peu bling bling)

Ben là c'est tellement imbriqué que je ne vois plus bien comment bouger des messages qui tomberont, dans l'autre sujet, comme des "cheveux dans la soupe"...

Mais, en effet, en se concentrant sur les regio2N ici on devrait retomber sur nos pattes...

Oh le malaaaaaaade : il critique un sujet de Kata

(ça doit être un truc automatique quand le patron fait des machins, genre....)

(...)

En tout cas, la "gauche" fraîchement arrivée au pouvoir montre assez rapidement les poches dans lesquelles elle compte piocher...

(...)

C'est le Conseil de Paris, certes à gauche mais en place depuis 2008, qui a voté cette décision...

Ben alors le fil politique est en vacances ? où sont passés les fins pôlitologues du forum ?

Voila... en vacances ! (Sylvio....)

Le titre est drôle, l'histoire beaucoup moins :(

Soit, mais même si les régions payent une partie, l'État met aussi la main à la poche.

Tu te souviens bien en quoi consiste la fameuse "subvention" de l'Etat pour les Intercités ?

Je crois que les chiffres ont évolué mais à l'origine c'était du genre :

- 35 millions d'euros provenant des péages autoroutiers

- 75 millions sur le résultat des grandes entreprises ferroviaires (TREF)

- 100 millions sur le chiffre d'affaire des services grande vitesse

Voyons voir... quelle peut être la grande entreprise ferroviaire qui fait de la grande vitesse et verse donc 175 millions ... je cherche...

Assouan aurait-elle des informations inaccessibles aux communs des mortels ?

Pourquoi tu dis ça ???

Je ne suis pas voyante mais le seul texte européen (non décliné en France) parle de 2019 si je me souviens bien et je fais partie de ceux qui sont convaincus, je le dis assez souvent depuis assez longtemps, que le chemin de fer n'est pas la poule aux oeufs d'or que l'on voudrait nous faire croire. Que c'est un système lourd et cher, qui ne fonctionne qu'avec des volontés politiques fortes. En général, les entreprises privées savent faire leurs comptes : venir sur le ferroviaire ne déclenchera pas forcément beaucoup de passions (cf l'ouverture à la concurrence sur l'international depuis 2 ans : 2 trains par jour ^^).