assouan

Ce qui vaut pour les accidents de personne à la Sncf vaut aussi pour les autres modes de transport : 11 morts et 21 disparus on y va mollo sur l'humour ce serait de bon ton.

Cela a été discuté en arrière-boutique : personne n'a tort, personne n'a raison : ce sont des sujets difficiles car douloureux, merci de ne pas envenimer les choses.

Très honnêtement... Nous avons ici quelqu'un qui pose une question sérieuse (et une réponse sur la katabox n'est pas "inscrite dans le marbre") et quelqu'un qui apporte une réponse argumentée. J'ai très envie de supprimer tout ce qui ne se rapporte pas à ce sujet... PS : après réflexion : c'est fait ! suppression de tous les messages HS. Si problème : vous avez le bouton "signaler" ou le MP.

Centre ? :D

Nouvelle page je remets la photo.

Non "mossieur" ! (mais je connais "ma" campagne ! et maintenant il va nous dire que c'est au fin fond de l'indre pffff hihi)

Aaaaah !!! j'avais bien reconnu le paysage.... Dans le Cher ?

Ah du commentaire qui apporte au sujet ! Que veux-tu que je dise de plus ? On présente toutes ces propositions comme venant de la modératrice, je précise qu'elles viennent de cheminots et voila quoi... La question intéressante serait plutôt de savoir quel est l'apport de Mme Notat dans cette affaire (et c'est ce qui aurait été intéressant de relever dans ma "légère touche d'humour" ) Mais on peut rester au premier niveau.

C'est une bonne question... Tout ce qui entre dans les substances "psycho-actives" est concerné. Question médicaments c'est assez simple : dès que sur la notice il y a pictogramme "danger" et des précisions sur "ce médicament est susceptible de générer de la somnolence, etc...." : il faut mieux voir avec le toubib. Bizarrement les anti-dépresseurs sont beaucoup moins repérables alors qu'ils sont les plus consommés.... Mais un bête sirop pour la toux peut vous foutre dedans ^^ Enfin, les médecins Sncf ont une vision assez... "limitée" sur certaines pathologies et leurs traitements : tant qu'il n'y a rien d'écrit dans la notice du médoc mieux vaut ne pas en parler car ils sont capables de plans sur la comète !!! (je pense, par exemple, aux anti-coagulants qui n'ont aucune conséquence sur la vigilance mais qui sont très mal vus quand même, sans raison justifiée par rapport aux lois et arrêtés aptitude).

Soyons clairs et honnêtes : ce n'est pas "la médiatrice" qui propose tout ça toute seule comme une grande ! Il y a derrière des cheminots qui cherchent la meilleure solution.... mais bon je risque ma place donc je me tais.

Merci !!!! Enfin il faut bien comprendre que ce "merci" n'est pas le reflet d'un mépris d'une cheminote vis-à-vis d'un usager mdrmdr

Centre ?

Bien entendu !!!! Et c'est pour cela que l'on encourage les Asct à prendre la parole même quand ils ne savent pas ce qui se passe : l'important est que les voyageurs entendent une voix ! Qu'ils sachent que quelqu'un est en train de faire de son mieux.... Même si il est dans la panade... Pour les conducteurs c'est plus compliqué : tu ne peux pas, j'en suis convaincue, appliquer tes procédures d'urgence et "causer dans le poste"... Chaque chose en son temps mais une fois "pétés" les Sar, Sal, baissez pantos et autres contraintes : il faut penser à dire des choses aussi intelligents que "nous avons dû nous arrêter en urgence, je ne sais pas ce qui se passe, merci de ne pas essayer de descendre" etc.... En gare ce n'est pas facile non plus : j'ai connu des opérateurs "sono" expérimentés, aguerris, qui n'y arrivaient plus et quand tu te lances parce que "il faut leur dire quelque chose" et que - la voix légèrement chevrotante - tu balances dans une grande gare un truc du genre "madame, monsieur, votre attention s'il vous plait (très important ce sont les 3 secondes qui te permettent de te caler) : en raison de xxx la circulation des trains est totalement interrompue, plus aucun train ne part de la gare, nous ne sommes pas en mesure de vous dire quand le trafic reprendra, merci de bien vouloir patienter blablabla" ce n'est pas la joie non plus... MAIS de manière générale quand les clients sentent que tu fais de ton mieux pour les tenir au courant ça se passe mieux : un peu de stress dans la voix ou des mots "pas parfaits" n'ont aucune importance ! "Simone" en revanche c'est insupportable : une machine parfaite qui te débite des lieux communs : la voix humaine, toute la voix, rien que la voix en situation perturbée :sleep:

Tu m'étonnes beaucoup : depuis la menace "grippe aviaire" j'ai vu les distributeurs de "serviette unique" apparaître partout à la Sncf ! (consigne nationale)

Euh... non : je ne connais pas non plus le "ovh" hihi (je ne connais rien du tout dans ces affaires là) Mais j'irai voir Dropbox parce que Kata dit que c'est bien et que ça peut lui (et me) rendre service :sleep:

Pas facile du tout !!! Juste essayer de se rappeler qu'eux-même sont "dans le feu de l'action" (pour eux : l'arrêt depuis... xx temps) et qu'ils vont tout prendre mal hihi :rolleyes:

bigbisous

Je n'ai pas été assez explicite.... quand je dis qu'il y a du passif sur les TY2 c'est que ce sont des locomotives qui ont été directement liées à la Shoah (en tête des trains de déportation). Que l'on en conserve officiellement au titre du "devoir de mémoire" me semble indispensable. Que l'on se cotise à titre amateur pour en sauver.... je tousse un peu.

Oui bon.... c'est la formulation de l'annonce qui est maladroite pas de quoi en faire un plat pffff Personne n'aurait moufté sur "votre attention s'il vous plait : les agents Sncf présents à bord sont priés de se présenter au contrôleur"

oh ben je ne connais pas du tout : j'irai voir ça ce week-end :)

Moi ce qui me trouble.... c'est la végétation :wacko:

Simone ou un agent Sncf (dans les gares non équipées de la centrale d'annonces) : c'est la "prestation de base" due à tout transporteur. Cela comprend notamment l'affichage sur les tableaux de départ et d'arrivée, les informations sur l'accès au train (agents en kiosque), les annonces, ....

La logique serait de t'orienter vers un poste de "chef de service en gare" - métier Escale qui demande l'Amv en effet. Je te conseillerai de continuer ta formation mais en effet de soulever tout de suite le problème.

beurk

Vais faire ma ménagère de moins de cinquante ans : "pas besoin de se demander comment remonter quand tu n'es pas parti ?" :jesuisdehors: