assouan

4 ans de gare (pas la plus petite du monde) et JAMAIS je n'ai entendu parlé de ça.... même quand les trains "dégueulaient" en 2010 (intempéries + grèves + volcan au hasard) : JAMAIS.

(...)

-Des DPX et chef d'UP qui ont laissé faire et subit sans rien dire pour que tout soit "vert dans les tableaux excel c'est un exemple coté "maitrise et cadre"

(...)

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Sur l'ensemble de ton commentaire, c'est une analyse qui me semble plutôt brillante et je te rejoins sur beaucoup de choses dans ce que tu dis (presque tout en fait) mais je réagis au point précis ci-dessus :

n'oublions pas trop la "bronca" de ces fameux Dpx et Duo sur la première version du nouveau S9 : tout n'est pas pourri au royaume du Danemark....

C'est ça. Si il y a besoin de racler la caténaire pour enlever la glace c'est qu'il y a un problème de contact panto/caténaire et pas le choix que n'avoir une traction diesel pour tirer l'engin à panto racleur.

Merki !!!!

PS (souvent femme varie hihi) : mais il me semblait que l'on équipait certaines locs de pantos racleurs à certains moments.... ça dépend de la couche de givre ???

La 9247 racleuse de caténaire végète à Trappes depuis deux ou trois mois...en attendant qu'il y ait du givre.

Elle est totalement inapte à se déplacer par ses propres moyens et pour éviter les mises en service intempestives, elle n'a plus de batterie.

Elle ne peut être utilisée qu'en véhicule derrière un 63500 équipé de la CP.

Une télécommande filaire branchée sur la prise batterie dans la cabine du 63500 alimente les électrovalves des pantos.

Puisqu'on a la réponse je fais du hors-sujet :

je ne comprends pas l'intérêt de ce système ??? (avec une 9200 qui ne marche pas, qu'il faut emmener en véhicule, etc...)

C'est parce que l'on n'utilise pas une loc "sous tension" pour racler les caténaires ? (je cherche)

Merciiii

A la porte cela ne retarde pas l'embarquement dans le train, au butoir c'est plus chaud...

Et pour les voyageurs sans billet, on les envoit vers l'Asct qui, s'il reste de la place, accepte le voyageur et lui établit son billet à quai s'il y a le temps sinon à bord.

Oh oh oh !!! Rien de nouveau sous le soleil !!!

"l'accueil-embarquement" existait au moins jusqu'à fin 2008 à Paris-Lyon et sûrement dans bien des endroits... c'est juste "ça" qui est remis en place (notamment à la suite de l'agression à coups de couteau de notre collègue Asct dans l'Est).

Alors des "contrôleurs" peut être pas mais des agents d'escale c'est sûr et à la porte quand c'est possible, sinon au butoir et aux trémies quand il y en a ; ce n'est pas du contrôle mais la vérification que le client est en possession d'un billet pour le train désigné du jour (les conditions tarifaires sont à ma connaissance vérifiées à bord car le contrôle par les Asct n'est pas supprimé)...

Bref pas de quoi crier "haro sur le baudet" mais plutôt "faire et défaire, c'est toujours du chemin de fer" :Smiley_62:

Ligne Paray-le-Monial / Givors ?

(quoique ça m'a l'air trop plat...)

Bourgogne :ph34r:

Desservie désormais en bus de Laroche à Troyes si je ne me trompe pas...

Xanax, immovanne, deroxat, lexomyl.....

C'est beaucoup plus compliqué que cette liste....

Rien n'empêche que tu achètes tes billets à 90% de réduction. C'est autre chose que les "fichets". Mais ça vaut le coup d'appeler l'agence famille !

comment avec si peu de détails vous savez que c'est du continu?

Cherche pas : nous on ne voit pas de caténaires mais eux oui (la vérité est ailleurs biiiiih)

Bourgogne ???

Normandie ?

Ok on règle ça en MP merci.

aucunes des propositions mais c'est assouan avec le château d'eau qui a le meilleur indice

nananèreuh :tongue:

Melun ?

(à cause du chateau d'eau ?)

Non ça ne colle pas...

La réponse d'Opcat09 qui n'était pas hors sujet n'a pas été supprimée.

Ce n'est pas grave du tout mais on peut imaginer l'intérêt des hors sujets pour quelqu'un qui viendrait chercher des informations sur ce test...

Ce qui vaut pour les accidents de personne à la Sncf vaut aussi pour les autres modes de transport :

11 morts et 21 disparus

on y va mollo sur l'humour ce serait de bon ton.

Cela a été discuté en arrière-boutique :

personne n'a tort, personne n'a raison : ce sont des sujets difficiles car douloureux, merci de ne pas envenimer les choses.

Très honnêtement...

Nous avons ici quelqu'un qui pose une question sérieuse (et une réponse sur la katabox n'est pas "inscrite dans le marbre") et quelqu'un qui apporte une réponse argumentée.

J'ai très envie de supprimer tout ce qui ne se rapporte pas à ce sujet...

PS : après réflexion : c'est fait ! suppression de tous les messages HS. Si problème : vous avez le bouton "signaler" ou le MP.

Centre ?

:D

Merci pour toutes ces informations.

Christophe

Nouvelle page je remets la photo.

Chauvine!!!!

Non "mossieur" ! (mais je connais "ma" campagne ! et maintenant il va nous dire que c'est au fin fond de l'indre pffff hihi)

Oui, c'est bien la région Centre, et oui la BB 67206 est de Tours. Pour le reste, non.

Les deux voies ne se rejoignent pas directement après la courbe. Pour être honnête, je ne sais pas quelle fut la vitesse de la ligne à ses heures les plus glorieuses. Les deux voies sont susceptibles de voir passer des trains.

Christophe

Aaaaah !!! j'avais bien reconnu le paysage....

Dans le Cher ?

mais bon je risque ma place donc je me tais.

a bon ????

l'auto censure ne serait elle pas la pire des censure ?

Ah du commentaire qui apporte au sujet !

Que veux-tu que je dise de plus ? On présente toutes ces propositions comme venant de la modératrice, je précise qu'elles viennent de cheminots et voila quoi...

La question intéressante serait plutôt de savoir quel est l'apport de Mme Notat dans cette affaire (et c'est ce qui aurait été intéressant de relever dans ma "légère touche d'humour" )

Mais on peut rester au premier niveau.