assouan

Elle est très bien ta phrase !!! (Tom : pas de "grades" - modérateurs tout ça - simple et efficace)

suis bien décidée à voter... par procuration ! (Audrey on peut faire les deux : vacances ET vote hihi)

presse-citron.... nous avons les mêmes lectures Nipou ou quoi ? :D

Prends du recul Tram : ces machins qui se trainaient devant ton Tgv étaient peut être des trains locaux (d'OFP avant la lettre)....

Respecter stricto sensus le sillon du "fret" (comprendre marchandises) devant des directs Paris mais qui met ... x minutes à rentrer à Villeneuve et coule depuis le SA2012 1 train par jour.... ça se discute aussi ! (ben non d'ailleurs : on va le signaler à l'EF qui a le sillon mais... il y a - inconstestablement et j'assume - une volonté que les trains d'entreprises extérieures arrivent à l'heure.... tant pis pour les usagers du service public (Ter ou Transilien) qui arrivent avec plus de 5 minutes (délai officiel de retard). Là ou je crise vraiment : que l'on respecte les sillons des uns ou des autres : normal ! Mais ces sillons ont été construits indépendamment de la réalité : un train de 850 m de long met plus longtemps à rentrer et ça ce n'est pas pris en compte ! Alors on (les autres) prend du bloc derrière....

Rouk'... pas trop d'accord : les EF historiques "virent" sans pertes ni fracas ces marchés là.... pas dans l'air du temps, pas dans le bizness concept, etc... Alors si ça part sur rail pour des "petits" plutôt que sur route... je vote pour ! Tram : je me doute que ce n'est pas ce que vous vivez à Cfr mais il y a de grosses "grosses" évolutions dans la gestion des circulations et des trains hyper-lourds ou hyper-longs en pleine trame voyageur et bien entendu prioritaires.... j'en ai quelques uns dans mes statistiques de retard de trains voyageurs grrrrr

Nelson... c'est automatique... depuis longtemps :tongue:

Et on peut en faire profiter un ami !!!

De toutes façons on était partis pour l'Ouest : Rennes ou Le Mans pourquoi pas Le Croisic ????

En quoi notre sueur a à voir avec le salaire du patron de Publicis ? C'est une boîte privée qui fait (en gros) de la pub : si on ne travaille pas pour elle le pire que l'on fasse c'est regarder les clips ou les affiches ^^ Autant je suis choquée par les salaires et avantages de certains "élus" autant dans le domaine privé je m'en fous comme de ma première chaussette tant qu'il n'y a pas d'argent public en jeu.

Si on essaye de se souvenir que sur le TER les voyageurs payent déjà, en gros, 1/3 du prix du billet... il ne me semble pas choquant qu'on essaye le leur faire payer ! Ou alors on part sur des services publics de transport gratuits. Mais financièrement les Conseils Régionaux sont bien contents que l'on vende des billets : cela compense - un petit peu - l'investissement qu'ils font pour le ferroviaire. Et les sous qui ne rentrent pas là ne sont forcément pas remis en jeu pour plus de matériel, de maintenance, de personnel...

Si si c'est grave : le Stif en refusant de signer l'année dernière n'a donc pas pris en charge un certain nombre d'adaptations de la Sncf qui les fait donc sur ses fonds propres. Pour le SA2012 on aurait pu envisager sur certaines lignes un cadencement beaucoup plus fort (au quart d'heure genre) mais puisque pas de signature : des trains à la demi-heure et toujours la Sncf qui prend en charge financièrement ce qui n'a pas été signé. Pour moi c'est la réponse du berger à la bergère mais bon...

L'année dernière déjà le Stif n'avait pas signé pour le service 2011, le SA 2012 ne l'a pas été non plus (ce me semble) mais il faut dire que l'on parle de quelques millions : «Les péages de RFF sont fixés par RFF et pris en charge par la SNCF qui ne veut pas être dépendant du péage RFF, et veut le faire assumer par le Stif», a expliqué JEan-Paul Huchon, qui «ne peut pas» assumer ce coût. Ben tiens ! Qui s'y colle pour payer RFF ?

Limite une Tourette ^^ (Fabr' : je rigole !!!)

Beaucoup hésité à me prononcer parce que le postulat de départ n'était pas trop encourageant mais... Je rejoins, sur beaucoup de points, 2D2 en y rajoutant une couche : en province il était parfois difficile d'avoir (sans payer d'abonnement) .... entre 4 et 5 chaînes (il y en avait toujours une qui ne passait pas bien) aujourd'hui, après avoir acheté un décodeur qui peut représenter l'investissement excessif de 19 euros (enfin c'est la somme que j'ai monstrueusement laché), on a accès à 18 (?) chaines dont surtout .... les 6 normales pour lesquelles on payait déjà la redevance ! rien que ça déjà... après chacun appréciera de pouvoir regarder Arte OU France 5 quand on veut (et non plus l'une la journée et l'autre le soir) etc... etc... A la base cela me semble tout de même avoir été une vraie évolution pour les personnes qui n'avaient ni le cable, ni le satellite, ni les "chaines" Adsl : chacun juge sans doute d'après ce qu'il avait auparavant...

A Paris, franchement, même si il y a des dérogations etc.... quand je vois dans ma rue (mon avenue pardon) que le salon de coiffure a une lumière allumée toute la nuit.... ça ne me choque pas qu'on leur coupe la chique !!! A la campagne, l'allumage des rues s'arrête à minuit (ce qui est déjà bien luxueux vu le passage) mais il n'y a pas les problèmes "d'insécurité" des grandes villes ^^

Toutes mes pensées vont au collègue, à sa famille et à ses proches ainsi qu'au conducteur... Il semble bien qu'il y ait un vrai problème ces derniers temps à l'infra !!! Ce n'est ni la faute des Dpx, ni celle des CHSCT... Le temps n'est pas aux accusations rapides mais au recueillement et à la compassion : le temps des comptes sera pour demain, et là je crois qu'il y a de vraies questions !!! revoltages

Très jolie photo !!!

On peut prendre le problème autrement : tu n'as pas signalé au responsable RH qui t'a contacté pour l'alternance que tu avais déjà suivi une procédure d'embauche à la Sncf et que tu étais inapte sécurité ???

Le suivi des engins c'est le boulot du Guter et de la Stef Bourgogne non ?

Vous devez avoir une super version à jour de votre OS sur Iphone parce que moi j'ai tout bien avec le nouveau design et la kataboxounette en direct (le choix "version complète" ne se propose même plus) ^^

A ma connaissance il n'existe AUCUN système lié entre les itinéraires et l'affichage des voies... donc pas de "sous'produit automatique de la commande du tracé des itinéraires". Les systémes sont totalement indépendants : les itinéraires tracés par les postes d'aiguillage donc par définition par des agents circulations ou aiguilleurs en EIC avec toutes les contraines sécurité et l'affichage des trains, en gare - souvent à distance ne l'oublions pas - par des agents "escale" sur un système d'information pur voyageurs où (en gros) on indique les voies prévues au Graphique d'Occupation des Voies mais qu'il est bien difficile de changer si le poste d'aiguillage ne prévient pas.

Je pense que va décidément se poser le problème de l'intérêt de ce genre de sujet sur ce forum. Il y a suffisamment de sites "généralistes" pour que le "web des cheminots" ne soit pas forcément l'endroit idéal (même en actualité générale). Mais ouvrons le débat.

Le sujet a été fermé et "invisibilisé" en raison des propos mettant largement en cause des agents Sncf sans recul.

La ptite icone "loco" dans la fenêtre du navigateur ??? (j'ai mes marottes : la kataboxounette et les icones personnalisées par site, c'est ça de vieillir hihi) edit : c'est bon pour l'icone edit 2 : ça ne va pas du tout : la kataboxounette n'est plus sur toute la longueur de la fenêtre mais réduite par la fenêtre "anniversaire" :rolleyes: