assouan

On peut s'exprimer sans état d'ame au 1er tour...si l'on accepte de ne plus pouvoir le faire au second...

Le fait que seuls les 2 premiers du premier tour puissent se présenter au second implique effectivement qu'au premier tour le vote pour les "petits" candidats signifie d'avantage l'expression d'une opinion personnelle que le souhait d'élire un(e) futur(e) président(e).

(....)

C'est une très bonne analyse.

Quand j'y réfléchis sérieusement (et face aux choix d'aujourd'hui) c'est une très bonne façon de voir les choses.

Par exemple : il me semble (depuis longtemps mais bref) impossible de ne pas essayer d'améliorer / limiter / prendre en compte les risques écologiques et d'ignorer une certaine solidarité humaine dans nos modes de vie. Les années 2010 (Haïti) et 2011 (Fukushima) sont passées par là.

Alors je suis ton raisonnement : est-ce-que j'ai envie de voter "Vert" pour attirer l'attention de mes concitoyens sur ces problèmes ou est-ce-que je pense qu'Eva Joly peut être présidente de la République ? C'est une bonne question.

Spontanément j'ai tendance à penser qu'elle ne sera pas moins bonne que d'autres.... et je trouve la réponse à ma question.

Lux !!!! Demande !

Bayrou , le Poulidor de la politique....

En même temps "on" nous oriente....

Pour éviter "Marine" il faut absolument voter "utile" !!! Donc le premier tour, depuis 2002, perd complètement de sa logique....

J'avais toujours voté "verts ou équivalents" au premier tour : limite je n'ose plus !!!!

Bayrou pourrait largement faire son chemin si nous n'étions pas confrontés à cette culpabilisation : "attention : ne votez pas n'importe quoi au premier tour, on va se retrouver avec l'extrême-droite au second tour". Et c'est valable pour Eva, Mélenchon, ....

Sincèrement, je désespère : il faut "blinder" l'accès au second tour ? ou l'on peut encore s'exprimer au premier ?

Toutes mes pensées vont au collègue et à sa famille.

je crois que tu n'as pas compris ce que j'ai écrit, mais ce n'est pas grave, de toutes façons, cette galeuse, cette pelée par qui sont arrivés tous les maux, c'est ta mère qui t'a nourri pendant toutes ces années où, pour assurer ta retraite, il a fallu fermer toutes les petites lignes ... c'est simple mais vraiment pas de bon goût !

Ok : ceci est ouvert à tous commentaires et ce n'est pas ma position de modératrice qui est en cause :

Je trouve ces propos excessifs et démesurés.

C'est mon droit.

Grande forme peut être mais il va tout de même falloir faire attention à la forme et aux mots employés, merci.

je crois que tu n'as pas compris ce que j'ai écrit, mais ce n'est pas grave, de toutes façons, cette galeuse, cette pelée par qui sont arrivés tous les maux, c'est ta mère qui t'a nourri pendant toutes ces années où, pour assurer ta retraite, il a fallu fermer toutes les petites lignes ... c'est simple mais vraiment pas de bon goût !

De ton côté, tu as bien lu ce qu'a écrit Tram ? Cela ne me semble pas mériter cette réponse !

cartonrouge

Il est quand même bien de savoir qu'il va y avoir une modif' et qu'on va devoir s'adapter... Je ne vois vraiment pas où est le problème...

Le problème est que... ce n'est pas encore applicable. Et que l'on met le doute dans les esprits entre ce qui est en vigueur aujourd'hui et ce qui le sera demain non ?

Alors informer que les textes vont changer c'est tout à fait normal et cela ne me dérange pas tant que cela ne génère pas d'hésitations dans l'application de ses gestes "métiers" selon le référentiel en cours.

(suis d'un chiant en fait quand j'y pense.... heureusement que je ne fais plus de management)

Mais c'est sympa cette idée de revoyure "oursinade"...

Déclare-toi

Donc : à l'occasion du "mois de l'ousin et du coquillage" à Carry-le-Rouet

Revoyure le dimanche 19 février

Participants :

Bruno71

Assouan

(hum)

Vi ça a pas l'air de marcher....

J'ai cliqué sur ton lien Kata mais j'arrive nulle part ^^

C'est le 3ème accident mortel en peu de temps sur du matériel Corail, après l'accident de Tournus et un accident dans le nord-est (les Ardennes, je crois). Je veux bien que ça semble à chaque fois dû à une imprudence du voyageur (descente tardive alors que le train part), mais ça commence quand même à faire beaucoup.

Si j'ai tout bien compris (avant que la Fap à 7km/h ne soit effective) :

- auparavant : l'Asct maintenait les portes en position fermée (avec sa clé)

- aujourd'hui : il faut que les portes restent "accessibles" au cas où un voyageur de dernière minute monterait sur les marche-pieds : cela lui permet de pouvoir entrer dans le train.

C'est logique mais favorable à un sens seulement : la protection de ceux qui montent, pas de ceux qui descendent.

Pourquoi démago ?

- Si la SNCF integrait la SNCF, la SNCF se verrait obligée de re integrer la dette du réseau ( attribuée a RFF)

( ca m'etonnerait que cela interresse le groupe SNCF qui traine déja le boulet financier de Fret )

- Les sociétés issues du public et qui se retrouvent avec du personnel a differents statuts ca existe

déja ( Orange ), et c'est une forme de transition qui ne leze pas ceux qui ont été embauché avec un statut

a un moment donné

(...)

De toute façon tant que créer une holding sncf/rff c'est remmetre à la SNCF la dette qu'on lui a enlevée pour rester dans les 3% de Maastricht. De toute façon tant que l'Etat ne prendra pas une mesure courageuse pour régler ce problème de dette de RFF (SNCF d'avant 1997) on en restera au même point.

Ce n'est pas ce que j'ai compris.

1/ on réunit les entités "opérationnelles" (horairistes, commandes des travaux, travaux, circul' etc....)

2/ on reste dans les clous de Bruxelles pour le libre accès à la concurrence : Rff garde :

- sa dette (eh oui)

- le réseau (garantie de la dette)

- les péages

Les voies ne reviendraient pas dans le giron de la Sncf (le propriétaire resterait Rff) : c'est l'organisation de la maintenance et de la circulation qui serait ré-intégrée.

Désolée mais je crois que tu as tout dans le désordre.

NKM a refusé l'idée de Pepy d'une réunification autour d'une sncf "pivot"...

C'est Thierry Mariani qui a exprimé le contraire de ce qui ressortait des Assises Ferroviaires. NKM ne m'y semblait pas opposée...

En gros le gouvernement veut rattacher la branche INFRA de la sncf a Rff. Je suis agent de l'infra et il est hors de question pour moi de passer sous l'entité rff. RFF est une entreprise endétée, alors quel avenir pour les agents de l' infra si ils passent à RFF qui va chercher a faire des économies de tous les cotés????

Mais la Sncf aussi est endettée : pas de jaloux !!! Tu crois être dans une entreprise qui n'a pas 8 ou 9 milliards d'euros de dette ???? Ah c'est mieux que Rff mais pas de quoi se vanter non plus ^^

Aujourd'hui on a la possibilité de passé de l'infra au transport; d'une branche à l'autre. Ce ne sera donc plus possible si l'infra est rattaché à RFF

Je connais assez peu d'exemples de passage de l'infra "équipement" au "transport" ou l'inverse. Les passages depuis le transport se font depuis toujours plutôt vers le "voyageur". Sous cet angle c'est sûr que le rattachement à RFF ne permettra plus les évolutions "gérant de l'infra / entreprise ferroviaire".

(c'est pas banalisé sur ce pont par hasard ? )

Parenthèse :

Une précision: un canton est représenté par une lumière ?

Non pas du tout. Comme le dit Geant Vert les "lumières" correspondent à des zones occupées ou pas. Dans un poste tu as assez rarement connaissance des "cantons" (successions de zones pouvant dépasser ton poste)

Et tu gères comment les textes qui te disent "aux abords immédiats", "si rien ne s'y oppose", "sauf dispositions contraires". Les divers textes officiels en regorgent!!!

Crl : j'ai du mal m'exprimer donc je complète.

Je ne parlais pas de la "limpidité" des textes réglementaires (qui demande à tous ceux qui les appliquent un apprentissage... ce n'est peut être pas par hasard ^^)

Je parlais des textes "qui vont peut être changer", dont "une version nouvelle devrait arriver", "qui ne seront plus valables dans deux mois", etc...

--> là, je le maintiens : il n'y a pas d'état d'âme : on applique les textes en vigueur et on appliquera les nouveaux quand ils seront sortis officiellement.

Désolée s'il y a eu ambiguité.

auto-modération (j'étais de mauvais poil )

c'est notre formateur pour la visite technique qui nous a montré le document il y a quelques moi. Mais pour l'instant rien de nouveau... Mais bon on sait tous comment çà fonctionnent dans le ferroviaire, alors les modifs peuvent très bien tomber demain comme dans 2 ans...

Objection, votre Honneur !!!

Quand il s'agit de Sécurité, c'est du quasi immédiat ...

On va arrêter les plans sur la comète.

En sécurité c'est assez simple : on applique un texte réglementaire.

Tant qu'il n'a pas été modifié le reste n'existe pas (projets, etc...).

Donc il n'y a pas non plus de "quasi-immédiat" : on applique ce qui existe, tous les jours. Et quand ça change, on applique la nouvelle version.

Point.

Les offres de reclassement pour les salaries SeaFrance sont disponibles ici:

55% d'entre elles sont dans l'EPIC SNCF, 45% dans les filiales, Geodis, Keolis, ICF + un poste à SNCF Voyages Developpement.

http://seafrance.portailbtsg.eu

Merci pour le lien.

Pour les postes à l'Epic, à vérifier demain, mais cela ressemble à une extraction directe des différentes bourses de l'emploi.

(..)

Le groupe de journalistes se trouvait à Homs dans le cadre d'un voyage autorisé par le régime syrien qui limite les déplacements des médias étrangers en Syrie.

(...)

Heureusement que c'était autorisé, on n'ose imaginer

Une pensée pour le journaliste.

quelqu'un a t il une idée du salaire d'un cadre qualif g ou h?

tiens je ne l'avais pas vue celle-là...

eh bien ça dépend.... (astreintes, indemnité de continuité de service, etc....)

mais ça se trouve dans le bilan social ^^

Oursins, non, mais, des moules, pourquoi pas !!!!

Curry !!!!

L'appellation officielle c'est le mois "de l'oursin et des coquillages" : alors tu viens ?

J'ai une vie en dehors du forum, moi madame.

Toi.... Tu as envie de venir.... Hihi

On parle de "véritable cauchemar", est-ce vrai ou exagéré ? "En fin d'après-midi"... si les usagers étaient tassés comme des sardines, je comprends que certains aient rapidement perdu patience.

Oh ben on parle juste du Rer A hin ? Jamais personne dans les rames en fin d'après-midi ni le reste de la journée...

Je me moque mais je fais partie de ceux qui font un malaise au bout de 15/20 minutes (à moins d'être très bien entourée et encore) donc oui ça peut être vécu comme un "cauchemard".

(jamais descendue dans les voies car j'évite soigneusement cette ligne mais tout le monde ne peut pas se le permettre)

Les occasions se multiplient... avant le 17 mars "revoyure officielle", une mini :

dimanche 19 février

à Carry-le-Rouet pour les "oursinades" !

http://www.visitprovence.com/guide-de-voyage/?search=1#/agenda/gastronomie/16947-Le%20mois%20de%20l%27oursin%20et%20du%20coquillage/index=0

Liste à recopier :

- Bruno71

- Assouan