assouan

A titre de renseignement : le salaire est versé le dernier jour du mois, la PFA vers le 17/12 et....

Qui n'a jamais touché sa paye de la Sncf ????

Non mais c'est insupportable !!! Un peu de pudeur vis-à-vis des salariés qui ont vraiment des raisons de craindre de ne pas recevoir leur paye !

beurk

Information fiable et vérifiée ou bruit de couloir destiné à dédouaner le GID ?

Au conditionnel dans Durandal : morceau de ferraille "tombé" depuis un pont sur la caténaire.

A l'affirmatif sur Infolignes : problème d'alimentation électrique causé par un acte de malveillance.

De toutes façons, en incidents caténaires à cette heure et depuis ce matin : un panto arraché entre Modane et Chambéry, incident Le Mans, incident Bayonne et là incident vers Vitry le François.... pas trop la peine d'essayer de couvrir qui que ce soit.

:sad:

Et dans la foulée :

"incident caténaire à la bif de Mousserolle" (Bayonne)

(probable acte de malveillance)

Personne à repris la main ???

Fais-toi plaisir !

Non tu n'es pas un vieux ronchon qui radote mais.... es-tu sûr de ne pas avoir la mémoire courte ?

C'était si bien avant ? Les transports régionaux en particulier disons.... il y a 20 ans ?

Chartrain ?

On a dit : on ne s'écharpe pas !!!

Alors je suis d'accord que la subtilité peut échapper au plus grand nombre mais pas de quoi s'énerver non plus.

Tu confirme parfaitement mes propos au sujet de la convivialité et des échanges d'expérience.

Ceci dit la qualité de ces formations tient aussi et surtout de la personnalité de l'animateur, certains sont doués plus que d'autres pour créer une ambiance propice... ou réciter mécaniquement sa leçon.

Mais conviens avec moi qu'il est difficile de généraliser à partir d'une seule JF. Sur la quelque centaine et plus des JM/JF auxquelles il m'a été donné de bénéficier, j'ai quand même pu constater une dérive vers plus de "propagande d'entreprise" et moins de formation purement métier dans les dernières années. Cela étant plus ou moins perceptible selon l'animateur, bien entendu.

J'ai du mal écrire "plusieurs JF" ???

Mais nous sommes d'accord JL : même une dizaine sur l'année ne pourrait être comparé à ce que les conducteurs connaissent années après années et s'il y a du dérapage je ne suis pas en mesure d'en juger (sincèrement).

C'est ballot : cétait sympa :wub:

Je ne sait pas c'est une hypothèse car parfois ce sont des rames commerciales qui font les ouvertures de LGV. Mais il me semblai que pour la rame balais c'est à plus grande vitesse mais miraculeusement les voici

160/170 km/h maximum selon l'équipement de la ligne mais il faudrait savoir comment sont organisés les "balais" sur Rhin-Rhone (il est possible que ce soient des rames commerciales systématiquement ^^)

Ligne LGV : Poste d'aiguillage informatisé type PRCI, PAR ...Non ?

donc automatisation de la formation des itinéraires par le suivi informatique... Non ?

C'est un PAI donc en effet les itinéraires sont programmés et ensuite automatiques. C'est pour cela que je disais que cela dépend du cas de figure : mauvais itinéraire tracé (automatiquement peut être d'ailleurs) ou bon itinéraire.

Ça ira beaucoup mieux quand ce sera privatisé, n'est-ce pas?

Les navetteurs peuvent faire des stocks de mouchoirs.

Et que personne ne vienne se plaindre de ne pas avoir été prévenu, cela fait des décennies que certains d'entre nous prêchent dans le désert. Vous l'avez voulu, vous l'avez, la fin de la SNCF intégrée et de service public. J'ai envie de dire: z'avez qu'a réfléchir la prochaine fois que vous mettrez un bulletin dans l'urne... ceci dit, bon courage, parce que vous n'avez pas fini d'en baver.

Ou intervient la privatisation ici ?

Ce qui relève des Régions est 100% du service public. Et c'est bien l'investissement depuis 10 ans des conseils régionaux qui a permis de relancer les Ter et les transports de proximité en province.

On peut projeter tout ce qu'on veut sur l'avenir : la réalité aujourd'hui c'est que c'est de l'argent public qui fait rouler les Ter.

HS pour HS je participe :

J'ai eu l'année dernière l'honneur de participer à plusieurs JM : je venais présenter l'activité pour laquelle travaille à 100% les conducteurs de cette UP.

Le déroulé a toujours été le même : j'arrivais alors que tout le monde bossait sur un "cas d'école" sympathique (qui m'intéressait en prime) - en général un secours en ligne avec application du GD puis bulletin de freinage puis conditions de remise en marche - à la suite de quoi je présentais mon "comment ça marche le TER" (convention avec le conseil régional, chiffres sur le nombre de clients, d'euros... ce qui nous est demandé en qualité de service, la régularité, etc...) et ça échangeait sec !

Dans la foulée on allait déjeuner tous ensemble ^^ (ah c'est ballot en province la formule "déjeuner" comprend un quart de vin ^^) et chacun y allait de son anecdote ou incident mais aussi polémique sur le contrôle à bord, les JS, la connaissance de ligne....

Et ils repartaient bosser l'après-midi.

Bizarre mais.... pas trop senti le côté "formaté nouvelle Sncf" du truc....

Une question pour Nipou ça ! Mais il ne joue pas...

Loin de moi ce genre d'idée....

Cette info juste pour dire qu'hélas la longue liste des accidents continue, suite à l'inconcience de certains individus...

Un simple constat....

Juste une info.

Point barre.

Capelanbrest : nous sommes bien d'accord, pas de soucis

Maine et loire?

merdum je pensais aux côteaux du Layon et c'est dans le Maine et Loire...

Mayenne ?

Bretagne ?

(ça ressemble pas mais ça n'a pas été proposé je crois...)

On va essayer d'éviter de s'écharper cette fois... merci.

Eh eh tu payeras la deuxième : y'a un nouveau Tgviste qui paye la première !!! (qu'est ce qu'on va se mettre hihi)

N'oublie pas que CRL COOL va payer la sienne pour son admission au TGV....

Necro : qu'est ce que tu n'as pas bien lu ??? :laugh:

Monsieur Le Baron n'aurait-il pas le droit de se poser des questions ? Peu importe, il se les pose quand même, n'en déplaise.

Monsieur Le Baron s'excuse : surtout que la position de l'autruche soit la régle reine, sans doute, ni interrogation.

Monsieur Le Baron s'excuse de démasquer (pour son plus grand plaisir) les maîtres du bon toutou REX dans leurs impostures.

Monsieur le Baron ne répond pas à ma question : les arrêts "manqués" n'existent-ils pas depuis l'existence du chemin de fer ???

Je ne m'excuserai pas de ne pas te laisser chercher "la petite bête".

Qui trace le parcours vers les voies à quai ?

Le poste d'aiguillage.

Mais je ne dis pas que le poste est responsable puisque je ne connais que le récit outré et partiel paru dans le journal.

Sous cet angle :

1/ l'itinéraire a été tracé "tout droit", sans possibilité d'arrêt à un quai : il n'est dit nulle part dans l'article que les voyageurs qui attendaient ont vu passer le train "sur une autre voie" mais dans ce cas, en effet, ce sera un problème d'aiguillage.

2/ l'itinéraire a été tracé "tout droit" avec possibilité d'arrêt à un quai : si, comme je le disais plus haut, les signaux sont ouverts, personne n'est à l'abri d'un loupé.... et ce sera un problème de traction.

Monsieur Le Baron serait bien curieux de savoir si SIRIUS est mouillé dans cette affaire.

Ah ben oui ça doit être la technologie moderne parce que rater un arrêt n'est jamais arrivé dans les beaux jours des compagnies ferroviaires avant même leur regroupement à la Sncf....

Nan mais sérieux quoi !

Mélenchon a été excellent hier soir Chez Ruquier.

Et pourtant Ruquier ce n'est pas ma tasse de thé...

j'préfère la tisane...

Tu veux rire ?

Tout pareil pour Ruquier (que je ne suis quasiment jamais) et..... Dupont-Aignan carrément impressionnant (ce qui n'est pas ma tasse de thé !!!!).

So.... seraient-ils meilleurs chez lui ??? (je rigole)

C'est pas la peine d'ergoter sans fin!

- les agents impliqués dans cette affaire dramatique doivent être virés avant même d'être traduits devant le conseil de discipline,

- l'élu qui s'est aperçu que le train qu'il voulait emprunter ne s'est pas arrété doit être médaillé (la légion d'honneur au moins) pour sa vigilance,

- le journaliste qui a pondu cet article doit être nommé ministre de l'information pour n'avoir pas hésité à briser le mur du silence qui couvre habituellement ce genre de faits absolument intolérables et que la complaisance de trop nombreux médias, complices de l'administration et du pouvoir, cachent servilement au peuple assoifé de vérité et qui mérite d'être immédiatement informé de tout manquement aux obligations de résultat que trop d'employés, nantis et ultra-protégés par un statut inique, commettent quotidiennement au mépris du service qu'ils doivent rendre à une population laborieuse qui se léve tôt et qui, par son travail acharné, finance, par le biais d'impôts monstrueusement exagérés, cette profession incompétente..(ouf)

.

:Smiley_58:

J'aurais du naître avant, j'aurais connu toutes les années Mitterrand, j'aurais été propriétaire sans endetter les enfants que je n'aurai jamais, j'aurais une retraite et rêver serait permis...

Sur cette note de bonne humeur, je vais peut être m'arrêter là !

Rassure-toi : j'ai bien connu les "années Mitterrand" : je ne suis pas propriétaire de ma résidence principale et s'il fallait relire sa "lettre aux français" on serait surpris !!!! (rien que sur le quinquennat c'est Chirac qui l'a mis en place c'est dire...)

Pas de regrets sur ce qui a pu être : ce n'était pas forcément beaucoup plus glorieux mais en revanche une vraie mobilisation sur ce qui nous attend !!!!

si tu pouvais éviter de hurler (le message tout en majuscule biiiiih)

ensuite : la résistance au stress fait partie des conditions indispensables pour exercer certains métiers...

on juge aussi les candidats là-dessus (de même que dans certains concours internes)

si c'est éliminatoire (ce que je ne sais pas) tu n'as pas beaucoup de recours malheureusement....