assouan

Grrrr je comprends rien : c'est quoi VI ????

bigbisous Techni !!!

Une pensée émue pour le collègue, sa famille, ses proches, ses collègues...

C'est bien évidemment un peu plus compliqué que ça... Problème de signalisation "pur jus" (après travaux au hasard ^^ mais aussi zones au rouge pour défaillance d'un relais quelconque, sémaphores inopinés, etc...) : l'EHG est applicable Problème de signalisation (mêmes symptômes) qui s'avère être lié à un acte de malveillance (vol de cable, incendie volontaire dans les caniveaux etc...) : pas d'EHG En résumé : à ma connaissance tant qu'il n'y a pas d'intervention extérieure, on dédommage.

N'enterrons pas les consignes avant l'heure : à Paris-Lyon elles ont été refaites à neuf l'année dernière donc ce n'est pas totalement fini pour elles ! Pour les salles d'attente : la tendance est plutôt - si j'ai bien compris - aux "espaces d'attente mixte" soit des sièges (rouges en général) et des tables autour ou près d'un point de vente de restauration, sans obligation de consommation. Vu notamment à Besançon Franche-Comté, Dijon et Bercy.

Je le crois d'autant plus volontiers que si j'ai bien compris le message C les mesures "exceptionnelles" de dédommagement ne concernent pas les voyageurs Thalys controleursncf

Mini HS : JLC je suis à peu près d'accord avec tout ce que tu avais dit dans ce sujet MAIS je dois te défier : je prétends ne m'être jamais endormie au volant (d'un véhicule automobile) ! (ok je n'ai jamais conduit plus de 3h et en ayant fait des pauses : j'ai des excuses )

Vais voir ce que je peux faire mais bon.... vous êtes en seconde classe.... pas bon pour mon standing tss tss :tongue:

Ils ont cumulé les emmerdes : détresse d'un Thalys, chute d'un cable Erdf, neige, panne d'un Ter, inondations localisées, .... Les "dédommagements" sont d'ailleurs exceptionnellement élevés...

Dans le Var ?

Y'a des jours... Bon courage à tous les collègues (avec une pensée pour les Escales )

prout

Mais euh..... :Smiley_61:

Je prends la main : j'ai pensé à vous en vacances (et oui, les vitres sont sales mais non je n'ai rien enlevé de la photo)

Oui... plus de 3h pour arriver à sortir le conducteur du véhicule... avec coupure d'alimentation électrique sur la zone et les conséquences logiques sur le trafic :sad:

Ah on va pas au bord de la mer ??? Je plaisante : ça m'a l'air tout à fait parfait !!!! (il faudrait que je m'occupe de mes résas cela dit en passant hum hum)

Discooo !

C'est pas bête... je me demande pourquoi personne n'y a pensé depuis le temps....

Précision importante : ceci n'est pas valable pour les billets TGV !!!!

Hélas.... lapleunicheuse

Je confirme d'autant plus que même pour les prises de vue destinées à l'interne les agents remplissent une autorisation... Personnelle l'autorisation.

C'est la fête du HS : "remorque" pour les TGV siouplait :D

y'a plus moyen d'être peinards.... :sleep:

Moi pas comprendre : comment peuvent-ils être rapatriés avec leurs proches "sans avoir à interrompre leur séjour" ??? :Smiley_61:

Dans mes souvenirs de formation, si il n'y a pas de changement dans la composition (ajout ou retrait de loc, de véhicules) il n'y a que le délai entre l'essai de frein et le départ qui est pris en compte. Qui se souvient mieux que moi pour les 8 h, 12 ou 24h ??? (les limites ne sont pas les mêmes pour les trains voyageurs et les trains Fret)