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Le Web des Cheminots

assouan

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Messages publiés par assouan

  1. Mais sur le ton elle avait l'air de sous-entendre que cela arrivait régulièrement, j'ai donc supposé qu'il s'agissait plutôt d'un raté d'ouverture. Peut-être qqun du CNOF ou des CRO pourrait-il confirmer ?

    _Nox_

    Non mais il n'y a pas besoin de quelqu'un du Cnof ou des Cro : Kerguel l'a très bien dit, cela arrive régulièrement même si finalement il s'avère que ce n'était pas un "vrai" raté de fermeture.

    Moins que les ratés d'ouverture mais... ce n'est pas exceptionnel (ne serait-ce qu'en raison d'actes de malveillance ^^)

    • J'adore 1
  2. Il n'y a plus AUCUNE relation classique (non TGV) entre Paris et Tours ? C'est pas croyable ! J'en reviens pas...

    Quand à Paris-Blois, si je comprends bien, sur les 50 dernières années il y a eu des relations directes, qui ont donc été définitivement supprimées cette année...

    Quand on pense que, la population française augmentant et les loyers également, il y a de plus en plus de gens qui s'installent en province proche de Paris, et la SNCF ne trouve rien de mieux que supprimer les relations directes...

    Tu peux revenir : il y a bien des trains "non Tgv" de Paris-Austerlitz à Tours, plusieurs fois par jour (apparemment cadencé à h+38 : 17h38 et 18h38 par exemple) !!!

  3. A l'instant, une interview de Me Metaxas sur BFM... A gerber...

    Mais j'aimerai quand même qu'il m'explique comment il peut y avoir un engagement d'horaire sur un abonnement de travail mensuel... Qu'on me dise ca d'un billet classique ou l'horaire est spécifié, j'arriverai a comprendre, mais sur un abonnement mensuel, j'ai du mal! (...)

    Tu oublies les fiches horaires ??? Qui sont la référence pour tous les trains où les billets ne précisent pas "d'horaire désigné" obligatoire. Elles sont un engagement horaire : on y met une heure de départ et une heure d'arrivée....

    Et les abonnés.... c'est notre clientèle la plus sensible aux retards... Ils payent (parfois très cher) un abonnement pour - en général - aller bosser, donc empruntent les trains d'heures de pointe qui "tiens donc" sont plus fragiles que celui de14h25, et ne supportent plus au bout d'un moment les retards permanents.

    Et quand je dis retards permanents : j'affronte actuellement des voyageurs dont le train a été à 0 minute au terminus.... 2 fois depuis le changement de service. Au bout de plus de xxx minutes de retard (choisissez sur certains trains entre 100 et 350) même 4 minutes t'exaspère.

    Comme cheminote cela m'a demandé un (gros) effort de compréhension mais je commence à bien assimiler qu'en effet : quand tu prends le train tous les jours avec un abonnement, les minutes quotidiennes de retard (sur les trains que tu empruntes matin et soir) prennent une dimension qui peut nous paraître démesurée mais très très lourde.

  4. Zetes super dispersés les copains : on perd le fil de qui vient et qui ne vient pas mdrmdr

    (JLC : si tu viens rien que pour dire du mal des chefs je vais me sentir obligée de m'abstenir hihi ;) )

    Katamiaw

    Aldo 500

    ADC01

    JL Chauvin

    Assouan

    TGV8618

    Bruno 71

    Necroshine

    CRL COOL

    cheyenne 44

    Matt ( à confirmer )

    Audrey

    Gom (à confirmer, à me rappeler d'ici là..)

    DavidKorner Si j'ai l'examen TB (prévu en février) et que j'ai d'ici la une acceptation de mes congés!

    Rail cassé ( à confirmer suivant météo, et oui en mars il neige encore)

    Technicentre (à confirmer)

    bon c'est sur je serai la puisque assouan et audrey viennent..........je suis pret a payer la premiere tournée d'apero si rail cassé est des notre.....hé hé hé .....

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