assouan

Mais seules les entreprises publiques ont le privilège d'accéder au bulletin n° 2. Seul le bulletin n° 3 peut être obtenu par l'intéressé, et donc par les recruteurs qui peuvent le demander à l'intéressé.

Euh... embauche à la Sncf ça me semblait logique dans le contexte... sorry...

une petite idée : j'ai l'impression que le coup des 45 mn a été mal expliqué. Il s'agirait au contraire du moment où on peut commencer à se présenter. En effet, il est dit que les portes du train se fermeront 5 mn avant le départ et non pas 2. Ce qui implicitement permet d'arriver quelques mn plus tôt et non pas 45. J'ai vu d'ailleurs sur un site de presse un superbe point d'interrogation à la suite de ce que j'ai qualifié d'idée la plus bête de la décennie ....

Certes... et comme avec ton superbe raisonnement tout le monde peut se dire qu'il peut arriver 5 minutes avant... il y aura beaucoup de déçus (car refoulés).

Qu'est ce qui est compliqué dans la notion de se présenter 45 minutes avant le départ ?

C'est plus compliqué que de devoir se présenter DEUX HEURES avant un départ long courrier en avion ?

Non.

Donc : on se présente à l'heure et si les portes du train ferment 5 minutes avant.... les voyageurs sont prévenus, il n'y a pas de quoi se scandaliser : on prévient tout le monde (45 minutes, 5 minutes). Limite c'est de l'éducation...

Foie gras, pata negra et risotto.

(une gosse qui passe ses épreuves du bac - en première - plus un anniversaire de mariage... pas le choix, genre...)

Après avoir tant bien que mal déchiffré ton message (Audrey mon amie !!!) : la demande de casier judiciaire (bulletin 2 je crois) se fait pour... n'importe quel poste à la Sncf. Pour les fonctions comme la Surveillance Générale (Suge) il est peut être plus élevé car, tout de même, port d'arme mais.... c'est un document incontournable pour n'importe quelle embauche.

Donc: agent d'escale ou vendeur ou contrôleur ou aiguilleur dans un poste ou agent infra sur les voies ou ou ou ...

--> il faut fournir son casier pour entrer...

on sait la nature de la "panne" ? parce que la loco a été vraiment bien gentille de tomber en panne au pied d'un TGV .... alors que si j'ai bien compris, c'est à Dijon qu'il y a relève de conducteurs ... sans réserves ...

pas plus d'infos que ça mais... arrêté en ligne (pour le plus gros du retard) pour un dégagement de fumée entre deux voitures....

Il est clair que sans l'appui d'une OS tu n'arriveras jamais à rien vu les mecs que tu auras en face...

La grosse méchante cadre (je rigole) confirme :

rapproche-toi tout de suite (dommage de ne pas l'avoir fait avant d'ailleurs, les pudeurs sur les difficultés personnelles sont hélas le premier pas vers les ennuis...) d'une OS : ils connaissent bien les droits des salariés !

Sur la période des vacances j'ai surtout lu (dans le tract) que.... les cheminots seraient en vacances et que pendant les protocolaires ce n'est pas facile de mobiliser mais.... je ne connais rien aux "pseudo-révolutionnaires" ni à leur discours....

Précédents ou suivants? Je comprends mal: quand on est à un panneau, les cantons précédents, ce sont ceux qu"on a déjà parcourus, non? Logiquement, ils n'influent pas sur le panneau.

Précédant la circulation ???

La langue française n'est pas l'amie des textes réglementaires

Tu as parfaitement raison : j'aurai dû dire : les cantons suivants....

Bon ça y est c'est trop compliqué pour moi

Mais juste pour que je garde une idée générale du truc (le chemin de fer expliqué aux petits enfants Assouan) : mon résumé de "traction électrique" sans caténaires c'est donc - en gros - bon ?

Crotte (bis) : c'est pas mon jour

Viens d'aller réviser : canton précédent libre : avertissement, les deux cantons précédents libres : voie libre

Fabr.... THELLO PAYE LES BILLETS DES VOYAGEURS REPORTES (je ne sais pas où je n'ai pas été claire) : il n'est pas question d'un report gratuit sur TER (c'est gratuit le Ter ?)

Je disais ça (avec un clin d'oeil) car, en revanche c'est moins cher que le Tgv... (et plus long mais nous étions dans des considérations de coût)

tu disais : si le canton derrière est libre... dans ce cas : voie libre non ?

Je me demande si on leur a proposé de les reporter sur du TER :Smiley_04:

voie libre je dirais...

Qui paye?

Thello. Ils ont accepté la proposition de report qui leur a été soumise, à charge pour eux de régler les 400 billets Tgv Dijon-Paris (sinon ils appelaient des bus si ils voulaient...)

Je comprend pas bien la difference entre hybride et bi-mode ...

Ce que je comprend

Hybride : un moteur thermique vient faire tourner une generatrice qui recharge une batterie qui alimente les moter (via l'electronique de puissance ...) et en mode electrique catenaire veint alimenter la batterie ...

Bi-mode : le moteur thermique vient directement faire tourner (via la mecanique arbre de transmission ....) les boggies, ou alors la catenaire alimente les moteur electrique (d'ou la necessité d'avoir un boggie/2 avec un seul type de moteur.

Corrigez si j'ai pas bien compris ou est-ce seulement de la communication ?

Suis pas bien calée non plus mais je comprend qu'en hybride, c'est le moteur diesel qui permet de charger de quoi rouler en "électrique sans ficelle" (donc pas d'alimentation caténaire)...

Sans tricher (en allant regarder dans les documents qui vont bien), je dirais que les signaux ne sont pas ouverts ou fermés mais qu'ils "présentent" des indications/obligations.

PS : Crotte : j'ai perdu ! Le S0 et le S1 parlent bien de signaux fermés... me ferez 100 lignes...

Ca eu existé et d'ailleurs.... Kataaaaa ??? Pourquoi y'a plus les "chats" ???? nonmais

Ah les TER sont à l'heure, ça fait plaisir ;)

il ne serait pas plus simple d'autoriser officiellement l'accès en cabine, tout en l'encadrant ?

ça aurait le mérite de clarifier beaucoup de choses...

Et les cartes d'autorisation ça ne correspond pas à ça ???

Et ici saucisses grillées de Molène aux algues et ratatouille niçoise faite maison of course....(pas de boite).

Je réagis avec un peu de retard mais.... de la ratatouille en boîte ??? Je sais que ça existe mais....

On egratigne un peu là le "management" SNCF, qui ne fait helas que suivre une mode de plus en plus ancrée de flicage et pistage des personnels d'entreprise..

On rediscute de Chasse sur Rhône et d'un mort en cabine... qui n'avait rien à y faire ?

Alors mollo sur le management "méchant"... parfois il protège aussi.

Même si chacun pense être "compétent, adulte, responsable" on fait quoi quand il y a un pépin ? Heureusement c'est rare mais...

d'ailleurs si quelqu'un a de vrais bons plans pour du mortier batard....

(ouuuuups le HS du HS... pan sur les doigts)

(quelqu'un peut m'envoyer en mp ce que cache cette enseigne LM ? c'est pour une bonne action : une pauvre fille qui paye son ciment blanc plein pot ! merki)

C'est toujours rigolo de voir comme... ça ne va jamais.

Je dois pouvoir vous raconter la genèse de ce jeu parce que je me souviens très bien de l'idée de base (il y a longtemps, quand j'étais 'là-bas à Mouchotte").

Si je me souviens bien l'idée était de faire un "Trivial Poursuit" spécial chemin de fer avec plein de catégories, plein de questions, etc.... Il y a même eu une maquette je crois... Et puis c'est tombé à l'eau.

Aujourd'hui (enfin l'année dernière), on voit sortir "le grand quiz"... Je pense que c'est la même idée qui est, pour le moment ?, exploitée en interne parce que c'est plus facile et que cela permet de faire passer quelques messages (groupe, etc.... ^^).

Mais sur le fond : est-ce bien grave ? Si il y a 15 000 cheminots qui s'amusent à essayer de répondre : qu'est ce que cela enlève aux autres ??? Bref...

(Ae 8/14 : suis à peu près certaine que tu peux participer sans avoir de compte "outlook sncf" mais je vérifie)