assouan

Pourtant, je crois que ce genre de logiciel apporterait une image rassurante et rajeunie pour la SNCF, une appli web et portable serait surement très utilisée, surtout à l'heure du cadencement.

Je crois que la Sncf n'a pas envie que l'on puisse voir en direct combien il y a de retards sur le réseau.... (voir les évolutions d'infolignes qui ne permettent plus trop de savoir ce qui se passe).

Qu'en interne, les opérationnels aient les éléments d'information pour régler un problème est une chose, que tout le monde (et les medias donc) puissent suivre "en live" ce qui se passe en est une autre :

- les jours où tout est vert n'intéresseront bien entendu personne

- les jours où il y a du rouge seront mis largement en avant

On ne peut pas lui en vouloir de ne pas tendre le baton pour se faire battre....

Par pur hasard (livre "trouvé") :

La fin des temps

De Haruki Murakami (dont je n'avais jamais rien lu)

et...

Génial !!! Un petit côté "Sf", du suspense, j'ai dévoré !

Ah bon on a quelque chose qui ressemble à ça ?

Voui... Il y a "excalibur" qui présente une carte avec les points d'interruption du trafic et leur importance (de 0 à 100% d'interruption, "Colt" pour les Lgv avec les trains en couleur selon leur retard et "jenesaisplusquoi" (suivi ligne ?) pour tous les trains (mais ça marche moins bien à mon goût).

Salut,

Et bien franchement je pense que RFF ou SNCF ont du boulot pour rattraper le retard

Disons que des outils du même genre existent mais... pour l'interne ^^

Quelles seront les prochaines victimes ?

Ca y est ? On tombe dans "peur sur la ville" ?

Désolée mais je n'adhère pas.

(...)

Et puis faut assumer,

tu es un tube digestif monté sur une paire de c.........

Tu peux parce que tu radotes hihi :

Nous sommes des tubes digestifs montés sur des paires de Coui..s

:tongue:

Suis de très méchante humeur :

3 enfants sont morts !

un peu de retenue peut être ?

(je n'oublie pas qu'il y a un homme aussi...)

Il était bon le petit déjeuner !!!! ( Adc qui avait tout préparé)

(...)

La cohabitation des termes "Temporaire" et "Permanent" parait surprenante !

(...)

Je reconnais que ça fait partie des choses qui font toujours un peu rêver (ou tiquer)....

Commes les DIscordances Normales :laugh:

mais QUI finance la réserve ? TER de la région X ? TER de la région Y (ben oui !!!) ? VFE ? Fret ?

sachant que celui qui paie refusera que la réserve fasse un train pour un autre ?

C'est exactement ça : les activités prévoient (ou pas ^^) des réserves lors de la conception de leurs roulements et donc "se" financent un Adc en réserve. Et, logiquement, ne sont pas trop chaudes pour les prêter aux copines...

Il reste heureusement - en voyageurs - un interlocuteur "centralisateur" : le Centre Régional Voyageurs qui a la vue d'ensemble et qui demande aux uns ou aux autres si l'on peut engager leur réserve mais... ce n'est qu'une demande : c'est l'activité qui décide :(

Oui, chez VFE, parce que c'est la vitrine de la boite... alors faut mettre le paquet

Euh... non. Il y a des "activités" de service public qui payent des réserves (TA, TB, Asct, rames, locs)....

(sifflotte)

ça serait mème bien que ça fonctionne. Comme ça la direction de fret SNCF verrais que le wagon isolé est viable. Si ça pouvait leur donner des idées.

Le wagon isolé est viable.... je n'ai pas du bien suivre le sujet mais... qui fait du wagon isolé à grande échelle ???

On faisait comment il y a 20 ans????

A mais oui!!! C'était du service public! Pas comme maintenant ou faut faire du bénef coute que coute. Merci Bruxelles et les divers "paquets ferroviaires"

Pas trop d'accord... il y a encore des réserves chez ceux qui le veulent !

Quoique, en même temps, vu que c'est chaque activité maintenant qui décide de "payer" une réserve ou pas, Bruxelles n'est pas loin ^^

Desolé, Assouan, je jauge l'evolution par la présence face aux clients dont je suis maintenant, ( avant j'etais interne..!! ), et je constate une trés nette feminisation...

Mais toi, tu as les chiffres...

Fabrice

Certes : chez les Asct, à la vente et à l'accueil il y a plus de femmes mais... au total :

Moins de 20% !

(mauvais élèves : l'équipement - mais il se soigne ; le matériel - ça ne bouge pas vite ; la traction - idem)

Non mais c'était de l'humour !!!

Encore et toujours moins de 20% de femmes à la Sncf, c'est compréhensible d'un point de vue historique (métiers difficiles) mais pas de quoi la ramener fièrement !

(Techni : c'est un trèèèèès vieux sujet aussi ^^)

Il faut fermer ce fil et en ouvrir un autre pour la prochaine dans l'ouest, sans vouloir commander personne, bien sur

Nan ! On renomme ^^ (non mais c'est qui qui commande ici ?)

Et : je veux bien renommer "dans l'ouest" sans plus de détails mais ça va faire court

On avait évoqué Rennes en septembre, depuis Le Mans fait une percée (proche de l'Ouest et pas trop loin de Paris) : qu'est ce qu'on dit ?

Metier: PNC...je suis trop con !!!

Je crois que beaucoup de filles sont conductrices desormais dans la grande maison..il y en a quelques unes par ici...

Fabrice

Voui... elles doivent être 150 environ...

Et la découverte du fameux "Congolais" ... ;-)

Camerounais tss tss

Peut-on rester courtois dans le débat svp. (je suis pas modo mais je pense qu'il est nécessaire de le dire)

Ce n'est pas "peut-on rester courtois ?" mais "on reste courtois !"

Avant de parler de la prochaine, encore un mot sur celle d'aujourd'hui :

Très sympa !!!!

Et puis jour de la St Patrick, de la naissance de Sarah, de la première rencontre avec Kata et de bons moments avec les collègues : à marquer d'une pierre blanche :)

CRL COOL

Aldo500

Natman

ADC01

Arlanda Express

Ae 8/14

nobodyuse

Technicentre

_Nox_

Inharime

Nipou

Olihqt

stephou29

Lao She

CC 72041

Assouan

Les berrichons... vaincront !!!

:wub:

Ce n'est que mon avis.

Oui je crois savoir ce que tu penses des cadres "chargés "à l'insu de leur plein gré" de tenir un blog avec des propos lénifiants et déconnectés de la réalité" ! *

Mais la réalité est que les voyageurs consomment un produit dont on peut essayer d'expliquer la complexité sans les emmener "en chier" sur le terrain. Parce qu'ils en chient déjà personnellement tous les jours et que ce n'est pas leur problème.

Nous avons des millions de bonnes raisons de ne pas transporter ces gens à l'heure, il n'empêche que ce n'est pas le contrat qu'ils ont signé avec nous, sur la base de ce qu'on leur a annoncé. Ou alors on arrête définitivement d'imprimer des horaires de trains comme ça on roule tous à la voile (ce qui est parfois proche de la réalité entre les Art, Agt, Ltv et incidents) et ils chopent le train comme la diligence dans les Western et sont encore heureux d'arriver vivants.

J'abuse ? A peine.

Les usagers ne sont pas "méchants", ni "bètes" : ils dégustent parfois. Nous sommes loin d'être parfaits : mon taf c'est - aussi - d'essayer d'expliquer ce qui se passe et ce n'est pas en leur faisant bouffer "du bruit et de la poussière" que ça changera le fait qu'ils arrivent en retard TOUS les matins au boulot et TOUS les soirs en rentrant chez eux.

Bêtement je préfère expliquer combien c'est compliqué...

Chacun son truc.

* ouais j'ai pas trop aimé... mais je n'aime jamais quand on généralise.

Pour mettre ce temps là, c'est un ligne R....

Oui j'ai honte : les Ter mettent 50 minutes :Smiley_62:

Moi je prendrais le 6h30 au départ de Montereau, arrivée 7h41....

1h11 Montereau-Paris.... tu ne prendrais pas un Ter par hasard ??? :Smiley_62: