assouan

- la téléphonie mobile n'a jamais été un service public (sauf dans les "zones blanches" où les conseils généraux payent les opérateurs pour qu'ils installent des antennes... (..),

Justement j'avais une question stupide... : le réseau (qualité de connexion etc....) sera le même que les trois autres ?

allons bon.... ma vie est étalée au grand jour

(sur le fond : je vais quand même le signaler aux chefs : y'a peut être moyen d'éviter ces pubs là...)

aie !

Je ne connais pas ^^

Mais je sais chasser :

http://histoire.trains-en-vadrouille.com/viewtopic.php?f=160&t=69870

Vas-y je te laisse la main !

Fellering ?

Plus de 3 ans deja cette affaire !!!

Et toujours pas la moindre piste pour savoir qui avait fait ça.... ^^

L'affaire se compliquerait pour un auteur décédé dont les ayants-droits ne sont pas facilement trouvables a priori : exemple Edition 1947 de La Machine Locomotive de monsieur Chapelon, décédé en 1978 >>libre de droits en 2048 !!! C'est évidemment dans ce cas que la tentation de faire un scan public, et d'attendre la couinerie éventuelle, est la plus forte :-)

Euh... ce n'est pas plutôt d'Edouard Sauvage "la Machine Locomotive" ???

PS : après vérification c'est bien E. Sauvage mais décédé en 1938, A. Chapelon a repris la suite.

Ah ben on continue dans le Moyen-Age mais scandinave pour changer un peu :

La trilogie "Christine Lavransdatter" de Sigrid Undset

Tu pourras continuer à faire des photos, puisque cette autorisation c'est du bidon ... Y a qu'en France qu'on emmerde les gens sur un quai de gare pour faire des photos. Suffit d'aller dans les pays européens autour de chez nous, y compris en ex Europe de l'Est pour voir que chez nous ils n'ont rien compris et ont une mentalité rétrograde ...

(....)

Oui c'est toujours mieux ailleurs ! (ou avant.... )

Pour en revenir aux personnes reconnaissables, il ne faut pas qu'elles soient le sujet principal de la photo, sauf pour des groupes ou manifestations publiques. Il suffit d'ouvrir la presse, pas seulement ferroviaire, pour y voir un nombre important de personnes, et on se doute que leur avis ne leur a pas été demandé avant publication.

Exemple, si un train est publié dans une revue et qu'on reconnait le conducteur à travers le pare brise, ce n'est pas un problème, le sujet principal est le train, le conducteur est une "pièce rajoutée" en ce qui concerne l'image.

Par contre, si c'est un gros plan du conducteur, là il faut lui demander son avis puisque c'est lui le sujet principal.

Sauf que l'on ne parle pas de photos de presse (qui n'a pas les mêmes règles que monsieur tout le monde, entre autre parce qu'elle est soumise - la presse - à certaines règles !)

-> globalement nous sommes d'accord mais... mais ! il existe assez de détournements sur internet pour que la prise de vue d'un agent en tenue - ou reconnaissable dans l'exercice de ses fonctions - soit soumise à son autorisation.

Et encore heureux !

Le 17 c'est bien : c'est la St Patrick !!!

(oh je suis - encore - dans la m....e)

17 ou 25 mars, ça irait ?

Le 25 ça va être compliqué à dealer en interne (famille) : c'est mon versaire....

copyright "olivia à Paris"

Quant aux mécanos et agents ou usagers qui ne veulent pas figurer sur des photos, on peut facilement flouter leur visage avec Paint, pas besoin d'avoir PhotoShop.

Non : le fait de pouvoir flouter ne suffit pas (car il n'y a aucune garantie que le photographe le fera). Il faut leur autorisation (au moins pour les agents en tenue ou reconnaissables comme en service - conducteurs).

Faut caler ça "hors vacances scolaires" à mon avis. Et sur un week-end c'est impeccable !!!

C'est un peu plus complexe. Généralement on peut réserver sur les trains dont le numéro est à 4 chiffres et on ne peut pas réserver dans les trains dont le numéro est à 5 chiffres. MAIS certains trains à 4 chiffres ne sont pas ouverts à la réservation (5526, 5528. Ceci est dû à l'utilisation d'AGC qui servent de TER le reste de la journée) et certains trains à 5 chiffres à résa obligatoire (exemple du Corail de nuit Briançon-Paris renuméroté 1579x lorsqu'il effectue un arrêt commercial à Luc-en-Diois). On pourrait rajouter que certains trains à 5 chiffres étaient à résa facultative (Corail Metz-Lyon détourné par Contrexville).

Je pense que vous feriez mieux d'oublier toute idée - facile - de reconnaître une réservation obligatoire, facultative ou impossible d'après un numéro de train car les numéros ne sont pas attribués en fonction de ces contraintes ^^

Je dis ça, je dis rien...

Identifiant = n° de CP

Pour obtenir un mot de passe tu t'adresses à l'assistance utilisateur, par mail.

Il me semble que l'on peut se connecter avec le mot de passe de sa session informatique du boulot (évidemment cela ne vaut que pour ceux qui ont accès à un ordinateur avec un accès personnel sinon : assistance utilisateur).

bon allez.... puisque personne n'ose le dire....

les T2... en amoureux.... ça a son charme aussi !

Est ce que la SNCF, et les entreprises en général, en font autant pour un salaréi catho qui veut aller à la messe le dimanche ?

(...)

Pas besoin : la majorité des jours fériés en France (et récupérables ou payables par les agents Sncf) sont ...

des fêtes catholiques !!!

Personne ne précise ce que "couvrait" le voile.

On ne parle pas de burqah à ma connaissance ?

Un voile "classique" qui entoure juste le visage ne gêne pas l'identification.

Pour les soins c'est plus compliqué.... hélas !

(....)

Parce que le P3 de Bercy, il y a longtemps qu'il a été démoli.... Il servait pour les manoeuvres des entrepots Sernam. (Pour ta dernière phrase, fais gaffe, tu vas de prendre un bourre pif!!)

Euh.... Crl ????

Le P3 de Bercy détruit ??? Depuis que j'y ai joué en 2006 et depuis encore ce matin où tout y bouchonnait à cause des encombrements consécutifs au déraillement ???

Ca va faire plaisir aux 5 collègues en roulement là-bas :Smiley_59:

L'activité "Voyages" n'a plus trop besoin de locs.... c'est désormais quasiment tout Tgv si je ne m'égare pas.

Bah là tout de suite y'a pas grand-chose qui sort du dépôt... la plaque est HS ^^

(rétablissement prévu pour 13h)

En gros (et on attendra les spécialistes pour confirmer) : il demeure encore une notion de "distance kilométrique" qui fait qu'il est plus intéressant de réserver sur le même billet son voyage complet en l'occurrence j'imagine que c'est Lille/Lyon en Tgv puis la correspondance en Ter plutôt que des billets séparés.

En revanche, il a fallu déterminer - du coup - des règles d'échange et de remboursement et ce sont celles de "Voyages" (Tgv) qui s'appliquent.

J'imagine bien qu'il pourrait être intéressant de trouver le billet ou l'on fait moins de distance en Tgv qu'en Ter pour aller remettre en question cette décision (mais je n'ai rien dit )

Soudain je me dis (pure spéculation personnelle) qu'il n'est pas certain que les "ex-Teoz" restent à résa obligatoire.... après tout c'était un choix "Grandes Lignes / Voyages" mais rien n'oblige Intercités à rester sur cette lancée....

Quelqu'un a connu la "Puerta del Sol" ???

J'y ai sévi pendant 1 an, à raison d'un aller-retour Paris par mois... de très bons souvenirs (en étant un peu polyglotte on pouvait se faire payer des bières par les touristes, jouer aux cartes avec de vieilles américaines et... se faire offrir le café au petit jour par le camarero reconnaissant de lui avoir faciliter le boulot la veille en traduisant 1/ le menu 2/ les commandes).

Un temps que les moins de 20 ans tout ça tout ça

Depuis sa suppression c'est Talgo obligatoire : pas le même prix, pas la même ambiance...