assouan

Je me suis peut etre mal exprimé, mais c'est bien ca, c'est l'annulation d'une chambre prévue pour un découcher....

Le no-show, c'est : quand le conducteur n'a pas fait annuler sa chambre alors qu'il savait qu'il ne l'utiliserait pas....

On est donc d'accord.

Du coup je ne vois pas ce qui te choque ???

Necro : tu es sûr qu'il n'y a pas malentendu sur le "no-show" ?

Pour moi c'est tout simplement l'argent que perd la boîte quand une chambre a été réservée pour un Rhr et qu'ellle n'est pas utilisée (ce qui ne veut pas dire le Rhr n'a pas été pris )

Au regard de son état psychologique, l'homme n'a pas été placé en garde à vue mais hospitalisé d'office.

Ca semble pourtant clair....

Les états de confusion mentale ou de perturbation psychologique méritent autant de respect que d'habitude : celui-ci a fait n'importe quoi avec sa voiture, d'autres passent parfois à d'autres extrémités plus définitives : je ne vois pas pourquoi il y aurait deux poids, deux mesures.

Entre Chapeauroux et Monistrol d'Allier ?

(les noms me plaisent ^^)

Tu as effectivement troller.

Ne jamais s'avancer sur de tels sujets.

Bien se renseigner avant.

Je ne suis pas pour que l'on montre systématiquement les autres entreprises ferroviaires du doigt (d'autant que la Sncf connait aussi sa part d'incidents).

Mais là... C'est toi qui trolle : c'est un train ECR.

Ok... désolée mais tu sens le troll à 100 mètres.

Par exemple : tu nous cites le problème de la conceptualisation du réseau en lignes droites comme un problème, je te rétorque que c'est la forme admise depuis perpet, tu rebondis sur des boucles et puis sur les validations de Sirius par la Sncf et l' Epsf, et maintenant tu enchaines sur une comparaison FT/Sirius.

--> que veux-tu démontrer ? Que Sirius est un danger ? Si oui dis-le carrément sans nous imposer des lignes de texte plus ou moins compréhensible et surtout sans tergiverser : tu es contre, tu en as peur (pour des raisons peut être justifiées), etc...

Dis-le. Simplement.

Bon... je n'ai pas supprimé le sujet (pub or not pub, that the question...) le temps d'essayer un peu le jeu.

Ce n'est pas gagné. Autant cela m'évoquait fortement "railroad tycoon" dans le fonctionnement (principe, gestion, ...) autant il n'y aucune interface graphique... pas facile facile de gérer une compagnie de chemin de fer sans le moindre petit charme graphique ^^

Le point positif est certainement le rapport direct avec des dépôts et matériels existants en France.

Pour le moment (après 4 téléchargements de tutos) je ne suis pas convaincue et pourtant je suis une accro... so.... à suivre

Bon ben... Cirrus tu parles en français compréhensible pour tout le monde quand tu veux hmmm.... ???

Surtout que si c'est pour noyer dans ton "flot" des perles de cet ordre :

Par manque d'anticipation, le code Sirius a fait l'objet d'une cascade de "rustines évolutives", qui a entraîné une perte massive de temps et d'argent pour la SNCF. Je n'en citerai qu'un thème qui a eu des conséquences majeures et qui continuera d'en avoir vu son approche actuelle sur Sirius : sur le terrain les voies ne sont pas posées en ligne droite ! Cela vous fera probablement rire, mais nombre de soucis actuels de Sirius en mode conduite sont liés à cette particularité, et au fait qu'à l'origine l'équipe projet n'ait pas su accepter qu'il fallait intégrer cette particularité dans la perception même de ce qu'était un logiciel embarqué destiné à des conducteurs de trains.

Naaaan ???? Et les conducteurs roulent avec des fiches papiers qui présentent des voies en ligne droite depuis....(qui connait la date ?) et ils n'arriveraient pas à gérer une interface informatique qui présente... la même chose ? Si ce n'est pas un problème pour les utilisateurs c'est que ce n'en est un que pour les concepteurs ou je rate une étape importante du développement ?

En tant qu'usager, que ce soit SNCF ou autre, ça m'est bien égal.

Evidemment... mais dans le cadre d'une pédagogie appliquée ( hihi ) la Sncf précise "en raison de la panne du train d'une entreprise extérieure, la garantie ponctualité n'est pas applicable" et toc. Il faut préparer les esprits au fait que nous ne sommes plus, depuis longtemps, les seuls sur les rails et que tous les retards ne sont pas imputables à la Sncf.

L'usager va devoir comprendre.... (bouh je déteste parler comme ça mais puisque c'est la réalité sur les rails....)

Rappelez-moi la vitesse de certaines zones entre Avallon et Autun (fermée au SA 2012).... ?

Ah ! 40km/h ? Ben oui un car va plus vite. Et quand on compare les célèbres chiffres que citent certains conseils régionaux (coût au kilomètre en train : 18 euros, en car : 4 euros) quand il n'y a personne à bord du train et que "l'empreinte carbone" n'est pas bonne (circulations en diesel)....

Il va falloir s'y habituer aussi : les conseils régionaux ont relancé de façon incroyable le transport ferroviaire de proximité (je parle en bois) mais c'est de l'argent public et il doit être employé le mieux possible, surtout quand il n'y a plus de sous.

D'un autre côté, ça n'est pas parce que l'on est suicidaire qu'il faut impliquer de force un tiers dans son suicide et qu'il faut infliger à ses proches la vue de son corps en charpie...

On est d'accord Alexis. Mais il y a la manière de le dire.

L'équipe de relevage pour un accident de personne, c'est comme le déraillement d'un TGV à La Brohinière qui c'est révélé un heurt avec un chien avec la structure de la jupe qui frottait sur les cros ?

+1 !!!

Il faut arrêter de se lancer dans des spéculations à chaque fois que l'équipe de relevage sort !

PS : même s'il s'avère finalement qu'elle est sortie pour cela mais on ne va pas la suivre à la trace en se posant à chaque fois la question de ce qui a bien pu se passer.

Vais vous dire franchement.... à mon avis ce n'est pas du côté de la Sncf qu'est le scandale !

On peut chercher la petite bête entre le plus petit salaire et le plus gros (et ses primes) mais bizarrement 1/ le plus gros salaire de la Sncf n'est pas forcément celui du patron 2/ le patron de la Sncf n'a jamais été bien payé par rapport à ses collègues du public et du privé....

Faux débat !

Que dans le privé, tant que le droit du travail est respecté, les patrons touchent des millions est une chose (à mon avis), dans le public je suis à 100% pour que ce soit limité.

D'après les chiffres qui circulent partout :

Sncf : salaire moyen 24 400 euros - salaire du Président : 250 000 euros

EDF : salaire moyen 25 .... euros - salaire du Président : 1 600 000 euros

Excusez moi de penser qu'avant de crier au loup sur un scandale à la Sncf.....

L'Adour au niveau du pont doit être sujet à l'influence de la marée, il y a donc de forte chances que l'eau soit légèrement saumatre dans cette zone.

Je confirme : d'après ce que j'ai pu lire les coefficients de marée étaient importants et c'est une des raisons pour lesquelles le préfet a interrompu la circulation (risque de mouvement de l'élément tombé avec la puissance de l'eau)

Quelqu'un a entendu des bruits sur Blayau président de la Sncf ?

alors Hubert De Mesnil

Déjà entendu ça... (ou alors GP ministre et Du Mesnil à la Sncf...)

et voila pourquoi je ne la trouvais pas dans les cathédrales..... nonmais

Je maintiens, pour la dia 22, Guerville sur PSL-Mantes.

Euh... si la 22 est bien celle avec une cathédrale au fond : rien à voir avec l'église de Guerville (ça fait 24h que je m'use les yeux sur toutes les cathédrales de France...)

A l'attention d'Arlanda Express, évite si tu peux d'aller au Mans le lundi, car il y a grève des conducteurs du TER PDL tous les lundis, cela a commencé mi-mars, et ça doit se poursuivre jusque fin juin. D'ailleurs, personne ne semble parler de ce conflit sur le forum: est-ce pour ménager le bien-aimé Président de Région qui a simultanément fort à faire avec son aéroport ?

Ben si les collègues ne viennent pas en parler on n'est pas forcément au courant non plus de tous les mouvements locaux hin ?

Alors merci de ne pas faire d'amalgames ridicules.

Pourquoi ne pas avoir entretenu l'ancien pont? Comme d'hab on laisse pourrir puis on refait du neuf.

Espérons que les bléssés se remettent vite.

Tu connais l'année de construction de l'ancien pont ? Moi non mais je ne suis pas choquée que l'on puisse envisager de changer des ouvrages très anciens sans même les avoir "laisser pourrir" : tout le monde a un jour l'âge de ses artères....

Personne n'a dit que le sondage était clos !! Donc nous en sommes à égalité entre Rennes et Le Croisic.

Reste plus qu'a trouver un resto à Rennes......

Ah ah ah bien essayé mais...

Bon ben on est le 30 avril au soir, il n'y avait pas de date limite mais avant le 1er mai (fais ce qu'il te plait)...

le vainqueur est....

LE CROISIC !!!

Et maintenant le délicat exercice de la date... : on ouvre un sondage ???

oh tu es d'humeur tatillonne toi ce soir !

"oumpf il est bien tombé dans l'eau"

(na)

oumf ! il est bien cassé...

J'espère que l'on aura des nouvelles rapides des blessés...

bin apparement , c'est le croisic ,reste plus que la date a trouver , c'est bien ça assouan...

Pour moi on en était là :Smiley_04:

Egalité (pour l'instant...)

Juste pour dire que Rennes est plus facile au niveau des relations et des correspondances....

mais cela n'engage que moi..........................non,non, je ne défends pas ma chapelle ni ne trouve une quelconque facilité dans ce choix....

@+ nelsonlink

En fait il y a égalité parce que je ne sais pas fermer le sondage hihi

Mais le Croisic gagnait par 9 contre 7 quand j'ai annoncé le vainqueur :Smiley_39: